Выпуск приближается к очень удобному недельному циклу.    
Что касается Аэрофлота. Это стартовый заказчик. Нельзя недооценивать его вклад в программу. Очень может быть что у компании банально не хватает ресурсов, тех же пилотов для эксплуатации суперджетов в мексиканском стиле. Кроме того SSJ100 объективно ломает их схему классического перевозчика в альянсе - все через хабы. Вместо того чтобы делать из областного центра 10-20 рейсов на маленьких самолетах, они сделают 3-4 на больших к хабам, и потом своими слонами повезут людей к другим хабам. А теперь внимание вопрос, много ли у нас городов с работающими нормальными аэропортами, где в такой схеме для потока достаточен был бы SSJ100?
Схема с хабами порочна на самом деле. Это дикий "перепролет", мучительные стыковки и прочее. На мой взгляд это объективно снижает спрос на авиационные перевозки вообще. Должно быть так, что из небольших областных центров (где сейчас зачастую вообще нет аэропорта работающего) была возможность долететь на SSJ100 не к одному хабу в Москве, а минимум к двум десяткам включая Европу и с одной и только одной пересадкой уже куда угодно. А из крупных областных центров уже просто прямые рейсы по всем направлениям. Но для этого хотя бы LR нужен был, чтобы круглый год по курортам летать из европейской части страны. И нужно больше аэропортов. Так что вполне возможно мы увидим и другой темп эксплуатации SSJ100 в Аэрофлоте. Вот сейчас было бы крайне уместно из всех областных центров и не только сделать прямой дешевый рейс в Симфирополь. Как раз загрузить по полной весь парк, почтив мексиканском стиле.