стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 мая 20
68
Георгий Харафиди Транспорт, спецтехника и логистика

В Кузбассе появились новые автобусы «МАЗ»

В Кузбасс поступил 41 автобус производства МАЗ стоимостью 206 миллионов рублей.

Новые автобусы заменят старую технику автотранспортных предприятий Кемерова, Новокузнецка, Прокопьевска, Анжеро-Судженска, Юрги, Междуреченска и других городов и районов области.

– Все автобусы оборудованы импортными экономичными двигателями "Мерседес" и приборами спутниковой навигации ГЛОНАСС, – говорится в официальном сообщении департамента транспорта и связи Кемеровской области. 

Отмечается также, что новые автобусы являются низкопольными, и имеют систему принудительного наклона кузова "Книлинг", а также откидной трап для заезда инвалидной коляски.


Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: news.vse42.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    moskovskiy-310 moskovskiy-31001.05.14 06:11:20
  • 1
    Нет аватара Tcheluskin01.05.14 13:24:46
    Новые автобусы это, конечно, хорошо. Но:

    От схемы МАЗ 103 с подъёмом пола на 1 ступень в задней части салона, за счёт чего быа меньшая высота "тумб" под сиденьями, достаточно свободный проход назад и площадка для стояния в задней части



    в новых МАЗ 203 сделали как и у ЛИАЗов и пр. 100% низкий пол, как следствие огромные тумбы под сиденьями, и узенький проход назад, в котором 2 людям не разойтись    



    P.S. Кто-то мне в качестве минуса 1-й схемы называл, что идёт плавный подъём пола (хотя можно сделать и резкую ступеньку внутри) и в этом месте стоять неприятно. Так вот и у МАЗ 203, и у ЛИАЗов идёт тоже плавный подъём в задней части до места задней "оси", а потом плавный же спуск.

    Знаете, по-моему, русской национальной идеей можно сделать увеличение дотошности, в хорошем смысле слова. Всё остальное у нас уже есть.
    #541788 ↑
    • 1
      Нет аватара RF01.05.14 22:02:43
      за счёт чего быа меньшая высота "тумб" под сиденьями, достаточно свободный проход назад и площадка для стояния в задней части

      Совершенно верно! В погоне за низкопольной конфигурацией, автобусники упустили реальное удобство пассажиров. У нас Волжанин экспериментировал с разной высотой пола. Причем были удачные варианты, особенно когда автобус удлиненный. Тогда наклон очень комфортный и ширина вроде как больше.
      Все таки важно, именно сочетание потребительских свойств.
      Ну ниче, научатся, конкуренцию никто не отменял.
      А насчет импортных двигателей: у меня товарищ работает в отделе снабжения "Волжанина" (автобусное производство), он прямо говорит, что это желание ЗАКАЗЧИКА! Вот так. Когда мы, т.е. заказчики полюбим отечественные изделия, тгда и будут ставить отечесственные двиглы. Тем более, что они не хуже буржуйских.
      #541910 ↑
  • 2
    Нет аватара Dean01.05.14 15:42:57
    Отечественного двигла нет что ли.
    #541821 ↑
  • 0
    Нет аватара guest01.05.14 16:16:58
    Задняя часть салона беспонтовая. Видимо Кузбасс и этому будет рад. Двигатель белорусы тоже не хотят свой придумывать.
    #541829 ↑
    • 2
      Нет аватара azurel01.05.14 18:23:27
      ММЗ делает дизели для большого количества автобусов, дело не в том что не хотят придумывать, дело в желании заказчика.
      #541860 ↑
  • 0
    Нет аватара guest01.05.14 17:10:38
    5 млн рублей за штуку, да еще и с импортным двигателем, вот это цена!
    #541841 ↑
  • 0
    Kortchugan Kortchugan01.05.14 17:11:02
    Автобус снаружи красив , но внутри выглядят убого! А где Ликинский?!...
    Отредактировано: Kortchugan~17:12 01.05.14
    #541842 ↑
    • 0
      Winnypux Winnypux02.05.14 11:11:47
      одного ликинского завода на всю страну не хватит.
      Вспомните СССР - по улицам ездили не только лиазы, но и Икарусы(140 тыс. в стране было)+ кавзики(сейчас их мало) , ЛАЗы(ныне редкость), всякие "таджикистаны", кубани и прочие мелкосерийные.
      Так что спрос на автобусы есть и 1 ЛИАЗа не хватит на всю Россию.
      По соотношению цена\качество МАЗ пожалуй получше нефаза и волжанина будет т.к.
      широко экспортируется
      \ но внутри выглядят убого!\
      Дело лично вкуса, внешний вид - понятие субъективное.
      #541964 ↑
  • 0
    Нет аватара CrazyHummer02.05.14 21:41:21
    Норамльно выглядит - довольно часто езжу на работу на новой скании - внешне и внутренне (за сключением баков с природным газом на крыше "Скании") - практически 1 в 1! Вполне современно автобус выглядит.
    #542005 ↑