MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 июня 8
73

Корпус реактора ЛАЭС-2 установили по технологии, не имеющей аналогов в России

На Ленинградской АЭС-2 завершился первый этап работ по монтажу корпуса реактора энергоблока №1: многотонное атомное энергетическое «сердце» перемещено в гермозону – в шахту реактора.

Уникальность операции состоит в том, что она проведена «открытым способом» с использованием тяжёлого гусеничного крана Liebherr LR 11350 грузоподъемностью 1300 тонн, точность выхода на координаты у которого выше, чем у полярного крана. Корпус реактора общим весом 328 тонн подавался не в горизонтальном положении, через транспортный шлюз реакторного отделения, а был поднят над зданием реактора первого энергоблока, проведен между балками полярного крана и установлен на штатное место в проектное положение на опорное кольцо в шахту реактора. Расстояние между балками полярного крана и патрубками корпуса реактора составило порядка 750 мм, установленный допуск по совмещению осей корпуса реактора и кольца опорного - 1 миллиметр.

Отметим, что монтаж корпуса реактора «открытым способом» апробирован за рубежом на китайских АЭС «Хайян» и АЭС «Саньмень». В современной России подобный монтаж был осуществлен впервые.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.energyland.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара YaYack04.06.14 11:58:32
    Поздравляю с проведением такой сложной операции монтажников реактора, потому что в первую очередь успешность и точность монтажа зависела от них. Хороший монтажный кран – это незаменимая вещь, но сам по себе он не определяет точность монтажа. Реактор во время установки на место мог раскачиваться, вращаться вокруг своей оси и его требовалось усмирить, он очень инертен. Точность его монтажа должна соблюдаться по всем трем координатам, чего никакой кран не может обеспечить. Молодцы.
    • -2
      Нет аватара guest04.06.14 17:15:30
      Ребята, да вы что все здесь расхваливаете как зря. Похвалите крановщика лучше. Этот парень молодец - это мастер...но и все. Ну и бригада тоже. Я сам работал стропальщиком в армии - ничего сложного нет. Больше нет здесь никаких достижений. Перестаньте хвастаться без повода - нет здесь движения вперед. Ну купили кран молодцы, что купили. Кредит взяли - работают. Хорошо. Перечислена куча организаций контролирующих, а работал крановщик Вася.(((
      • 0
        Нет аватара YaYack04.06.14 17:52:15
        Я тоже на монтаже работал, в некоторой степени знаю этот процесс. Для того, чтобы вот такая махина «села» на место разрабатывается в специализированной организации технологическая карта. И по этой карте работает монтажная бригада. Крановщик на кране, должным быть классным, но в данном случае, скорее всего, он даже не мог видеть место посадки реактора. Действовал по командам оператора. Такую махину требовалось удерживать от вращений, смещений и так далее, естественно, не руками, значит, параллельно с краном работали еще и монтажные лебедки. Всеми механизмами управляли люди – монтажники, вот они хорошо справились со своей задачей, тем и заслужили похвалу.
    • 0
      Нет аватара guest04.06.14 17:47:10
      раскачивание и др. проблем - это стандартная вещь всех стропальщиков, это обычная работа поверьте, это просто мастерство оператора. Кран хороший - что уж тут говорить! Если наш Ми-26 хороший вертолет, то его и хвалят, а здесь кран хороший.
      Реактор - тоже хороший, молодцы. Статья неправильно названа - плохой журналист.
      • 1
        Нет аватара YaYack04.06.14 18:10:31
        Нет возражений, что техника хорошая, я акцентирую внимание на людях ею управлявших. Ведь можно и с хорошей техникой «больших дров наломать». При монтаже сверхтяжелых изделий требуются классные мастера. Пример из личной практики: монтировали «штуку» всего-то весом в 75 тонн. Для строповки использовали танковые тросы. Первый подъем трос держит, при втором подъеме лопается при натяжке, груз только оторвали от земли, хотя по расчетам должен был держать.