Ну,начнем с того,что страна действительно нищая в Европейском плане.Да и по сравнению с Россией не богатая.Трамваи не показатель.Даугавпилс просто второй по величине город Латвии и старые РВЗ 6 были для города полным позором.Вот и поняли что трамваи нужно срочно менять.Так как в отличии от Риги город не мог закупить чешские Шкоды,пришлось выкручиваться и искать трамваи у Беларусов и Россиян.Беларусам этот контракт особо и не нужен был.У них и так поставок в Россию хватает,а вот Россиянам контракт в ЕС был нужен.Поэтому россияне и латыши договорились.Россияне продали трамваи по приемлимой для латышей цене,а латыши в ответ подняли репутацию компании,дескать,вон смотрите даже в ЕС поставляют продукцию.Ну, а простые горожане получили новую и дешевую технику.Все довольны.

З.Ы.А чистые улицы,это зависит от менталитета жителей.В той же Беларуси народ получает заметно меньше чем в России,но там заметно чище на улицах.Просто у народа там есть свойство доносить мусор до мусорки.В России к сожалению это свойство нужно развивать у многих.Кстати в последнее время многие россияне стали меньше сусорить чему я несказанно рад.

Да, в последние годы в инфракструктуру Даугавпилса(как и всей Латвии) европа вложила большие деньги(для Латвии большие для евросоюза небольшие).Да красиво, но Даугавпилс стремительно пустеет, очень много молодых уехало заграницу, европа нам деньги мы им молодых трудолюбивых ,вот такая дань(многие уже не вернутся)так что за всё надо платить!!!

Значит Москва немецкий город, если в ней, как минимум процентов 25 машины немецкого автопрома!

Комент вообще не в кассу. Бред — это то что ты написал. Вначале думаем, потом пишем. Ни в коем случае не путаем последовательность. Даугавпилс — русский город и исторически и по населению.

вы наверное не знали, что Даугавпилс назывался Борисоглебском? Хотя, к трамваем это никакого отношения не имеет.

Не мордоВский, а мордоРский! Вспоминайте сюжет Властелина Колец. Аллегория с ним проведена. Мордор — это Россия по отношению в «Великому» Западу. Т. е. у нас тут сплошные орки, а не люди. И поэтому вопрос: «И ведь не западло „гейропейцам“ на мордорском транспорте ездить! Удивительно даже.». Издёвка такая)

…Господом дана

У-ууу… Как всё запущено.

В таком случае встречный вопрос, а не западло (уж извините за лексикон) пользоваться интернетом, фейсбуком, иметь Мерседесы или Фольксвагены, смотреть фильмы, да и мобильни с прочей ерундой! Все это изобрели или произвели…

Латыши    ! Ну красавцы, когда всё успевают… А чего ж трамваи сами у себя не покупают, в таком случае.

спасибо за адекватный комментарий, даже второй по величине город страны называется Санкт-петерБУРГ, строился как окно на этот самый гнилой «Запад».

Кстати, в 1980-ые, несмотря на Холодную войну в Западной Европе очень даже на советских машинах ездили, в Англию, например, даже Таврии продавали, не говоря уж про Лады и УАЗики.

В XIX веке в России вторым государственным языком был французский))

А правящая династия была по крови немецкой

Фейсбуком пользоваться крайне западло.

делали запрсы на машиностроительные заводы по оборудованию для розлива в ПЕТ напитков, ответов из России не получили…

Это, скорее, проблема маркетинга и сбыта. Набирают в продажники девочек-дочек-подружек. Те и сидят, красотой торгуют своей… Сам сталкивался в бытность в монголии. Звонишь нашим, пишешь, через пару недель осчастливливают опросным листом. Китайцы через два часа после запроса сообщают о готовности менеджера прибыть на место. Угадайте, где покупают?

почему то производители машиностроения зациклились на внутреннем рыке!

«оборонительное мышление».

думаем себя слабее чем есть на самом деле в итоге держим оборону на внутреннем рынке патологически боясь сунутся на внешний.

в оборонке, атомном комплексе и космосе сие преодолено, но и то не везде. В остальных всех сферах комплексы оставшиеся еще с 80-ых годов прошлого века. С этими комплексами и живем.

Кстати самоубийственный лозунг АвтоВАЗа времен 2008−09 (

наши машины для наших дорог!

Нельзя бояться потребителя и принижать себя при нем. И нельзя бояться до сумасшествия западного производителя.

Это да. Наши часто стремаются в дальнее зарубежье лезть в отличие от американцев, европейцев и китайцев, рассматривающих мир как основной рынок. Тот же автоваз вполне бы мог на европейские рынки в свое время пробраться тем же манером, которым китайцы пролезли. То есть через недорогие автомобили среднего качества. Не сделали, а теперь задыхаются на сузившимся российском рынке. Впрочем, далеко не везде толковое руководство.

Просто администрация решила, что лучше модернизировать трамваи, чем покупать новые. [ссылки отключены]

A вот на фоне банкроства ПТМЗ(Петербургский трамвайно-механический завод) кажeтся просто гигантской цифрой.Дa еcли закупать трамваи то лучшe уж у Bombardier.

Поляки русским с*ут в лицо,а вам что дождик?   

Eще их посредственную поделку покупаете…

Ладно забудьте