Среди автомобильной техники армейской у Урала и Камаза примерный паритет. Обе машины прекрасно подходят для нужд военных, потому закупаются и будут закупаться в будущем большими партиями.

нормально все идет своим путен ненадо никого тянуть за уши — конкуренция и камазу и уралу не повредит особенно в своих нишевых сегментах то есть технике военного и двойного назначения на шасси повышенной проходимости — учитывая что и гражданская и военная техника данного сегмента в стране юзается в основном отечественного производителя — потому не вижу особых проблем в этом деле. А в дорожной технике ну тут уж извините там конкурентов немеряно и тупо будет пытатся парить ккамаз по цене скании или вольво — будет качество будет соотвецтвующий ресурс авто будет и цена на уровне с лучшими тягачами, а пока на этой стязе еще много надо работать. Понятно что необходимо помогать автопрому, но не более чем кредитными линиями я имею ввиду развитие дорожной техники иначе это переростет в обычную кормушку для коррупционеров и в итоге будем иметь отвратный грузовик за миллиарды просраных денег — со свпецтехники там хоть спрос есть военных и тп — там есть прокуратура военная там так просто за отклонение от ТЗ и качество не отмажешся как на гражданке — типа мы герои ввалили миллиарды бабла в дорожную технику, а ее чето никто не покупает странно какието не правильные клиенты ) вот я к чему — помогать надо с умом, а не тупо за рога притягивать.