Мощность влияет на максимальную скорость. УАЗ не для гонок по трассе создавался. А крутящего момента для бездорожья и многих наших дорог вполне хватает.

Но, согласен, что в линейке двигателей УАЗу не мешал бы еще один двигатель помощней.

Ну на пример mitsubishi l200 имеет похожие характеристики, и при этом довольно резвая и популярная машинка, 113 лошадок для дизеля это очень даже не плохо.

а что не так с расходом у всех джипов такой. Или вы думаете что какойто другой 2х тонный уазик импортный будет жрать меньше. Да есть моторы как говорится хайэнд категории это немецкие дизельки с бешенным давлением впрыска и которые дают до 160−180лс с 2х литров с большим крутящим моментом — но давайте подумаем сколько такой мотор стоит если енго просто воткнуть в уаз — это раз — стоимость уаза скорее всего выростет в два раза. Про дровяные дизеля из страны восходящего солнца прошу не упоминайте там не на то упор там упор как раз на то что надо настощему джипу это неприхотливость надежность и невысокая цена движки. Ну и теперь самое главное давайте починим данный хайэнд мотор допустим дзелек от бмв или вага в каком нибудь зажопинске. Вот мотор уаза или тойоты дизельной мы думаю точно починим, а сие произведение искуства будет долго парится на сто. Почему я написал про дизенльный мотор от немцев только они делают высокомощные и высокоэфективные ( по КПД ) дизельные моторы остальные больше на другие показатели налягают. Да на уаз можно поставить более мощные моторы, но сколько реальных потребьителей будет готово их купить — вы не забывайте более мощный миотор это больше обьема больше стоимости и больше затрат на эксплуатацию — джип не машина на каждый день — если человек ездит на джипе ежедневно то он или просто не умеет считать денег либо это ему надо по работе — в любом ином случае дешевле и оправданнеее иметь нормальный джип как уаз с достаточным мотором и внедорожными навототами и использовать его по назначению то есть для езды в говна дачи и рыбалкоохоты — а в будние дни передвигатся на экнонмичной малолитражке ило на ОТ. Поверьте джип на каждый день это не только дорого по расходам на топляк и тп, но так же дорого по бесцельно просранному ресурсу узлов и агрегатов которые в джипах на порядок дороже чем в малолитражках. Я думаю если бы реальны была армия реальных покупателей уаза патриота большей мощности(большей тяги и большего расхода) то его бы уже давно выпутсили, а так как правило все заканчивается интернет выкриками и не более того. Кому сильно хочется более динамичный патриот тот может поставить себе турбину кои сейчас ставят на стоковые движки чуть ли не в каждом гараже — причем выйдет не хуже чем с завода если руки будут у парней прямые просто ненадо выдувать прокладки из ЗМЗ мотора дунули сколько мотор ресурсно будет держать и хватит.