кресла и так вроде есть у меня знакомый брал 4ре откидных боковых — АКПП думаю будет в любом случае и возможно именно сейчас ищут поставщика чтобы держала и внедорожные нагрузки и не сильно тупила в потоке и на обгонах, а там глядиш и новый мотор дорисуют или на этот турбину приклеят увеличив на 30−40% момент (то есть эквивалент жипаматора на 3−3.5 литра ). Просто в приклейке турбы тут хитрая загвоздка как бы. Если при тупой установке 3−3,5л все понятно мы получаем приростя тяги и на низах (проходимость) и на верхах (динамика). То на турбе все не так просто можно вкрутить турбу средняковую и она будет хороша на низах и сдуется не дав максимальной динамики на верхаха сделв посу4ти мотор как бы дизельным — а мона втулить верховую — динамики будет немеряно разгон будет мама не горюй, но вот на низах будет тот же стоковый двиг практически — хотя стоковая тяга лечится понижайкой и для автомата как по мне более выгодна именно верховая турбина уаз станет и шустрее и на бездорожье в умелых руках будет крут особенно если понижайку сделать еще ниже. Слыхал про мотор 150лс турбовый — как момент распределен незнаю тут как рас и есть самое интересное по сути это может быть низовой мотор эквивалент 3−3.5 литра