Проведение данных испытаний это прямое следствие истории с «Комсомольцем». Тогда сработали все пиропатроны, а камера не отделилась от корпуса лодки и вместе с лодкой стала проваливаться на глубину и лишь, когда в лодке стали «схлопываться» переборки(это глубина значительно больше 1000 м, 1000 м это предельная глубина для «Комсомольца»), от сильнейших сотрясений — камера пошла вверх. Но, как выяснилось, из экипажа никто не знал правил пользования камерой(хотя на стенке, инструкция выбита на мет. табличке). И после всплытия, вместо выравнивания давления при помощи специального вентиля, просто отдраили верхний люк — в результате один мичман погиб от удара второго выбросило в море, который и рассказал всю эту эпопею, камера из-за реактивной струи воздуха погрузилась набрала воды и затонула с немногими оставшимися.

Так что испытания правильные. И в дополнение лучше бы иметь лодку тренажер для отработки подобных процедур. Я не обвиняю экипаж «Комсомольца»: сильнейший стресс, угарный газ и, соответственно, спутанное сознание, но мат. часть нужно знать, а лучше отрабатывать действия по спасение заранее и действовать, в случае чего, так сказать на «автомате»…

Понимаю, что хорошо так, сидеть и умничать за компьютером, а жизнь есть жизнь.

Но СТРЕМИТЬСЯ надо… И данное испытание показывает, что на флоте все-таки работа над ошибками проводится!