по совокупности найдёте информацию

За период 1990—2010 годов производство грузовых автомобилей в России сократилось в 2,7 раз (до 220 тыс. штук), крупных электромашин в 4,2 раза (до 4 тыс. штук), гусеничных тракторов — в 20 раз (с 121 тыс. до 6 тыс.), бульдозеров — в 4,5 раза (с 14,1 тыс. до 3,1 тыс.), экскаваторов — в 4,3 раза (с 23,1 тыс. до 5,5 тыс.), металлорежущих станков — в 15,4 раз (с 74,1 тыс. до 4,8 тыс.), кузнечно-прессовых машин — в 21,5 раз (с 27,3 тыс. до 1,26 тыс.), кормоуборочных комбайнов — в 12,2 раза (с 10,1 тыс. до 840 штук), колёсных тракторов — в 9,2 раза (с 92,6 тыс. до 10 тыс.), машин для внесения удобрений — в 47 раз (с 21 129 до 450 штук), мостовых и автомобильных кранов — в 6,6 и10 раз соответственно.

Заказы на вагоны и электровозы по планам РЖД для наших предприятий уменьшатся в два раза в ближайшие пару лет …А импорта станет больше.

За период 1990—2010 годов закупки импортной авиационной техники выросли в 6,9 раз (с 558 до 3895 млн. долларов), лекарственных препаратов — в 8,1 раз (с 1150 до 3895 млн. долларов), морских и речных судов — в 4,4 раза (с 237 до 1055 млн. долларов), аппаратуры для телефонной связи — в 16,6 раз (с 398 до 6606 млн. долларов), двигателей внутреннего сгорания — в 19,8 раз (с 88,7 до 1759 млн. долларов), насосов и компрессоров — в 7,1 раз (с 444 до 3162 млн. долларов), нагревательного оборудования — в 5,6 раз (с 41,3 до 232 млн. долларов), цемента — в 20,7 раз (с 85,1 до 1765 тыс. тонн.), а импорт продукции органической химии подскочил в 46,8 раз — с 46,5 до 2180 млн. долларов.

Ещё значительней за последние 10 лет вырос импорт высокотехнологичной продукции машиностроения, бытовой техники и электроники. Импорт металлорежущих станков вырос в 27,4 раз (с 20,5 до 562 тыс. штук), двигателей и электрических генераторов — в 13,4 раз (с 1,8 до 24,2 млн. штук), экскаваторов — в 8,6 раз (с 1,5 до 13 тыс. штук), бульдозеров — в 8,5 раз (с 0,2 до 1,7 тыс. штук), телевизоров — в 12,3 раз (с 0,6 до 7,4 млн. штук), грузовых вагонов — в 17,8 раз (с 1,8 до 32,1 тыс. штук), грузовых автомобилей — в 3 раза (с 19,2 до 59 тыс. штук), а совокупные импортные поставки легковых автомобилей на российский рынок подскочили более чем в 9,9 раз — с 71,7 до 710 тыс. штук.