MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 мая 13
138
Виктор Качурак Авиация

«Вертолеты России» начали серийное производство тяжелого Ми-26Т2

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех начал серийное производство тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2 на заводе «Роствертол». Ми-26Т2 — это модернизированная версия вертолета Ми-26Т, оснащенного, в частности, новой авионикой, которая позволила сократить количество членов экипажа, а также дает возможность применения вертолета в ночное время.

«Мы объявляем о начале производства модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2, — сказал глава делегации, заместитель генерального директор холдинга „Вертолеты России“ Андрей Шибитов. — Вертолеты типа Ми-26 являются непревзойденными по своим характеристикам, а модернизация значительно расширяет потенциал применения этих машин. Уверен, что Ми-26Т2 будет востребован как в России, так и за ее пределами».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 17
    user78 user7822.05.15 12:30:21

    с двигателями вопрос уже решили?

    В смысле? Ми-26Т2 сертифицирован с двигателями Д-136-2.

    А для следуюшего поколения тяжелых вертолётов уже разрабатывается целиком российский двигатель ПД-12 В (на базе газогенератора ПД-14). Он заменит морально устаревший Д-136:

    Газогенератор — это, прежде всего, новые российские материалы, которые позволят обеспечить конкурентоспособные ресурсы ПД-14 по сравнению с западными образцами. Это новое поколение материалов, покрытий и др., которые применены в горячей части двигателя, второе поколение керамических покрытий, технология которых сегодня отрабатывается.

    …

    Новый унифицированный газогенератор позволяет уверенно претендовать на «нишу» ближнемагистральных самолетов с двигателями порядка 7 т тяги, «нишу» тяжелых дальнемагистральных самолетов с уровнем тяги порядка 18−20 т. Этот Г. Г. позволяет создать очень эффективную силовую установку для тяжелых вертолетов класса Ми-26. Такой уникальный двигатель (Д-136) сегодня есть, но он создавался запорожскими коллегами 40 лет назад. Двигатель отечественной разработки на основе унифицированного ГГ позволит кардинально, на 15−20% повысить топливную эффективность двигателя, снизить массу двигателя на 17−20%.

       

    #651338 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара guest23.05.15 00:28:06

        ОДК разрабатывает российский аналог украинского двигателя для тяжелого вертолета Ми-26 — гендиректор

        22.05.2015 9:15:01

        Москва. 22 мая. ИНТЕРФАКС-АВН — Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) разрабатывает двигатель ПД-12 В, который смог бы заменить украинские двигатели Д-136, устанавливаемые на самых грузоподъемных вертолетах в мире Ми-26, сообщил гендиректор ОДК Владислав Масалов.

        «В конце прошлого года мы провели с „Вертолетами России“ предварительный анализ возможности разработки на базе газогенератора ПД-14 вертолетной версии двигателя — ПД-12 В. По габаритно-весовым параметрам он укладывается в архитектуру вертолета Ми-26», — сообщил В.Масалов в интервью, которое размещено в обозрении ShowObserver, посвященном выставке HeliRussia-2015.

        Он сообщил, что ОДК оценила возможность и сроки выполнения этих работ. «В данный момент необходимо техническое задание от заказчика», — сказал гендиректор.

        «Также рассчитываем, что подписание соглашения с Китаем о создании совместного тяжелого транспортного вертолета позволит нам расширить фронт работ, поскольку на эту машину можно рассматривать установку ПД-12В», — сказал В.Масалов.

        #651627 ↑
        • 1
          Нет аватара AbrValg23.05.15 01:09:48

          Как бы новый двигатель, когда его сделают, должен пройти сначала автономную сертификацию, а потом ещё и в составе вертолёта. Это на пару лет работы если не больше.

          #651632 ↑
      • 0
        Нет аватара guest23.05.15 00:28:44

        По его словам, Россия в этой ситуации не будет разворачивать производство двигателей для Ми-26 у себя, ограничившись проведением капитального ремонта этих машин. «Мы будем просто их ремонтировать до упора. Запас ресурса позволит нам 5-10 лет не иметь головной боли в этой части», — цитирует министра ИТАР-ТАСС.

        #651628 ↑
    • 0
      Нет аватара guest22.05.15 13:36:13

      Интересно вообще дело с этими ПД, их использовать будут везде, где только можно, что определенно радует.

      #651387 ↑
    • 0
      Нет аватара AbrValg22.05.15 16:53:01

      с двигателями Д-136-2

      Двигатель украинский, как верно заметил камрад 1nsane. А вчера украинский парламент денонсировал кучу договоров по военно-техническому сотрудничеству с Россией.

      #651467 ↑
      • Комментарий удалён
      • -1
        Нет аватара Curiouscat22.05.15 20:53:13

        Что означает, что военных вертолетов т2 пока собрать не получится. На месте запорожцев я бы уже давно фиктивное сп открыл в Беларуси и туда поставлял. Если хотят сохранить хоть какой то бизнес на востоке в будущем.

        #651562 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара Curiouscat23.05.15 05:23:04

            Это все ясно. Но движка для военных нет и насколько я понял еще года 3 не будет.

            #651644 ↑
            • 0
              Нет аватара bars_1623.05.15 08:27:07

              Но движка для военных нет и насколько я понял еще года 3 не будет.

              Не будет прямых поставок, но будут поставки в Белоруссию,Казахстан,где имеются Ми-26 и нет формальных поводов для отказа в поставках.Затем эти двигатели окажутся на «Росвертоле». А если судить по словам директоров казанского и улан-удинского вертолётных заводов, то мотор-сич поставил им двигатели с опережением ,возможно и в этом случае так же. На текущую деятельность есть ремкомплекты на год-два вперёд, а за это время многое может измениться в отношениях РФ и Украины…

              #651658 ↑
              • 1
                Нет аватара Curiouscat23.05.15 09:13:07

                С Грузией только последнее время стало немного налаживаться. Не думаю, что год полтора. На Украине сошлись геополитически разнонаправленные векторы, тут все будет до победного конца одной из сторон. Что останется от Украины и ее промышленности, сложно сказать.

                #651669 ↑
          • -1
            Нет аватара guest23.05.15 10:49:09

            Если бы владельцы завода хотели сохранить бизнес(производство двигателей), то перенесли бы производство в Россию

            Это не так просто. Гораздо сложней чем поставить движки. И-ИМХО-это то же самое как надеяться на перенос строительства Мессершмитов в СССР из Германии во время войны.

            #651684 ↑