MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 июля 563
110
Великоросс Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Уральский дизель-моторный завод представил дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185

На Международном военно-техническом форуме «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) представила продукцию Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ входит в СТМ).

На стенде ОАО «Синара-Транспортные Машины» представлен дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185, построенный на Уральском дизель-моторном заводе. Им можно будет оснащать как надводные корабли, в частности корветы, так и подводные лодки. Двигателем планируется заменить другой дизель — ДМ-21.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: flotprom.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 12
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 07:27:55

    В. Чирков сообщил, что в России всего три предприятия

    Т.е. адмирал не в курсе о существовании Дальдизеля и Пензадизеля? Ню-ню

    Тем более он говорит не именно о дизелях, а о силовых установках. По видимому адмирал не в курсе существования и Сатурна    

    через два месяца крышки на этих установках морская вода полностью разъедает

    Хотелось бы знать как морская вода вообще попала в машинное отделение на крышки двигателей. А заодно хотелось бы знать марку материала, который умудрился за 2 месяца полностью скорродировать. Для эксперимента можете взять обычную консервную банку и положить в полосу морского прибоя (шоб постоянно мокла) на эти самые 2 месяца. Вот не скорродирует она нифига. А материал там самый дешевский.

    #666112 ↑
    • Комментарий удалён
      • 4
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 09:17:04

        Как и цитата про катера в 0,5килотонн водоизмещением заменяющие фрегаты в 5килотонн. Осталось только весельными шлюпками заменять авианосцы    

        Сдается мне хотят как лучше, но некоторое косноязычие приводит к результату «как всегда»    

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:17 03.07.15
        #666149 ↑
        • Комментарий удалён
          • 3
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 09:36:24

            Не, нуачо? Там пушка — и тут пушка. Там 8 ракет — и тут 8 ракет.

            Там Редут и тут пара Дуетов. Там Пакет и тут… Ну можно матросика попросить камушки в воду покидать    

            Самая правдоподобная — движков для фрегатов здесь и сейчас нет. Посему пока фрегатов не получается. Но деньги есть. И есть двигателя на другие корабли, которые тоже флоту надо. И надо шоб заводы не простаивали. Вот и будем строить то, чего можем (все равно так или иначе надо), а с фрегатами продолжим при поступлении движков

            #666173 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.07.15 08:27:47

      Не везёт нашему флоту на главкомов, предыдущий (Высоцкий) тоже глаголом жечь любил(и ещё бухать)   

      Для эксперимента можете взять обычную консервную банку и положить в полосу морского прибоя (шоб постоянно мокла) на эти самые 2 месяца.

      Вот не скорродирует она нифига.

      Так консервные банки из сталей и люминевых сплавов делают, которые рассчитаны на длительный контакт с жидкостью, а крышки головок цилиндров из чугуния могут делать, который всё-таки корродирует.

      #666133 ↑
      • 3
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 08:37:49

        Не везёт нашему флоту на главкомов

        Давича на авиабазе кто-то высказался, мол, надо законодательно запретить главкомам делать публичные заявления    

        который всё-таки корродирует

        Но не насквозь же. Автомобильные блоки цилиндров тож чугунявые, и еще на моей памяти туда не антифриз, а воду лили годами и десятилетиями. Не проржавели чота    

        #666135 ↑
        • 0
          Нет аватара guest03.07.15 08:50:40

          Но не насквозь же. Автомобильные блоки цилиндров тож чугунявые, и еще на моей памяти туда не антифриз, а воду лили годами и десятилетиями. Не проржавели чота

          Это я чисто из-за занудства, так как для консервных банок материал, который не корродирует(слабо корродирует) подбирают, а чугуний он разный бывает у него от плотности зависит, ещё от среды зависит по идее чем больше в жидкости ионов тем сильнее корродировать должно(активная среда называется), хотя я профессионально вопросами коррозии чугуния не занимался.

          Так что если два месяца из шланга морской водой поливать может и получится, до Чиркова же наверное никто не проверял.

          #666139 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 09:04:11

            Так что если два месяца из шланга морской водой поливать может и получится

            С толщиной тех головок? Полностью скорродировать? Нихрена не получится. Автомобильные кузова для проверки коррозионной стойкости не просто водичкой поливают, а в соленом тумане хрен знает сколько держат. Типа пятилетка за 3 года     И за пару недель (т.е. четверть указанного срока) на более тонком материале определяют только места наиболее подверженные коррозии. Там только поверхностная начинается и та не везде. А тут прям все и съело? Не верю ©    

            #666145 ↑
            • 0
              Нет аватара guest03.07.15 09:17:53

              Смайлик забыл поставить.

              Хотя как вариант он мог иметь резьбу. Типа разъело и открутить не получается.

              Всего одна фраза и такой мозговой штурм.   

              Попытать бы его   

              Отредактировано: Дима Архипов~10:20 03.07.15
              #666153 ↑
              • 1
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 09:26:13

                Типа разъело и открутить не получается

                Если нет чудесных новомодных средств, то вполне сойдет солярка или тормознуха. Все открутится    

                Попытать бы его

                Ага. Коленным железом    

                #666162 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest03.07.15 09:53:07

                  Если нет чудесных новомодных средств, то вполне сойдет солярка или

                  тормознуха. Все открутится

                  Так начальство про них не знать может.

                  Начальство оно и в движки(не в свои, а в служебные) может заливать не то, что в птэ написано, а то что не жалко и то что на заводе под Ленинградом делают.

                   http://www.korabel.ru/new...at_na_odin_vid_masla.html 

                  Отредактировано: Дима Архипов~10:56 03.07.15
                  #666183 ↑
              • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
    • -8
      Нет аватара Пусек03.07.15 09:57:43

      Так там ситуация не лучше,тот же импорт.Не зря же на военные суда до санкций немецкие и финские двигателя ставили,своих нет

      #666185 ↑
      • 5
        user78 user7803.07.15 10:22:25

        Не зря же на военные суда до санкций немецкие и финские двигателя ставили,своих нет

        На военные корабли ставят и российские двигатели.

        Например, корветы проекта 20380

        используют по 2 дизель-дизельные установки 1ДДА12000 Коломенского завода:

        каждая состоит из 2 дизелей 16Д49 по 6000 л.с.:

        Малые ракетные корабли проекта 21631

        используют дизели М507А производства Санкт-Петербургского завода «Звезда».

        А с появлением 5 линеек новых дизельных двигателей (ДМ-185 «Уральский дизель-моторный завод», Д-200 «Пензадизельмаш», М-150 «Звезда», Д-300 и Д-500 «Коломенский завод»), и 2 линеек новых газотурбинных двигателей «Сатурна» — выбор у российских судостроителей существенно раширится.    

        Отредактировано: user78~11:29 03.07.15
        #666191 ↑
        • -6
          Нет аватара Пусек03.07.15 11:44:12

          проекта 21631

          Я выше ссылку давал на коломенские двигатели в том числе,сборная солянка из импортных комплектующих

          Коломенский завод. — действительно их разработки, а изготовление — чье? Опять импортное! Я вчера с ними общался. А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет! Растеряли все технологии! Электрооборудование? Нет! Задаю вопрос: турбонагнетающие установки для двигателя кто делает? Австрия, Швейцария, Швеция и так далее!

          По диагонали наверное читали?

          На проекте 21631 «Буян-М» двигатели немецкие MTU и мрии о замене мифическим российским аппаратом когда рак уже три раза на горе свистнул.Остальную лож и передергивание даже проверять не хочу,хватило первых двух по списку.

          #666242 ↑
          • 2
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 12:00:28

            А металл, говорю, из которого сделан двигатель, у нас в России способны сделать? А корпус и составные детали? Нет!

            Это чугуний-то неспособны? Очередной художественный свист адмирала. Там не применяется чего-то сногсшибательного. Там марки которые еще при Брежневе освоены в промышленных масштабах    

            Итого в одной в общем-то небольшой цитатке свит на свисте и свистом погоняет.

            #666252 ↑
            • Комментарий удалён
              • 1
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 12:24:40

                Ну, в такой непринужденной обстановке еще не то ляпнешь    

                #666268 ↑
                • Комментарий удалён
                  • 1
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 14:51:02

                    "А потому что они гавно! Да-да! Ржавеют прямо на глазах, рассыпаются за пару месяцев! И вообще, это на словах отечественное, на самом деле все импортное — даже чугуний для корпуса! Правда ведь, Дмитрий Олегович?"

                       

                    #666311 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest03.07.15 20:10:51

                    Видимо Чирковы с Рогозиными думали, что КБ и заводы, которые по 20-30 лет ничего не разрабатывали и не запускали в производство, сделают всё в лучшем виде стоит им немного грошей дать(это про звезду и УДМЗ, Коломна с Пензой в основном на РЖД работали).

                    Отредактировано: Дима Архипов~21:11 03.07.15
                    #666429 ↑
            • -5
              Нет аватара Пусек03.07.15 12:25:23

              Причем здесь чугуний?В современных дизелях совсем не в чугунии дело,хотя да легкий серый чугун для легковых авто у нас тоже не выпускают.Так свистиет дальше как все хорошо,но машинострение на -25% рухнуло в марте, а у вас все хорошо

              #666269 ↑
              • 3
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov03.07.15 12:36:09

                Причем здесь чугуний?В современных дизелях совсем не в чугунии дело,

                Чугуния там по массе больше всего. Далее сталь и люмень. ВСЯ номенклатура освоена еще с советских времен. В части материалов революций не произошло как-то. И это касается не только двигателя, а применяемых в машиностроении материалов в целом. Бывают иногда закупки за бугром, но в подавляющем большинстве случаев это заказчику надо 50тонн, а экономически выгодно плавить не меньше 200. Естественно ниодин металлургический завод в убыток плавить не будет. ВСЕ!!!

                хотя да легкий серый чугун для легковых авто у нас тоже не выпускают

                Да шо ви гаворите? Сказок-то не надо. А из чего ВАЗ блоки двигателей делает?    

                Кстати, там больше не серого, а ковкого и высокопрочного чугунов.

                но машинострение на -25% рухнуло в марте, а у вас все хорошо

                И? Как это соотносится со свистом адмирала про импортный метал и прочую шнягу? Прижали к стенке — решили стрелки перевести?             

                #666272 ↑
                • 1
                  Нет аватара guest04.07.15 04:37:28

                  Да шо ви гаворите? Сказок-то не надо. А из чего ВАЗ блоки

                  двигателей делает? Кстати, там больше не серого, а ковкого и высокопрочного

                  чугунов.

                  Товарищ по ходу чугуний не по составу(содержание углерода, типы кристаллических решёток), а по цвету определяет. Если ты ему чугуний кисточкой покрасишь, то будет розовый и оранжевый чугуний.

                  #666485 ↑
          • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest03.07.15 12:00:18

          Вторая картинка, на мой взгляд, особенно хороша))

          #666251 ↑
        • 0
          Нет аватара stasik04.07.15 23:21:34

          Ув. Юзер, а разве 21631 и 20385 не МТУ юзали? Ведь из-за этого отказались от постройки 20385 в дальнейшем.

          #666690 ↑
          • 0
            Нет аватара zu106.07.15 11:41:37

            Если вкратце- 20385- это проект мега-монстра по вооружению и цене, который остается таки кораблем ближней морской зоны.

            За эти (или близкие к этим) деньги Государство может строить корабли водоизмещением 4000 тонн, а не 2000.

            При этом, ключевое- не само по себе водоизмещение, а задачи, которые ставятся кораблям того или иного класса.

            Так что,чья силовая установка-вопрос, безусловно, важный и принципиальный, но есть и другие критерии.

            Отредактировано: zu1~12:42 06.07.15
            #667007 ↑