dinis karablov,

но на самом деле сейчас автоваз выходит из ниши очень не качественных

и недорогих авто

«очень некачественные» автомобили АвтоВАЗ окончательно перестал выпускать ещё в 2011, когда на место «жигулей» встала Лада Гранта — замечательный бюджетный автомобиль, весьма качественный и намного лучше классики по всем параметрам.

Дешевками ни Ладу Гранту:

ни Ладу Калину:

никак нельзя назвать, это добротные качественные бюджетные автомобили, ничем не хуже любых иномарок в аналогичных ценовых нишах. Поэтому и минусят его, что на пустом месте пытается нагнетать негатив и хоть косвенно, но навредить имиджу российских машин (мол «гранта и калина отстой, только Веста нормальная»). С такими лозунгами лучше на «Цензор» или «Ухо Мацы»    

вы ваще читали что человек пишет он имелл ввиду машины начала нулевых какие нафиг граныт и калины 2 — это время выпуска зубил приор и т. п. ведерок при том при сомнительном качестве комплектующх — это те времена когда ваз как упоротый держался за своих поставщиков гавеных запчастей и материалов в итоген из всего этого гавна выходило гавно — зато поставщики продавая гавно очень шикарно себя чувствовали — сейчас политика работы с поставщиками комплектующих и материалов шибко поменялась и это в большой степени отразилось на качестве ну и естественно качествено новыми стали машины они хотя и простые, но уже более совершенные инженерно и технологически это и гранта и калина 2 ну и конечно новые модели веста и Хрей .

И в начале нулевых ваз делал именно неконкурентоспособные средства передвижения — то есть машины нишевого класса которые возможно продать только на внутреннем рынке — именно поэтому в те годы так активно поперли продажи бюджетных иномарок типа лоханоф полуседанв шевроле авео хундаесолярисоф и т. д. и т. п.