Гур,

Можно промышленность загрузить постройкой более полезных судов, чем

яхт для генералов.Сука,почему именно в кризис???

Во-первых, это не генеральская яхта, а вполне скромный служебно-разъездной катер. Такие всегда нужны. Не зарубежом же покупать? Если бы купили импортный, то какой-нибудь «Гур» первый бы поднял визг «Сука,почему именно в кризис покупать иностранное??"

Во-вторых, основные российские верфи и так сейчас загружены заказами на 150%.

…

Список строящихся сейчас кораблей для ВМФ и ВСБ РФ:

Атомные ракетные подводные крейсера проекта 955 — 5 шт, 14720 тонн

Многоцелевые атомные подводные лодки проекта 885 — 4 шт, 8600 тонн

Подводная лодка специального назначения / стратегический атомный подводный крейсер пр. 09851, около 10000-11000 тонн

Фрегаты проекта 22350 — 4 шт, 4500 тонн

Фрегаты проекта 11356 — 5 шт, 4035 тонн

БДК проекта 11711 — 2 шт, 5000 тонн

Корветы проекта 20380, — 6 шт (планируются к закладке еще 2), 2220 тонн

Разведывательные корабли проекта 18280 — 2 шт, 2500 тонн

Сторожевые корабли проекта 22100 — 1 шт, 2700 тонн

Малые ракетные корабли проекта 21631 — 6 шт., 949 т

Тральщики проекта 12700 — 2 шт., 890 т

Сторожевые корабли проекта 22460 — 5 шт, 630 тонн

Дизельные подлодки проекта 636 — 4 шт, 2350 т

Дизельные подлодки проекта 677 — 2 шт, 1765 т

Всего около 50 кораблей общим водоизмещением более 210 тысяч тонн.

…

Закладка новых кораблей на российских верфях для ВМФ и ФСБ РФ:

2009 — 4

2010 — 9

2011 — 8

2012 — 21

2013 — 20

2014 — 28

2015 — 14 (первое полугодие)

 https://sdelanounas.ru/blogs/56876/ 

Спуск на воду кораблей на российских верфях для ВМФ и ФСБ РФ:

2009 — 10

2010 — 9

2011 — 13

2012 — 12

2013 — 18

2014 — 26

2015 — 24 (первое полугодие)

 https://sdelanounas.ru/blogs/56964/ 

   

Плюс еще несколько крупных ледоколов строятся (включая 2 атомных великана типа ЛК-60Я, самые большие ледоколы в мире, водоизмещение каждого по 33540 тонн).

Как видно — промышленность загружена по полной.

Мелкие катера тоже нужно производить, как водолазные и противодиверсионные, так и служебно-разъездные. И они тоже весьма полезные, у каждого корабля своя задача. Это как устраивать истерику от новости, что МО закажет производство УАЗов. Некоторые могут на пустом месте поднять нытьё «лучше б танков заказали», хотя это 2 параллельных направления, и у нас деньги выделяются как на танкостроение, так и на служебные легковые автомобили.

Если бы «Гур» увидел российских морских офицеров на старом ржавом корыте, он первый поднял бы бурю негодования «что не могли сделать новый катер? это же копейки по сравнению с атомными подлодками, только позорите флот!». Теперь не только атомные подлодки новенькие, но и катер, так что погенерировать негатив «Гурам» будет сложнее    

Сука,почему именно в кризис?

Вот как раз потому, что в стране кризис и гражданских заказов мало, МО решило поддержать ОАО «Окская судоверфь» и заказать 5-й катер связи проекта 21270. Раньше эти катера строила «Северная верфь», но поскольку сейчас она занята строительством корветов, фрегатов, судов тылового обеспечения и разведывательного корабля для ВМФ, то заказ отдали другому судостроительному заводу.

Генералам не на чем на рыбалку ездить?Где закладка крейсеров и авианосцев?

А, т. е. в России все высокопоставленные лица должны передвигаться пешком, ходить в го*не и жрать го*но?    

Генералам не на чем на рыбалку ездить?

Верховному главнокомандующему не на чем парад принимать, пришлось в прошлом году катер с Каспия временно перебрасывать.