Лого Сделано у нас
159

Для Ямало-Ненецкого автономного округа закупили 25 самолетов SSJ-100

Авиасалон МАКС-2015 стремительно набирает высоту. В первый день в подмосковном Жуковском побывало более 18 тысяч человек. На площадках международной выставки прошли яркие показательные выступления, были заключены десятки важнейших контрактов. Так, целый российский регион решил отказаться от зарубежных самолетов в пользу отечественных разработок.

Гордость российских конструкторов новый Sukhoi Superjet 100 пока стоит среди других экспонатов авиасалона. Фирменная символика ясно дает понять, что совсем скоро машина отправится в один из российских регионов. Устаревшие Boeing и Airbus постепенно заменяют современными отечественными самолетами.

«Это, прежде всего, рублевый эквивалент, минимальные затраты на компоненты, которые будут использоваться в иностранной валюте, плюс это новый самолет, который в ближайшие шесть лет особых вложений не требует. Это очень выгодная сделка», — заявил генеральный директор авиакомпании Василий Крюк.

Новые самолеты будут использовать на внутренних рейсах. Один из крупнейших контрактов, на поставку 25 абсолютно новых машин, заключен с Ямало-Ненецким автономным округом. Местная авиакомпания до 2018 года полностью откажется от самолетов зарубежного производства.

Специально для этого создали лизинговую компанию. Как итог, две машины поставят уже до нового года, остальные в течение двух лет. Новые самолеты будут летать на Урал, в Поволжье, Сибирь и, конечно, за полярный круг.


  • 16
    user78 user78
    26.08.1514:40:30

    +!        

    Отредактировано: user78~15:56 26.08.15
  • 9
    Нет аватара stasik
    26.08.1515:05:59

    Удачи новому эксплуатанту, давно новых ливрей не было! Отлично, так держать! Только вот непонятно пока что с производством

  • 4
    moskovskiy-310 moskovskiy-310
    26.08.1515:15:44

    ещё бы с производством вопросы решили. что-то такт первых полётов совсем сбился. а так здорово,что продвигают наши самолёты. так и надо

    • 2
      Zveruga Zveruga
      26.08.1515:26:40

      Пришли к выводу, что виновата Транс-Аэро, которая отказалась покупать самолёты перед самым их выпуском согласно плана контракта. ГСС не могли поставить в освободившийся срок самолёты других компаний.

      • -1
        Алексей Щербаков Алексей Щербаков
        27.08.1504:58:50

        эту Трансаэро давно надо обанкротить! Да — жалко, а что делать?! Кто-то же должен отвечать за недальновидную политику по массовой покупке импортных самолетов в условиях перманентно-латентной (непрерывно продолжающейся и скрытной) войне с западом.

        • 5
          Нет аватара barmaleev
          27.08.1508:41:28

          Хех! Согласен на все 100% - ну не могут быть интересы компании выше интересов страны,

          и чем крупнее компания, тем больше она вовлечена в отстаивании интересов страны.

        • 3
          Нет аватара Brickseller
          27.08.1509:20:19

          На чем летать в другое полушарие? Дальнемагистральных пассажирских на данных момент в РФ не делают, насколько мне известно.

          Аэрофлот и Эс-севен тоже банкротим? А Уральские Авиа? Там тоже основа парка — Боинги/Эйрбасы. В Аэрофлоте последний Ил-96 в прошлом году с полетов сняли.

          • -1
            Алексей Щербаков Алексей Щербаков
            27.08.1511:42:18

            ну аэрофлот хоть суперджетов заказал)), а на уральские авиалиниии я уже как-то наезжал… конечно, по-большому в конечном счете виновато правительство. Как я задним умом думаю, если бы правительство где-нибудь в 2004 году сдержало бы рост доходов компаний путем Изымания налогов в пользу развития инфраструктуры и развития собственного самолетостроения, то было БЫ лучше)) Да что говорить — бы мешает. Многое можно было сделать не так, а получилось как получилось. Главное — делать выводы.

        • 1
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
          27.08.1510:12:57

          эту Трансаэро давно надо обанкротить

          Пока Анодина рулит МАКом, ТрансАэро хрен обанкротишь.

          • 0
            Алексей Щербаков Алексей Щербаков
            02.09.1509:39:57

            …ТрансАэро хрен обанкротишь?   

            • 0
              alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
              02.09.1509:58:10

              Ага, сам не думал, что так обернётся.

              С другой стороны — обанкротить так, как обычно у нас банкротятся авиакомпании — не дают. Это сделают по-другому, вроде как без ущерба для пассажиров.

  • 1
    Нет аватара pav_nv
    26.08.1515:56:31

    Пока фотку не разглядел так и не понял что это авиакомпания «Ямал» самолеты покупает. Автор будь внимательнее

    • 14
      Samboris Samboris
      26.08.1516:41:12
    • 1
      antiVoldemar antiVoldemar
      27.08.1513:29:39

      Эт да! Я сам по каментам искал что это за «местная авиакомпания».

      Всек таки неудачно новость написана. Непрофессионально. А сам факт отличный!

  • 10
    Нет аватара zu1
    26.08.1517:03:38

    И что характерно-ни одного всепросральщика в теме.

    А еще вчера блажили же «никому не нужен суржик»."ничего не делают" и т. д.

    • 13
      Нет аватара Derflinger
      26.08.1518:19:57

      Угу. Зарплата у них только в сентябре. В дискуссиях на тему авиации уже насчитали 93 заказа новых. На подходе ещё Иран. Так что думаю за сотню в этом году перевалим.

      • 25
        user78 user78
        26.08.1519:30:21

        Сейчас смотрел интервью главы ОАК, много интересного рассказал.

        Вкратце.

        С Китаем подписано рамочное соглашение по поставке 100 Суперджетов, первые 5 штук будут поставлены в Китай уже в следующем году.

        Египет заинтересован в покупке 24 Суперджетов, а также Индия тоже присматривается к Суперджету.

        Планируется продолжать импортозамещение и локализацию узлов Суперджета и за счет этого снизить себестоимость на 2.6 млн долларов, значительно повысив рентабильность проекта и конкурентноспособность.

        МС-21 по своим характеристикам будет лучшим в классе, превзойдёт даже новые Boeing 737MAX и Airbus A320Neo. В 2017-м начинается серийное производство, в 2018-м поставят первые МС-21 заказчикам. Емкость только российского рынка для таких самолетов — более 700 штук.

        В 2015-м продолжится рост производства боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС/ВМФ РФ. Будет произведено около 110 самолётов.

        В ОАК повышаются зарплаты, сокращений нет, наоборот набирают дополнительных специалистов (в 2015 будет создано 2000 рабочих мест, и еще 17 тысяч новых высококвалифицированных работников наймут в ближайшие годы).

    • 10
      Сергей Стенин Сергей Стенин
      27.08.1505:10:38

      Смотря что Вы имеете в виду под этим словом «всепросральщик». Я вот тоже выступал с критикой данного проекта, но по делу. Но урапатриотам наверное плевать на это и наверняка меня туда же записали. Так вот:

      1. Говорилось про массовые отказы и что долго не могут вылечить детские болезни, теперь массовых отказов нет — я доволен.

      2. Не нравилось мне, что очень много импортных комплектующих и санкции могут повлиять на производство. Начали импортозамещение — я доволен. Даже заговорили о замене маршевых двигателей на российские.

      3. Говорилось, что очень мало заказов, а часть из того что было — это фикция Погосяна с авиакомпаниями банкротами. Сейчас заключают реальные договора, с реальными компаниями, которые будут их эксплуатировать — я доволен.

      4. Критиковалось, что авиакомпаниям дают самолёты в лизинг с выплатами в долларах, решили этот вопрос, теперь будет в рублях — я доволен.

      Так что касаемо того, что я критиковал либо исправлено, либо ведутся работы и по крайней мере пока, я не могу сказать: «никому не нужен суржик»."ничего не делают".

      • 6
        Нет аватара Curiouscat
        27.08.1510:38:57

        Сергей Стенин, самое главное для самолетов, чтобы на них летали ) и если за рубеж явный кризис — ну понятный почему, то на внутреннем рынке ситуация с аэропортами улучшается, и к 18 году станет еще лучше.уверен, не смотря на кризис внутренний рынок будет расти приличными темпами, ибо наша страна необъятна и самолет в ней единственно удобное средство перемещения на дальние расстояния.

      • 3
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
        27.08.1510:47:15

        Даже заговорили о замене маршевых двигателей на российские.

        Холодная часть существующих SaM146 — вполне себе российская.

        • -6
          Сергей Стенин Сергей Стенин
          27.08.1511:14:32

          Ну сейчас мне конечно расскажут, что холодная часть это пол двигателя))) Холодная часть грубо говоря обечайка (бочка) и вентилятор, самое основное горячая часть. А французы даже не позволяют наш метал использовать в SaM146. Так что басни эти оставьте для здешних урапатриотов. Российские двигатели это ПС-90 и ПД-14

          • 11
            user78 user78
            27.08.1511:51:32

            Сергей Стенин,

            вентилятор и турбину компрессора сделать очень сложно, это высочайшие технологии, там микронные допуски, очень высокая прочность т.к. вращается всё это с бешенной скоростью. Так что не надо опускать наших производителей, это именно половина двигателя.

            С американцами французы делают CFM-56 точно по такой же схеме 50:50.

            Отредактировано: user78~12:55 27.08.15
            • -2
              Сергей Стенин Сергей Стенин
              28.08.1502:42:15

              Ну прям как я и говорил, юзер 78 со своими картинками не заставил себя ждать. Я ни кого не опускал, надеюсь понимаете что я утрировал. А речь о том, что если французы захотят сделать этот двигатель без нас, ни каких проблем им не составит разработать холодную часть. И представьте обратную ситуацию: американцы запрещают продавать России газогенератор по причине Крыма, зелёных мух на котлетах или ещё какой нибудь чуши и собственно всё, Sam146 перестанет существовать. 50:50 это мы с украинцами делали, например АИ-222-25. Когда украинцы свалили, мы теперь производим его собственными силами. В случае же с SaM146 проще сделать новый двигатель ПД-10, что собственно и хотят.

              Отредактировано: Сергей Стенин~03:44 28.08.15
      • 5
        Vasisualiy Vasisualiy
        27.08.1512:20:33

        Говорилось про массовые отказы и что долго не могут вылечить детские болезни

        Только не упоминалась одна интересная деталь.

        Мы ведь когда говорим про что-то, мы же сравниваем, верно?

        Так вот, Суперджет строился с нуля, в то время как его «одноклассники» это всё «выпиливание» из более старых моделей.

        Например Боинг 737-500, что это? Да это не что иное как развитие его же старшего брата Боинга 737-100/200. Или же А-318/319. Это ведь тоже целое семейство. А оно появилось не вчера и не 5 лет назад.

        Embraer E-Jet — это также развитие серии ERJ, правда более глубокое.

        Так что тут сравнивать не корректно.

        • -2
          Сергей Стенин Сергей Стенин
          28.08.1502:48:22

          Корректно или не корректно мне всё равно, я хочу чтоб как можно быстрее мы вернули себе право называться авиационной державой, а не называться так по инерции. И сейчас наметились сдвиги, санкции помогли. А то раньше Медведев говорил, что если не могут строить сами, будем покупать импортные самолёты.

          • 3
            Vasisualiy Vasisualiy
            28.08.1512:27:07

            я хочу чтоб как можно быстрее мы вернули себе право называться авиационной державой,

            Все хотят, но этот процесс долгий и очень нудный.

      • 3
        Нет аватара zu1
        27.08.1513:36:28

        Смотря что Вы имеете в виду под этим словом «всепросральщик». Я вот тоже выступал с критикой данного проекта, но по делу. Но урапатриотам наверное плевать на это и наверняка меня туда же записали. Так вот:

        Под «всепросральщиками» лично я имею ввиду людей, корторые видят практически в любых новостях только негатив.

        Что бы не было заявлено- открытие новых цехов- «плохо стены покрашены».

        Выпуск чего угодно «да там сплошь импорт!».

        Если комплектующие не импортные «да это гамно никому не нужно!».

        И т.д. Тенденция, надеюсь, понятна.

        Что касаемо «урапатритов».

        Вы удивитесь, но эти самые «урапатриоты» в 99% случаев в курсе проблем и с Суперджэтами и с импортозамещениями и т. д.

        В случе с «Суперджетами» могу Вам напомнить основной постулат, который «всепросральщики» НЕ ЗАМЕЧАЮТ. А он принципиальный.

        Либо наша Страна будет продолжать строить СВОИ самолеты, либо полностью перейдет на импортные.

        Так вот, проект Суперджет- первый в этом плане.После дичайшего спада 90-х в Стране ВПЕРВЫЕ начали строить новый гражданский самолет.

        Для тех, кого Вы называете «урапатриотами» считается очевидным тот факт, что подобные проекты для Страны-это сохранение компетенций в высоких технологиях,независимости в своих перспективах.

        Для нас-урапатриотов,считается правильным протекционизм Государства в этой области.

        Государство ОБЯЗАНО создавать с этой области лучшие условия для собственного производителя и защищать собственный рынок от импорта.

        В том числе и потому, что это не «сырая нефть и не кругляк леса"-торговлей которыми попрекают всепросральщики, заявляя, что ничего другого в Стране делать не умеют.

        А те пункты, которые Вы перечислили-как бы далеко не новость.Миллион раз были обруганы-обспорены в статьях о проекте.

        Отредактировано: zu1~14:37 27.08.15
        • -2
          Сергей Стенин Сергей Стенин
          28.08.1503:02:37

          Для тех, кого Вы называете «урапатриотами"
          Может быть мы о разных людях говорим? Я о тех, которые огалдело орут, как у нас в стране всё хорошо в том числе и Суперджет, закрывая глаза на существующие проблемы и с пеной у рта доказывают, что их нет. Это не патриотизм, а создание видимости патриотизма. Как раз для них и создан такой термин «урапатриот». Патриот не будет закрывать глаза на проблемы, а будет стараться улучшить свою родину. Хотя бы обозначить проблему на форуме и попытаться найти решение проблемы. СМИ 4-я власть всё-таки. Времена СССР давно прошли, когда у нас было всё хорошо, а на самом деле это было не так. И если б в СССР обсуждали проблемы и решали, возможно бы он и не распался бы. Хороший пример Китай, при том же строе страна умудрилась выйти по экономике на 1-е место.

          • 3
            Нет аватара zu1
            28.08.1509:39:59

            ак у нас в стране всё хорошо в том числе и Суперджет

            Вам и «орут" — Суперджет да, ХОРОШО.

            Потому-что альтернатива- аэрбасы и боинги.

            Назовете мне хоть одну проблему, решенную в интернете-я вам в карму плюс поставлю.

            Патриотизм и решение проблем — разные вещи. Поскольку во всем мире и всегда решали проблемы ПРОФЕССИОНАЛЫ своего дела.

            Патриотизм же-иррациональное чувство. Такое же, как любовь.Любовь к Родине.

            А вот всепросральщики меряют Патриотизм сытостью своего брюха и толщиной кошелька.

            Этот ликбез я Вам провожу, что бы не возникало путаницы в понятиях и терминах.

            Да, и про СССР не надо лишней грязи. Успел я в нем пожить.Не стОит Познеровские страшилки оглашать про «о проблемах молчали и бла-бла и про прочую «кровавую гэбню.

            Обсуждали все-и Власть и косяки пропаганды и Афган обсуждали и начальников-идиотов обсуждали и Тарковского фильмы обсуждали и Сталина обсуждали и Брежнева.И САмиздат читали всей страной и вражьи голоса слушали.

            Но при этом, люди ИМЕЛИ СВОЕ МНЕНИЕ. Никаких «оболваниваний», о которых всякие Познеры блеют не было и близко. Идеология, пропаганда да- были.Часто достаточно кондовые и вызывающие аллергию.

            А еще в СССР Власть умела ставить в нужные места ПРОФЕССИОНАЛОВ и была школа для их появления. И какой-нибудь сынок за счет своего папы-политработника НЕ МОГ стать директором крупного предприятия. Каким-нибудь бездельником-референтом да. мог. Но не более.

            • 0
              Сергей Стенин Сергей Стенин
              31.08.1503:09:22

              Назовете мне хоть одну проблему

              Все вышеперечисленные мною проблемы обсуждались журналистами в статьях и обсуждалось это всё на авиафорумах, практически все проблемы решены. Плюсики оставьте себе, я своё мнение не за плюсики выражаю.

              Да, и про СССР не надо лишней грязи.
              Ни какой грязи, а только правда. Я тоже из СССР и мне вдалбливали с детства даже в сказках, что лучше в мире страны нет. В газетах была критика только того кого надо и одобренная политбюро, так что не надо мне рассказывать про СССР.
              А еще в СССР Власть умела ставить в нужные места ПРОФЕССИОНАЛОВ
              Всяко бывало, например Туполев и другие конструкторы — это да, а бывало и сеять приказывали в снег, потому что политбюро виднее, политбюро всё знает, а ослушаешься уволят, при Сталине расстреляли бы. И про блат Вы что-то путаете, если были связи, то можно и место хорошее найти и есть в доволь, а простые люди стояли в очередях за взорванными каровами, потому что кости одни остались.

              • 0
                Нет аватара zu1
                31.08.1511:13:33

                В газетах была критика только того кого надо и одобренная политбюро, так что не надо мне рассказывать про СССР.

                Классическая либерастическая способность не замечать то, что говорят.

                Пропаганда и идеология были.И плохо, что сейчас их нет. Цензура была. при этом, никакого «оболванивания» не происходило.Иначе не было бы ни самиздатов,ни кухонных разговоров, ни анекдотов,ни диссидентов .

                Про детей- а что вы ожидали.в Союзе именно у детей реально был Рай. До которого всему миру еще пылить и пылить.Абсолютно бесплатное детство с полнейшими диспансеризациями, мощнейшей медициной, сетью всяких ДЮСШ, Домов ПионЭров, ДОСААФ, не говоря уже о всяких пионерлагерях.С великолепным бесплатным образованием.Именно за обустройство детства на СССР молиться надо и примеры брать.

                И про блат Вы что-то путаете, если были связи, то можно и место хорошее найти и есть в доволь, а простые люди стояли в очередях за взорванными каровами, потому что кости одни остались.(с)

                Очередная либерастическая байка.

                С очередным либерастиЦким умением не замечать, о чем было сказано.

                Было сказано-могли получить теплое местечко, а вот на СЕРЬЕЗНОЕ МЕСТО с серьезной ответственностью государственной-никаких блатов не могло быть в принципе. Хрущевские закидоны те самые профессионалы на местах слали на хер.

                И про взорванных коров байка порадовала. Если кто забыл и ежели у кого склероз-от голода почему-то в СССР никто не помирал. И пенсионеры у помоек не рылись. А вот как 90-е наступили и либерасты прибежали-почему-то сметрность случилась аки в ГРажданскую и по помойкам люди от голода пошли.

              • 0
                Нет аватара zu1
                31.08.1511:14:58

                Все вышеперечисленные мною проблемы обсуждались журналистами в статьях и обсуждалось это всё на авиафорумах, практически все проблемы решены

                Уахаха© И вы всерьез думаете, что проблемы решены именно из-за вашей болтовни на форумах. Обожаю такое самомнение.

                А если не трудно-перечислите эти самые «проблемы которые решены»

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • Комментарий удален
    • 9
      Нет аватара molyr
      26.08.1520:01:41

      ну да, ищеш так работу, обзваниваеш работодателей, а они с тобой всеми горестями делятся, плачутся в жилетку    

    • 0
      Нет аватара Curiouscat
      27.08.1510:41:32

      creaze, а зачем тогда иностранцев берут. Своих получается не хватает. Скажем чехи в Аэрофлоте. Понятно что они опытные пилоты квс на них спрос особый.

  • 17
    Джорджио Харманис
    26.08.1520:34:43

    да наверно еще один укрпатриот забрел сюда в поисках материала для своих постов…много их сейчас бегают да рыскают по сайтам.собирают всю информацию мало мальски компрометирующую российскую экономику и производство как-то недавно заглянул на Днепропетровский форум. а там целая тема,с такими вот …"летчиками" без работы     радуются как дети…изливают желчь,ну.просто там нормальные люди давно уже не появляются,так эти разгулялись там)) я читал и плакал от смеха…у них прям праздник с поздравлениями и приглашениями на банкет при любой неважной новости из российского производства. там,поставки оборудования или комплектующих срываются- у них праздник с горилкой и шампанским. и …не ну точно как бандерлоги из Маугли. встанет одна обезьяна,напуская вид всезнающей и начинает-да он у них никогда не полетит,а вот мы.а вот у нас…я говорю,а что у вас то ?что вы произвели за последние 2 года? что у вас кроме конфет и шоколада еще свое есть? один южмаш был и тот стоит и нет ни работы ни специалистов.Николаево сгубили,Запорожье страдает от нехватки спецов,оборудования,заказов .тююю…набросились на меня ,да как ты смеешь,мы сейчас твой ай-пи вычислим …уже кто стал звонить в СБУ…я грю-остыньте тети и дяди.я вообще то в Греции живу,и мне ваше сбу ниже пупа…короче. а так да,больше всего бандерлогов там. я был в шоке…остальные запуганы и молчат или делают вид.что они патриоты украины. в общем ,ужас.

    • Комментарий удален
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  • 0
    russian36 russian36
    26.08.1522:29:45

    Подскажите, а удлиненные версии SSJ производились? Или только в планах?

  • 4
    Pavel Inozemtsev Pavel Inozemtsev
    27.08.1501:58:04

    Какое прекрасное событие, на наших глазах развивается наше гражданское авиастроение, российское. А всепропальщики все ноют и ноют — все пропало и все тут.

    • -3
      Алексей Щербаков Алексей Щербаков
      27.08.1505:07:00

      ну ладно наезжать на всепропальщиков)) - просто это люди более чувствительные, эмоциональные и переживающие за нацию, и будьте уверены, что они не менее патриоты чем вы      

  • 1
    Евгений Коптев Евгений Коптев
    27.08.1514:51:13

    Посмотрел реестр Суперджетов

     [ссылки отключены] 

    В прошлом году их сделали 35 шт., а в этом пока только 10 шт.

    Все-таки спад производства налицо.

    • 0
      Нет аватара zu1
      27.08.1515:29:09

      Все-таки спад производства налицо.

      То, что с 2014 достаточно серьезный кризис в Стране для вас разве новость?

      А то, что подписан контракт на 25 новых машин вам не кажется признаком того, что «хоть спад и на лицо, но проект развивается»??

      • Комментарий удален
    • 1
      Apollo Apollo
      27.08.1517:09:57

      Все-таки спад производства налицо.

      Здесь половина форума соплями от недовольства брызгалась, когда еще весной на это указывалось.

  • 0
    Андрей Миронов Андрей Миронов
    28.08.1522:29:39

    Здорово. Но возникает вопрос, для полётов в Заполярье не требуется ли специальная подготовка машины?

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,