MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 октября 6
35
artal Транспорт, спецтехника и логистика

АвтоВАЗ разработал двухтопливную Lada Vesta

Компания АвтоВАЗ представила двухтопливную Lada Vesta CNG, которая работает на бензине и сжиженном природном газе.

Применять газобаллонное оборудование (ГБО) на «Весте» планировали еще на этапе проектирования автомобиля. Поэтому у машины достаточно широкий люк бензобака, что позволило установить рядом сразу две горловины: для бензина и для газа.

На одной заправке автомобиль способен проехать до 1000 км. Отмечается, что стоимость затрат на топливо при использовании ГБО снижается более чем в три раза. Какова мощность такой «Весты» — не сообщается. Предположительно, она будет немного ниже, чем у обычной модификации.

Менять тип подаваемого топлива можно самостоятельно с помощью переключателя, либо это происходит автоматически, если в баллонах закончился газ. Чтобы сделать двухтопливную модель безопасной, газовые баллоны, расположенные под полом багажника, получили предохранители и скоростные клапаны, которые не позволят им разорваться, например, в случае ДТП.

Партнером АвтоВАЗа по созданию газовых автомобилей является компания «Газпром газомоторное топливо». Летом этого года была представлена двухтопливная Lada Largus. Еще раньше тольяттинцы продемонстрировали модели Priora и Granta с ГБО. До серийного производства дело пока не дошло.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autonet.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    goryachee_leto goryachee_leto09.10.15 12:31:39

    А почему от начала сборки Весты до появления в салонах два месяца пройдет?

    Вроде же машинокомплекты уже готовы были и сборка не занимает столько много времени.

    #700605 ↑
    • 8
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov09.10.15 12:41:01

      Потому что сразу стопицот автомобилей сделать не возможно. Продажи должны начатся у всех дилеров по всей стране одновременно. + еще учтите, что далеко машинки возятся в основном не автовозами, а вагонами, а грузовой жд-транспорт ходит гооораздо медленнее пассажирского. Патаму чта как раз пропускает пассажирские, патаму чта не возможно сразу совсем большой паровоз сделать (тупа в Тольятти к примеру за раз строка продукции не наберется со всех заводов) и следовательно состав периодически переформировывают. Ну и ты ды.

      Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~13:41 09.10.15
      #700607 ↑
      • 0
        goryachee_leto goryachee_leto09.10.15 12:53:25

        Понятнеько.

        #700613 ↑
      • 1
        Нет аватара guest09.10.15 17:59:41

        Кстати, к тебе вопрос: сжиженный природный газ здесь видимо пропан-бутан?

        #700746 ↑
        • 1
          Нет аватара bars_1609.10.15 19:00:36

          Скорее всего имеется ввиду не сжиженный,а сжатый (компримированный) метан.

          #700777 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov09.10.15 19:15:48

            У нас в городе пропаном заправляют на каждом углу. Заправку метаном я знаю только 1. И там тусуются исключительно автобусы. Готова ли инфраструктура под метан?

            #700785 ↑
            • 0
              Нет аватара bars_1609.10.15 19:31:18

              В Татарстане ,наверное, десятка полтора наберётся АГНКС. Но я сейчас обратил внимание на последнее фото в топике,на стикере на крышке багажника красуется «ecogas CNG» (Compressed natural gas),это сжатый метан…

              P. S. и на крышке топливного бака аббревиатура сжатого метана,нашёл и ссылку newsrbk.ru/news/2321634-Lada-Vesta-zapravili-metanom.html

              Отредактировано: bars_16~20:36 09.10.15
              #700789 ↑
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov09.10.15 19:14:19

          А подо что больше инфраструктуры?    

          Работы с незапамятных времен велись под все подряд, но что бы пошло в серию, надо что бы пользовалось спросом, а соответственно была инфраструктура    

          #700783 ↑
  • 0
    Нет аватара guest10.10.15 22:10:15

    сжиженный природный газ здесь видимо пропан-бутан?

    Нет. Пропан-бутан немного другая сисема, другое давление в системы и компресор. Продается по литру. Метан копейки стоит и продают его по килограму(1 грам метана чууть меньше одного литра), т. е. по весу (копейки стоит).

    А подо что больше инфраструктуры?

    Инфраструктура для метана напоминяет на МAD MAX III!   

    #701046 ↑
    • 1
      Нет аватара bars_1610.10.15 23:43:37

      В настоящее время в стране 260 АГНКС,к 2020 пока планируется,что будет 500

      #701072 ↑
  • 0
    Нет аватара Podshipnik_Russia02.11.15 19:25:06

    Когда уже перейдём насиженный метан для легковых)) вот это был бы прорыв)) на заправку заезжать раз в месяц и стоит копейки+экология)) для грузовиков и спецтехники существуют такие технологии, даж газотурбовоз придумали)) и завод спец для него построили)) а в Корее даже легковые хундаи оснащённые такими установками. почему не перейти сразу на данную технологию и будет популярность и дешевое топливо. Расходы на перевозку грузов сократятятся и конкурентоспособность отечественных товаров вырастет )) как бонус! И давление в баллоне 0, в комлемированном Газе дикое давление.

    #708614 ↑
  • 0
    Нет аватара Podshipnik_Russia02.11.15 19:29:34

    Я понимаю что нужны криогенные технологии, но разве это не неразрешимая задача?))

    #708617 ↑