на АПЛ пока отправили составы, ранее работавшие на КалЛ

Не на Калининской, а на Серпуховско-Тимирязевской линии. А на Калининско-Солнцевскую они действительно попадут, но года через 2.

до завершения строительства метродепо в Солнцево будет обслуживать депо Митино

А как Вам такая версия — АПЛ будет обслуживать ТЧ-16 «Митино», а Солнцевский радиус Калининско-Солнцевской линии и совмещённый с ним первый участок ТПК — ТЧ-3 «Измайлово»?

Уж больно долго идёт замена составов

Давайте разбираться!    

Линии Московского метрополитена:

1. Сокольническая — вагоны модели 81−717/81−714

2. Замоскворецкая — вагоны модели 81−717/81−714

3. Арбатско-Покровская — вагоны модели 81−740.1/741.1 и 81−740.4/741.4 «Русич».

4. Филёвская — вагоны модели 81−740.1/741.1 и 81−740.4/741.4 «Русич».

5. Кольцевая — вагоны модели 81−740.4/741.4 «Русич».

6. Калужско-Рижская — вагоны модели 81−717/81−714

7. Таганско-Краснопресненская — вагоны модели Еж-3/Ем-508Т и 81−717/81−714

8. Калининско-Солнцевская — вагоны модели 81−760/761 «Ока».

9. Серпуховско-Тимирязевская — вагоны модели 81−760/761 «Ока».

10. Люблинско-Дмитровская — вагоны модели 81−717/81−714 и 81−720.1/721.1 «Яуза».

11. Каховская — вагоны модели 81−717/81−714 и 81−720/721 «Яуза».

12. Бутовская — вагоны модели 81−740/741 и 81−740.4/741.4 «Русич».

Из 12 линий на 3-х линиях (Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Каховской) вагоны старые, на 1-й (Таганско-Краснопресненской) очень старые (но недавно прошедшие капитальный ремонт), на всех остальных линиях составы или уже заменили на новые, или они ещё не выработали свой ресурс.

На полную замену вагонов на 1 линии нужно 1-2 года (в зависимости от длины линии и количества работающих на ней составов), т.ч. поступление новых вагонов полностью компенсирует списание старых, плюс есть возможность увеличивать количество вагонов по мере сдачи в эксплуатацию новых станций метро.

Списывание-выбрасывание вагонов прежних конструкций, прекрасно работающих и не выработавший свой ресурс — это расточительство, выбрасывание денег на ветер. Вот доработают, как положено — будут заменены.

Ты вот свой холодильник или там стиральную машину — через 3 года, когда появляются новые модели — сразу выбрасываешь на свалку и покупаешь себе новые модели?

Нет, конечно — свою денюжку ты считаешь, и твои холодильник-стиральная машина работают до выработки ими ресурса, и только после этого ты их меняешь на новые. То же — и с вагонами метро.

«Русич» в разы удобней

Чем?    

1. В «Русиче» отвратительная принудительная вентиляция, она практически не дует.

2. В «Русичах» отвратительные кондиционеры, летом они практически не охлаждают воздух, но создают духоту.

3. В первых «Русичах» мало дверей, учитывая короткое время на вход-выход, люди не успевают через них проходить, провоцируется давка.

4. Пятивагонный «Русич» эквивалентен 7-вагонному обычному поезду, в часы пик этого недостаточно — это приводит к давке.

Мне, как постоянному пассажиру АПЛ на «Русичах» ездить противнее, чем на любом другом типе вагонов, эксплуатирующихся в Московском метрополитене.

Дизайнеров им надо хороших. Хорошо, когда удобно, но и глазу

приятно.

Понятие глазу приятно у каждого человека своё. А что ты подразумеваешь под словом дизайн?

Дизайнеров им надо хороших.

Внешний вид вагонов определяет заказчик. «Ока» для Баку выглядит так:

• 

Для чего обновлять пс линии, где он и так не старый?

Составы заказали для Солнцевского радиуса (2-й половинки нынешней Калининской линии), чтобы в перспективе на Калининско-Солнцевской линии был один тип вагонов.

Пока его не открыли, составы будут временно ходить на АПЛ и ФЛ.

Для Таганско-Краснопресненской линии будут новую модификацию «Оки» закупать (она пока в разработке), а Ежи и Емы постепенно меняют на «номерные» (их наверное уже около трети от всего парка вагонов ТКЛ).