MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 января 10
151
A_SEVER Авиация

Авиaкомпания «Аэрофлот» получила 26-й Суперджет

Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89063 (заводской № 95099). Самолёт совершил первый полёт 5 ноября и стал 26 Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт, получивший имя «Николай Новиков», прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.

Фото Алексея с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара Инженер201521.01.16 19:53:04

    В пользу наших суперджетов можно и от лизинга аэробусов постепенно отказаться, где пассажиропоток слегка просел

    #737982 ↑
    • 1
      Нет аватара guest22.01.16 13:34:55

      Это до какого уровня должна упасть экономика, чтобы в условиях дешевеющей нефти, стало невыгодно использовать эйрбасы из-за отсутствия пассажиропотока?) Вы сами-то поняли, какую чушь написали? ССД никак не создавался, чтобы конкурировать с Боингом или Эйрбасом

      Отредактировано: Антон Штадлер~14:39 22.01.16
      #738258 ↑
      • 4
        Нет аватара guest22.01.16 14:04:54

        Кроме дешевеющей нефти есть стоимость лизинга ВС. Помимо того что она в евро, в любом случае лизинг А230 значительно дороже, а еще есть портовые сборы привязанные к взлетной массе и стоимость обслуживания в Европе. Топливо это только 20% затрат.

        С другой стороны освободилось так или иначе много пилотов — а их нехватка сильно сдерживала использование SSJ100. И выпало много маршрутов куда летали А320. А на другие маршруты в Европу у того же Аэрофлота не мог не упасть поток, и у них вариант или летать реже (и совсем убить направление) или использовать один из 26 уже SSJ100 из их парка.

        Отредактировано: Юрий Тимчук~15:06 22.01.16
        #738271 ↑
        • 0
          Нет аватара guest22.01.16 14:25:58

          Что еще за А230? Я знаю А320 — это среднемагистральный самолет, находящийся совсем в другой категории, вмещающий в 1,5 раза больше пассажиров. Я на этом и сделал акцент, что он не может быть конкурентом. Посмотрите парк самолетов Аэрофлота. Там у ССД только 1 конкурент — это А319, но их всего 5 и не планируются дальнейшие закупки. Всё остальные находятся в принципиально другом классе и их эффективность напрямую зависит от величины пассажиропотока. Понятно, если на А320 будет в среднем на рейс продаваться 70-80 билетов, то никакого экономического смысла в его использовании нет. К тому же не стоит забывать, что ССД на 50% состоит из западных компонентов, по которым Сухому тоже надо платить деньги.

          Отредактировано: Антон Штадлер~15:27 22.01.16
          #738281 ↑