01 февраля 9

Сторожевой корабль «Адмирал Эссен» начал государственные испытания

Государственные испытания второго сторожевого корабля проекта 11356, построенного на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», начались 30 января 2016 г.

(С) фото Drakon 64 (http://forums.airbase.ru)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: shipyard-yantar.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

2

A_SEVER01.02.16 14:06:47

Север Корнилова когда заложить?
Если верить нашему МО, то закладок фрегатов в этом году не планируется.
как идет работа двигателями?
Это вопрос к НПО «Сатурн».

#742441 ↑
- 1
  
  kostya25118901.02.16 14:17:18
  
  Если верить нашему МО, то закладок фрегатов в этом году не планируется.
  на Янтаре все стапельные нити заняты???
  
  #742454 ↑
  - 4
    
    A_SEVER01.02.16 14:24:07
    
    на Янтаре все стапельные нити заняты?
    Зачем сегодня начинать строить корабль, турбины для которого будут готовы лет через 5? У нас уже в ожидании отечественных ГТУ 4 недостроенных корабля находятся…
    
    #742458 ↑
    - -1
      
      malikszh01.02.16 14:41:18
      
      зато будет готова корпус, если, а этом году снимет санкции установят МТУ двигатели
      
      #742470 ↑
      - 1
        
        d-tatarinov01.02.16 14:50:24
        
        А при чем тут МТУ? Турбины делает украинская Зоря
        
        #742477 ↑
      - 5
        
        A_SEVER01.02.16 15:01:35
        
        зато будет готова корпус
        Флоту нужны новые боевые корабли, а не их корпуса, стоящие вдоль достроечных стенок судостроительных заводов в ожидании двигателей.
        
        #742481 ↑
        
        1
        
        ser5601.02.16 16:07:22
        
        это конечно так, но установить двигатель в готовый корабль не так долго, тем более, что в противоположном случае придется притормозить изготовление других комплектующих — радаров. орудий и т.п.
        
        #742516 ↑
        
        3
        
        A_SEVER01.02.16 16:29:37
        
        установить двигатель в готовый корабль не так долго
        Не долго. Но зачем после 2020 года пополнять ВМФ России кораблями, которые были разработаны ещё в 90-х? Конечно, можно за это время ещё раз модернизировать старый проект, но зачем, когда давно разработан новый проект — 22350?
        
        #742524 ↑
        
        1
        
        kostya25118901.02.16 16:59:37
        
        но зачем, когда давно разработан новый проект — 22350?
        Север, не напомните, почему главкомат ВМФ решил строить для ТОФа 0636.3-е? Наверное устали ждать. Пока образцы доведут до ума, уже флота может не стать. Да, я согласен, что нужно насыщать новой техникой, но поговорка в случае с 22350 и 677 актуальна: «Лучше синица в руках, чем журавль в небе».
        
        #742536 ↑
        
        7
        
        A_SEVER01.02.16 18:39:08
        
        почему главкомат ВМФ решил строить для ТОФа 0636.3-е?
        677 получились не такими, какими задумывались, о 22350 этого сказать нельзя.
        Вместо 677-х можно строить 636-е и получить их быстро, а 11356 и 22350 оказались в одинаковых условия — оба пока без движков. Т.е ни синицы, ни журавля…
        Если и стоит строить корпуса под будущие турбины, то это 22350.
        
        #742571 ↑
        
        1
        
        monarch02.02.16 11:03:42
        
        Абсолютно верный и логичный разбор ситуации.
        
        #742747 ↑
        
        2
        
        ser5601.02.16 17:16:02
        
        на мой взгляд причин несколько, вот самые очевидные:
        1) серию из 6 СКР запустили в строительство, останавливать это омертвлять большие деньги, кроме того, серийность хороша при обслуживании техники.
        2) ВМФ РФ банально нужно много новых кораблей — скорости строительства небольшие, так что отказавшись от 3×13556, мы, увы, не получим больше 22350… о чем ниже верно сказал kostya251189
        
        #742539 ↑
        
        0
        
        Вежливый05.02.16 15:33:51
        
        проект — 22350
        Этот проект — ГУАНТАНОМО, одно слово!
        
        #744203 ↑
- Комментарий удалён
- 0
  
  guest02.02.16 14:41:41
  
  Если верить нашему МО, то закладок фрегатов в этом году не планируется
  имеется в виду проект 11356 или фрегаты 22350 тоже не собираются закладывать в этом году?
  
  #742859 ↑
  - Комментарий удалён
    - 0
      
      guest02.02.16 15:51:13
      
      Я, конечно, все понимаю, что есть компетентные люди, за все отвечающие, имеющие информацию и принимающие решение. Но чисто логически, если судить взглядом со стороны то: в 16-м заложить корпуса, на постройку и насыщением (кроме ГТУ) до спуска на воду уйдет года 3-3,5 если не все 4. Это судя по динамике строительства Касатонова и Головко. Потому, что корпус Головко был уже достаточно сформирован к осени 2014, когда его выкатывали наружу, и, кстати, в похожем состоянии спускали на воду Горшкова. А как показывает практика, некоторое оборудование включая РЭО и артиллерию приходится ждать дольше всего,то получаем, что к моменту когда сформированный корпус насытят внутренностями и вооружением подъедут движки. И получается задержки не так уж и велики. Повторюсь, это если судить извне)
      
      Отредактировано: Антон Яндин~16:57 02.02.16
      
      #742889 ↑
- 0
  
  Вежливый05.02.16 15:28:58
  
  НПО «Сатурн"
  Настоящее ГУАНОмана экваторная
  
  #744200 ↑

Обсуждаемые

Обновленный УАЗ Патриот: опубликованы ФОТО

Ульяновский автозавод в ближайшие недели проведет премьеру модернизированной версии рамного внедорожника Патриот, снимки обновленной машины опубликов...

9 1568