Тех что строится, а на вооружении еще несколько модификаций су-27

Россия как всегда решила насущную проблему оригинально.

Проблема в том, что эксплуатировать парк разнородных специализированных машин — дорого, но эффективно, а односоставный парк универсалов — не так эффективно, но значительно дешевле (большое преимущество в мирное время). Поэтому ВВС многих стран (прежде всего- европейских) пришли к идее единого боевого самолета, каковым для них стал тот или иной средний истребитель. Тем более, что после развала СССР к войне с равным противником никто не готовился.

У России — те же проблемы, кроме противника, котоый всегда будет адекваным по силе. Универсалы, а тем более — средние, России не подходят — масштаб задач и территории не позволяет. Но экономику тоже никто не отменял.

И решение было найдено — вместо универсального самолета создали универсальное семейство тяжелых истребителей на базе платформы Т-10 с унификацией по комплектующим и расходникам до 75-85%.

Так что мы можем говорить не о нескольких типах тяжелого истребителя, а о разных машинах одного универсального семейства.

Оставаясь при этом тяжёлым.Получается, у нас теперь 2 вида тяжёлых истребителей!

я честно говоря не понимаю концепции «легкого истребителя"

слабее в несколько раз,

стоит в итоге столько же (или еще дороже).

по наземным целям работает посредственно, а в схватке с тяжелыми истребителями (по статистике потерь в конфликтах) — практически никаких шансов.

США запутались с этой формулой, причем капитально