MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 марта 6
46

В Самаре проходит испытание новый низкопольный трехсекционный трамвай

В Самару на тестовые испытания прибыл трехсекционный трамвай, который был собран на Усть-Катавском заводе. Сейчас он начал совершать пробные рейсы. Обкатка новой модели транспорта проводится в ночное время и без пассажиров. По информации МП «Трамвайно-троллейбусное управление», в техническом тестировании подвижного состава принимают участие представители вагоностроительного завода.

Новый трамвай оборудован кондиционером, системой видеонаблюдения, автономным ходом, медиакомплексами и системой спутниковой навигационной. Для людей с ограниченными физическими возможностями здесь предусмотрены автоинформаторы, специальные кнопки для связи с водителем.

Трамвайную технику различных заводов-изготовителей муниципальное предприятие тестирует с прошлого года. Эта работа проводится в рамках программ по развитию городского пассажирского транспорта, а также обновления подвижного состава к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Кроме этого, в этом году закуплено 20 новых трамваев и 20 троллейбусов, которые поступят в парк самарского «ТТУ» уже в ближайшее время, сообщает пресс-служба администрации Самары.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: citytraffic.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара Tcheluskin02.03.16 03:30:18

    Это трамвай модели 71-633. Как всегда, ради 100% низкого пола пришлось делать извратную планировку в районе передней и задней тележек.

    К чести конструкторов, получилось несколько лучше, чем у других производителей трамваев, например, трамвая ТВЗ:

    Но ещё лучше было у предыдущей версии 71-623, где благодаря 2 небольшим ступенькам над концевыми тележками был абсолютно ровный пол (а остальная часть трамвая низкопольная)