03 марта 23

Фрегат «Адмирал Бутаков» спущен на воду

В Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в рабочем порядке спущен на воду фрегат (СКР) «Адмирал Бутаков» — 10-й корабль проекта 11356, 7-й построенный на ПСЗ «Янтарь» и одновременно 4-й в серии фрегатов для ВМФ России.

Фрегаты проекта 11356 — многоцелевые корабли, способные действовать в дальней морской зоне и уничтожать воздушные, надводные и подводные цели, а также наносить удары по наземным целям крылатыми ракетами большой дальности. Проект разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).

Технические характеристики:

Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.

Главные размерения: длина — 124.8 м, ширина — 15.2 м, осадка — 4.2 м.

Максимальная скорость хода: 30 узлов

Дальность плавания экономическим ходом: 4850 миль

Автономность: 30 суток

Экипаж: 180 человек

Вооружение:

1х8 ВПУ УКСК РК «Калибр»

1х24 ВПУ ЗРК «Штиль-1» (24 ЗУР 9М317)

одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Пума»

две 30-мм артустановки АК-630М

2х2 533 мм ДТА-53-956

1х12 ПУ РБУ-6000

1 вертолёт Ка-27

Для сравнения — стапельный период строительства:

№ 01354 — заложен 28.07.07 — спущен 27.11.09 — 28 месяцев

№ 01355 — заложен 27.11.07 — спущен 23.06.10 — 31 месяц

№ 01356 — заложен 11.06.08 — спущен 25.05.11 — 35.5 месяцев

№ 01357 — заложен 18.12.10 — спущен 14.03.14 — 39 месяцев

№ 01358 — заложен 08.07.11 — спущен 07.11.14 — 40 месяцев

№ 01359 — заложен 29.02.12 — спущен 02.09.15 — 42 месяца

№ 01360 — заложен 12.07.13 — спущен 02.03.16 — 31.5 месяц

Фото eto ya с сайта forums.airbase.ru

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

7

SergeySeverny03.03.16 04:41:12

новости плюс + ждём фотографии!

#754265 ↑
1

Sergio Buk03.03.16 04:57:21

Интересно, а что за движок воткнули?

#754268 ↑
- 12
  
  Роман Клёва03.03.16 06:19:07
  
  Новейший фрегат «Адмирал Бутаков» для Черноморского флота будет спущен на воду без силовой установки.
  Таким способом корабелы хотят исключить задержки в строительстве корабля и сдать его в срок. Процесс будет выглядеть следующим образом: фрегат спустят на воду и продолжат его достройку, а газотурбинный двигатель установят на него позже. Ожидается, что отечественные силовые установки взамен уже не поставляемых украинских начнут поступать в районе 2017-2018 годов, пишет РИА Новости.
  
  #754287 ↑
  - 2
    
    A_SEVER03.03.16 06:59:53
    
    хотят исключить задержки в строительстве корабля и сдать его в срок
    Это как?
    
    #754294 ↑
    - 7
      
      d-tatarinov03.03.16 07:03:37
      
      Срок сдвинули на N лет в право и усе
      
      #754296 ↑
      - 11
        
        A_SEVER03.03.16 07:22:48
        
        «В целях исключения задержки установлен плавающий срок сдачи корабля!»
        
        #754301 ↑
        
        8
        
        Лехастик03.03.16 10:49:41
        
        Корабль — плавающий, поэтому срок сдачи — тоже плавающий. Логика, товарищ старпом, это вам не только херброкет под фор-бом-брамселем.
        
        #754375 ↑
        
        4
        
        melelele03.03.16 11:48:07
        
        Лехастик, пусть срок будет плавающим, но корабль ходящий
        
        #754397 ↑
        
        2
        
        kovalery03.03.16 14:32:38
        
        корабль ходящий
        ага, и отправляться он будет не в плаванье, а хождение
        
        #754486 ↑
        
        4
        
        ~~zu1~~03.03.16 21:31:07
        
        отправляться он будет не в плаванье, а хождение
        Не в хождение, а в поход.
        
        #754717 ↑
        
        1
        
        megajob04.03.16 02:12:43
        
        Хотелось бы, а то пока он именно «плавающий» (ну без двигла).
        Но конечно желаем ему скорее получить двигло и в Поход, гонят басурманов.
        
        #754811 ↑
    - 3
      
      Sibiryak8603.03.16 11:14:53
      
      Это как?
      да всё просто три корабля с двиглами будут таскать три корабля без оных, а что стрелять то они могут
      жаль М75РУ в серии нет можно было бы их поставить в качестве ходовых вместо ДС-71 и уже корабль был бы на плаву и мог стрельбовые испытания проходить ну, а потом и форсажные турбины подоспели. Но что-то мне подсказывает что там и редукторов нет так что будем ждать ничего не остаётся.
      
      #754382 ↑
      - 1
        
        monarch03.03.16 15:06:00
        
        а что стрелять то они могут
        Без напряжения на борту это весьма трудноосуществимо .
        Разве что от ДГ по «обходной схеме» запитают, хе-хе.
        
        #754511 ↑
  - 0
    
    Katamaran03.03.16 16:12:25
    
    На другом сайте пишут, что корабль без ГЭУ и у стенки надолго
    
    #754542 ↑
    - 0
      
      A_SEVER03.03.16 16:45:33
      
      На другом сайте пишут
      Вы же сами не так давно в одном из своих комментариев писали, что для второй тройки фрегатов проекта 11356 ГЭУ пока нет. А раз так, то корабль будет стоять у достроечной стенки завода до тех пор, пока она не появится, возможно несколько лет.
      Мне кажется, это уже давно понятно всем, кто следит за судостроением…
      
      #754565 ↑
      - 0
        
        Katamaran03.03.16 17:54:41
        
        Я за одним не уследил — индусам продадут или алжирцам?
        
        #754589 ↑
        
        -1
        
        A_SEVER03.03.16 21:21:21
        
        Я за одним не уследил — индусам продадут или алжирцам?
        Если и продадут, то Индии, Алжир заказал фрегаты в Китае.
        
        #754712 ↑
        
        0
        
        Katamaran03.03.16 21:32:51
        
        То есть недавние новости от «достоверного» алжирского блогера с Северной верфи доверия не заслуживают?
        
        #754718 ↑
        
        -1
        
        A_SEVER03.03.16 21:40:47
        
        недавние новости от «достоверного» алжирского блогера
        Это не новость, а «липа».
        
        #754724 ↑
      - 0
        
        ser5603.03.16 23:53:47
        
        вроде уже обсуждали, решение единственное, корабль построят, затем вставят турбины, если это не сделать,будут заморожены большие деньги в заказанных вооружении корабля и подведены смежники…
        
        #754773 ↑
0

SergeySeverny03.03.16 08:36:56

A_SEVER: ждём фотографии…

#754322 ↑
- 0
  
  A_SEVER03.03.16 08:47:50
  
  ждём фотографии…
  Прессу на спуск не приглашали, теперь вся надежда на Калининградских шипспоттеров!
  
  #754324 ↑
  - 1
    
    Mikey03.03.16 10:23:20
    
    «…Прессу на спуск не приглашали…» — уважаемый А_Север очень деликатно сформулировал.))
    
    #754361 ↑
    - 2
      
      A_SEVER03.03.16 10:32:40
      
      уважаемый А_Север очень деликатно сформулировал
      Прессу приглашают на официальную церемонию спуска. Нет церемонии — нет и прессы.
      
      #754368 ↑
      - Комментарий удалён
        
        Комментарий удалён
        
        1
        
        Katamaran03.03.16 17:54:13
        
        Откуда ж нам знать, что там заводчане думают. Итог один — ждееееем
        
        #754588 ↑
- Комментарий удалён
5

WohaAhow03.03.16 11:25:11

Скорее всего освобождают стапельные места для следующих заказов.

#754384 ↑
- 3
  
  A_SEVER03.03.16 16:47:20
  
  освобождают стапельные места для следующих заказов
  Да, именно так.
  
  #754567 ↑
1

guest03.03.16 12:11:43

Прикольные ныне стали судостроители. Сдают корпус на конструкцию, спускают на коду с технологическими заглушками — зная что двигатели будут другие. Затем опять достают из воды, ставят на стапельное место, переделавают корпус, снова сдают на конструкцию, (да еще возможно поднимают надстройку). Это не ускорение строительства — это кино бесплатное.

#754412 ↑
- 0
  
  monarch03.03.16 13:36:56
  
  зная что двигатели будут другие.
  Двигатели будут те-же.
  
  #754455 ↑
  - 0
    
    guest03.03.16 13:58:17
    
    Допустим и так. Тогда вопрос теоретическую валовую линию пробили? Конечно пробили (по ней устанавливают фундаменты), корабль спустили — эта линия 'гульнула'. Мы вынимаем корпус — снова пробиваем линию оптическим прибором, натягиваем струны, проверяем фундаменты и возможно перевариваем те же фундаменты. ОСТ 4368-2003 года если интересно
    
    #754465 ↑
    - 0
      
      monarch03.03.16 15:02:19
      
      Сильно сомневаюсь, что будет необходимость что-то «переваривать» в фундаментах.
      Для этого и существуют допуски.
      Хотя когда будут ставить ГЭУ, думаю все же пароход поднимут обратно на стапель.
      Но технически это вполне реализуемо и на плаву.
      
      #754508 ↑
      - 6
        
        guest03.03.16 15:19:52
        
        Вы сильно ошибаетесь. Я человек работающий в этой области и делюсь своим опытом. Я инженер по специальности СЭУ и работаю на одном из судостроительных заводов технологом по монтажу ГЭУ, механизмов, спец. техники и систем.
        
        #754520 ↑
        
        6
        
        RedJak03.03.16 19:28:24
        
        Ну тогда,как корабел корабелу,скажу:"Зачем Вы вводите людей в заблуждение?"
        Какое отношение ГТД имеет к валолинии?Какие нафиг технологические заглушки?ГТД работает на гребной вал через редуктор.Упрощённо это выглядит так — редукторы установлены,гребной вал установлен,движители(винты) установлены…всё…никаких проблем.Когда появятся ГТД,тогда их и установят на фундаменты подключив к редукторам…И надстройку для это ПОДНИМАТЬ не нужно!!!Для этого НА ВСЕХ СУДАХ и КОРАБЛЯХ существует ШАХТА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ,через которую в случае необходимости производят замену или крупный ремонт главных двигателей.Сдаётся мне,что Вы какой-то не такой корабел…Извините,если обидел.
        
        #754646 ↑
        
        0
        
        guest03.03.16 19:37:03
        
        да ничего ничего
        
        #754653 ↑
        
        0
        
        guest03.03.16 19:45:24
        
        А вы много уважаемый судостроитель вообще скажите что такое построечное удостоверение на валовую линию и что в него входит? Что такое сжема технолоических вырезов для погрузки крупногабаритного оборудования?
        
        #754655 ↑
        
        6
        
        RedJak03.03.16 20:17:41
        
        Уважаемый,не будем мереться пиписьками.Мы с Вами не на экзамене.Экзамены у меня закончились в Николаевском кораблестроительном институте,кораблестроительный факультет,кафедра судовые устройства и системы.
        Я Вам объяснил,что и как происходит,если вдруг произошёл «затык» с поставкой двигателей.Это геморройно,но совершенно не смертельно.Технологически вырезы в корпусе(бортах,переборках,палубах) служат,естественно,для упрощения погрузки и установки крупных агрегатов,но если потребуется,то вырежут и борт со всем набором и механизмами…Это уж будут смотреть заводчане.Я этот проект не знаю и не могу точно сказать.Дайте мне чертёж общего расположения и тогда смогу сказать более конкретно…Вот как-то так…
        
        #754676 ↑
        
        4
        
        RedJak03.03.16 19:56:52
        
        Хотя,несомненно,это всё лишний геморрой…Но в данном случае нужно срочно освобождать стапель,т.к задержка стапеля влечёт за собой куда большие издержки.
        Из больших кораблей и судов во время строительства на стапеле и достройки у стенки я бывал на ТАКР Кузнецов,ТАКР Варяг,ТАКР Баку,РК Адмирал Лобов,RO-RO газотурбоход Владимир Васляев…Вот там действительно были бы большие проблемы…Хотя на Васляеве,например,заменили вышедший из строя ГТД за 32часа силами экипажа во время погрузки в порту.И в рейс он вышел уже с новым двигателем.Там на пароходе хранились два запасных ГТД(19200л.с).
        
        #754667 ↑
        
        0
        
        guest03.03.16 20:08:06
        
        Полностью согласен. Поменять любой агрегат нет сложностей, кроме кропотливых авралов.
        
        #754671 ↑
        
        0
        
        RedJak03.03.16 20:28:39
        
        Правильно,но кроме этого нужно изначально спроектировать ТАК чтобы всё это всё-таки можно(!) было бы сделать     .Потому-что одними авралами можно не обойтись
        
        #754686 ↑
        
        0
        
        guest03.03.16 20:41:26
        
        Тоже соглашусь. Но ремонт нельзя сравнивать с построечным периудом судна (как со мной дискутирует другой аппонент). И заменять любой агрегат, все же легче,чем спускать, устанавливать корабль по допускам сталельной позиции и проверять фундаменты заново пробивая теоретическую линию, натягивать струны, заливать подшипники, затаскивать валы, прицентровыть к ним механизмы, торцевать забойный промежуточный вал и спускать как положено. После спуска подцентровывать и устанавливать на подкладки с требуемым моментом крепеж. Сейчас проектант с любыми вырезами соглашается, какие не пошлешь!
        
        #754693 ↑
        
        1
        
        RedJak03.03.16 21:46:57
        
        Глобальных трудностей в этом нет.Загонят пароход в плавдок.Док пристыкуют к стапелю.Перекатят корабль на стапель и всё установят.Что тут такого?Ну да,лишние заморочки…Но не смертельно     .Я же привёл пример замены ГТД на ролкере Владимир Васляев силами самого экипажа.Пароход не маленький 20тыс.т,227м,два ГД — ГТД ДИ-59(19200л.с)…Пришли из рейса в Ильичёвск с полетевшим двигателем.Пока шла погрузка — заменили…за 32 часа.Ушли в рейс с новым главным двигателем…Что уж они там «подцентровывали» я сказать не могу…
        Не думаю,что на этом фрегате в машинном отделении нет вообще ничего    ,а дейдвудная труба тупо забита паклей и замотана скотчем…     .
        Да,кстати,скорость у Васляева была 25 узлов…Сейчас он у пиндосов в силах быстрого развёртывания.Удлинили они его цилиндрической вставкой на 40 метров и Заря поставила им ещё 4 ГТД… про запас
        
        Отредактировано: RedJak~22:52 03.03.16
        
        #754726 ↑
        
        0
        
        guest04.03.16 00:27:25
        
        ролкере Владимир Васляев
        Извиняюсь, а ГТД б/у нет, их отремонтировать и поставить?
        
        #754786 ↑
        
        0
        
        A_SEVER04.03.16 08:13:56
        
        а ГТД б/у нет
        Нет.
        
        #754867 ↑
0

Slava03.03.16 14:48:33

фоо-тки! фоо-тки! фоо-тки!

#754498 ↑
Комментарий удалён
- 2
  
  RedJak03.03.16 20:24:15
  
  На Украине скандал.Там обвиняют ЮТЗ Заря-Машпроект в том,что завод всё же продал турбины России…Хотя руководство завода это отрицает…Но когда стопорнулись заказы для Вьетнама,то Ханой сам купил ГТД у Зари,перевёз в Россию и после этого их установили на корабли.
  
  #754683 ↑
  - 0
    
    megajob04.03.16 02:23:37
    
    Погодите, так уропы нам гвиглы продали или нет, ну то есть Физически? Если нет, то можно через вьетнамцев «финт ушами» делать": виетнамцы купят «для себя еще двиглов», отдают их нам, мы делаем вид что «уже сдедали свои», втыкаем их в эти корабли, а когда сделаем наконец то двиглы. Ну тоды «или скаклы сдохнут» или американцы.
    
    #754813 ↑
1

Katamaran03.03.16 23:17:51

Фото появились
ссылка 1
ссылка 2

Отредактировано: Katamaran~00:21 04.03.16

#754755 ↑
1

Orlan0504.03.16 00:28:20

+

#754787 ↑