стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
141
A_SEVER 03 марта 2016, 03:30 13 Судостроение и судоходство

Фрегат «Адмирал Бутаков» спущен на воду

@sdelanounas_ru

  •  © Фото с сайта forums.airbase.ru

В Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в рабочем порядке спущен на воду фрегат (СКР) «Адмирал Бутаков» — 10-й корабль проекта 11356, 7-й построенный на ПСЗ «Янтарь» и одновременно 4-й в серии фрегатов для ВМФ России.

Фрегаты проекта 11356 — многоцелевые корабли, способные действовать в дальней морской зоне и уничтожать воздушные, надводные и подводные цели, а также наносить удары по наземным целям крылатыми ракетами большой дальности. Проект разработан ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург).

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях


Калининград, ПСЗ "Янтарь", фрегат, 11356, Адмирал Бутаков
все комментарии
  • 4
    Нет аватара RedJak
    03.03.1619:56:52

    Хотя,несомненно,это всё лишний геморрой…Но в данном случае нужно срочно освобождать стапель,т.к задержка стапеля влечёт за собой куда большие издержки.

    Из больших кораблей и судов во время строительства на стапеле и достройки у стенки я бывал на ТАКР Кузнецов,ТАКР Варяг,ТАКР Баку,РК Адмирал Лобов,RO-RO газотурбоход Владимир Васляев…Вот там действительно были бы большие проблемы…Хотя на Васляеве,например,заменили вышедший из строя ГТД за 32часа силами экипажа во время погрузки в порту.И в рейс он вышел уже с новым двигателем.Там на пароходе хранились два запасных ГТД(19200л.с).    

    #754667 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      03.03.1620:08:06

      Полностью согласен. Поменять любой агрегат нет сложностей, кроме кропотливых авралов.

      #754671 ↑
      • 0
        Нет аватара RedJak
        03.03.1620:28:39

        Правильно,но кроме этого нужно изначально спроектировать ТАК чтобы всё это всё-таки можно(!) было бы сделать     .Потому-что одними авралами можно не обойтись    

        #754686 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          03.03.1620:41:26

          Тоже соглашусь. Но ремонт нельзя сравнивать с построечным периудом судна (как со мной дискутирует другой аппонент). И заменять любой агрегат, все же легче,чем спускать, устанавливать корабль по допускам сталельной позиции и проверять фундаменты заново пробивая теоретическую линию, натягивать струны, заливать подшипники, затаскивать валы, прицентровыть к ним механизмы, торцевать забойный промежуточный вал и спускать как положено. После спуска подцентровывать и устанавливать на подкладки с требуемым моментом крепеж. Сейчас проектант с любыми вырезами соглашается, какие не пошлешь!

          #754693 ↑
          • 1
            Нет аватара RedJak
            03.03.1621:46:57

            Глобальных трудностей в этом нет.Загонят пароход в плавдок.Док пристыкуют к стапелю.Перекатят корабль на стапель и всё установят.Что тут такого?Ну да,лишние заморочки…Но не смертельно     .Я же привёл пример замены ГТД на ролкере Владимир Васляев силами самого экипажа.Пароход не маленький 20тыс.т,227м,два ГД — ГТД ДИ-59(19200л.с)…Пришли из рейса в Ильичёвск с полетевшим двигателем.Пока шла погрузка — заменили…за 32 часа.Ушли в рейс с новым главным двигателем…Что уж они там «подцентровывали» я сказать не могу…

            Не думаю,что на этом фрегате в машинном отделении нет вообще ничего    ,а дейдвудная труба тупо забита паклей и замотана скотчем…     .

            Да,кстати,скорость у Васляева была 25 узлов…Сейчас он у пиндосов в силах быстрого развёртывания.Удлинили они его цилиндрической вставкой на 40 метров и Заря поставила им ещё 4 ГТД… про запас    

            Отредактировано: RedJak~22:52 03.03.16
            #754726 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              04.03.1600:27:25

              ролкере Владимир Васляев

              Извиняюсь, а ГТД б/у нет, их отремонтировать и поставить?

              #754786 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,