MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 марта 37
248
A_SEVER Армия и Флот

Фрегат «Адмирал Григорович» передан ВМФ России!

Сегодня в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялось знаковое для отечественного военно-морского флота событие — после успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний был торжественно поднят Андреевский флаг на сторожевом корабле (фрегате) «Адмирал Григорович»!

Корабль с заводским номером 01357 был заложен в Калининграде 18 декабря 2010 года и спущен на воду 14 марта 2014 года. 25 ноября 2014 года «Адмирал Григорович» приступил к швартовным, а 24 апреля 2015 года — к заводским ходовым испытаниям. В октябре начались государственные испытания фрегата, которые проходили в полигонах Балтийского и Северного флотов, и которые успешно завершились в декабре прошлого года. Корабль вернулся в Калининград, и 10 марта на заводе «Янтарь» наконец был подписан приёмный акт.

«Адмирал Григорович» — первый в серии кораблей проекта 11356, предназначенных для Черноморского флота, ранее на ПСЗ «Янтарь» и «Балтийском заводе» были построены 6 фрегатов этого проекта для ВМС Индии.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER11.03.16 16:33:53

    если серию 11356 продлить

    Зачем? Чтобы через 5 лет флот получал новые, но уже морально устаревшие корабли, которым потом ещё 20 лет служить?

    Глядя как на Янтаре быстро корабли собирают
    Начинаешь невольно сравнивать с первой тройкой фрегатов для ВМС Индии:

    Построены на ОАО «Балтийский завод»:

    Зав. № 01301 — заложен 10.03.99 — спущен 12.05.00 — передан 18.06.03 F40 «Talwar».

    Зав. № 01302 — заложен 24.09.99 — спущен 24.11.00 — передан 25.06.03 F43 «Trishul».

    Зав. № 01303 — заложен 26.05.00 — спущен 25.05.01 — передан 19.04.04 F44 «Tabar».

    Построены на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»:

    Зав. № 01354 — заложен 28.07.07 — спущен 27.11.09 — передан 27.04.12 F45 «Teg».

    Зав. № 01355 — заложен 27.11.07 — спущен 23.06.10 — передан 09.11.12 F50 «Tarkash».

    Зав. № 01356 — заложен 11.06.08 — спущен 25.05.11 — передан 29.06.13 F51 «Trikand».

    Зав. № 01357 — заложен 18.12.10 — спущен 14.03.14 — передан 10.03.16 «Григорович».

    Зав. № 01358 — заложен 08.07.11 — спущен 07.11.14 — «Адмирал Эссен».

    Зав. № 01359 — заложен 29.02.12 — спущен 02.09.15 — «Адмирал Макаров».

    Зав. № 01360 — заложен 12.07.13 — спущен 02.03.16 — «Адмирал Бутаков».

    Зав. № 01361 — заложен 15.11.13 — «Адмирал Истомин».

    Отредактировано: A_SEVER~18:37 11.03.16
    #757195 ↑
    • 0
      Нет аватара kostya25118911.03.16 16:35:59

      Построены на ОАО «Балтийский завод"

      я имел ввиду в сравнении с Северной Верфью.   

      #757197 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER11.03.16 16:49:49

        я имел ввиду в сравнении с Северной Верфью
        Не будь проблемы с турбинами, 22350 по срокам строительства догнали бы 11356 (это видно на примере «Адмирала Головко», у которого корпус построили за 2 года).

        #757207 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        A_SEVER A_SEVER11.03.16 16:51:43

        а то я уже 22350 задолбался ждать
        Думаешь, новые 11356-тые ждать не придётся?    

        #757208 ↑
        • Комментарий удалён
      • 12
        A_SEVER A_SEVER11.03.16 18:17:20

        какие корабли лучше
        Давай вспомним, как обстояли дела со строительством ДЭПЛ!    

        Помнишь, 3-4 года назад, когда постоянно появлялись сообщения о закладке, спуске или сдаче очередной вьетнамской лодки, в то время, как наши лодки всё ещё были на стапелях, народ писал в комментариях — «Давайте передадим строительство ДЭПЛ на Севмаш! Давайте подключим к строительству лодок АСЗ! Давайте возродим строительство ДЭПЛ в Нижнем Новгороде!».

        А я писал — не надо трогать другие ССЗ, всё успеем, наберитесь терпения.

        И действительно — по мере выполнения вьетнамского заказа каждая последующая наша ДЭПЛ строилась быстрее, чем предыдущая, завод вошёл в график, и сейчас вопрос стоит не когда же будут лодки для ЧФ, а что строить дальше — производственные мощности «Адмиралтейских верфей» освободились.

        С фрегатами ситуация похожая — глядя, как долго и трудно идёт головной 22350, народ предлагает наиболее простое решение — продолжать серию 11356-х.

        Но это только на первый взгляд правильное решение — «Адмирала Горшкова» сдадут (не в этом, так в следующем году), года через 2-3 будут свои турбины, срок строительства фрегатов 22350 сократится до 6 лет и менее, их можно будет строить на 2-х заводах одновременно — по этому пути и надо идти!

        #757243 ↑
        • Комментарий удалён
        • 3
          Нет аватара sigra12.03.16 02:53:04

          срок строительства фрегатов 22350 сократится до 6 лет и менее

          Блин, Север 6 лет !!! это цикл строительства авианосца такой должен быть,

          ну на худой конец тяж. крейсера

          а это фрегат. По хорошему они должны как пирожки выскакивать, парочку в год

          Я так понял, что нам лучше про авианосцы не заикаться

          а то раздуют стройку на пол века

          Отредактировано: sigra~04:56 12.03.16
          #757416 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER12.03.16 08:36:07

            они должны как пирожки выскакивать, парочку в год
            Можно и строить фрегаты по 6 лет, и сдавать их по паре в год — тут нет прямой взаимосвязи.

            #757464 ↑
            • -1
              Нет аватара sigra12.03.16 10:45:27

              Угу, можно. А я все недоумевал, ну почему у нас надводный фрегат стоит по цене космического .

              По 3 года держать на стапелях, вместо полугода это конечно сильно

              #757485 ↑
              • 2
                A_SEVER A_SEVER12.03.16 10:58:08

                По 3 года держать на стапелях, вместо полугода
                Сможете привести пример строительства современных подводных лодок за полгода?    

                #757489 ↑
                • 0
                  Нет аватара sigra14.03.16 16:22:11

                  Подлодки нет

                  Речь же не о них

                  #758161 ↑
          • 0
            RadiantConfessor RadiantConfessor13.03.16 14:47:08

            Цикл производства и конвейер это разные вещи.

            #757775 ↑
            • 0
              Нет аватара sigra13.03.16 15:26:12

              Конечно разные

              и Цикл в 6 лет строительства всего лишь фрегата

              это нонсенс.

              При таком цикле цена растет по параболе

              #757784 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER13.03.16 16:04:45

                Цикл в 6 лет строительства всего лишь фрегата это нонсенс
                Сравниваем:

                Адмирал Григорович — заложен 18.12.10 — передан 10.03.16 — 5 лет 3 месяца

                Aquitaine — заложен 16.03.07 — передан 23.11.12 — 5 лет 8 месяцев

                Carlo Bergamini — заложен 04.02.08 — передан 29.05.13 — 5 лет 4 месяца

                Cristоbal Colоn — заложен 29.06.07 — передан 23.10.12 — 5 лет 4 месяца

                Hessen — заложен 14.09.01 — передан 21.04.06 — 4 года 7 месяцев

                Thor Heyerdahl — заложен 23.11.07 — передан 18.01.11 — 3 года 2 месяца

                #757794 ↑
                • 0
                  tm tm13.03.16 16:23:12

                  Сейчас он скажет, что у иностранцев неправильные фрегаты.

                  #757797 ↑
                  • -1
                    Нет аватара sigra14.03.16 16:24:52

                    Вообще о чем комент? показать, что кнопочки выучили ?

                    Вопрос был не к Вам, а если отвечаете, то пожалуйста по теме

                    #758162 ↑
                    • 0
                      tm tm14.03.16 16:31:17

                      Я, извините, как-нибудь без вас разберусь, кому и когда мне отвечать. Вы лучше о себе думайте, когда громкими фразами типа «это нонсенс» разбрасываетесь.

                      #758164 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER14.03.16 16:39:37

                    Сейчас он скажет, что у иностранцев неправильные фрегаты
                    Вы оказались правы, иностранные фрегаты «более технологичны»!

                    Сейчас попытаемся понять, что это такое.    

                    #758168 ↑
                • 0
                  Нет аватара sigra14.03.16 16:20:30

                  Это радует, ( кроме последнего )

                  правда эти фрегаты более технологичны

                  #758158 ↑
                  • 0
                    tm tm14.03.16 16:38:16

                    Более совершенная технология обычно сокращает время производства, а не увеличивает его. Т. е. будь они менее технологичными — они бы строились еще дольше.

                    Отредактировано: tm~18:39 14.03.16
                    #758166 ↑
                    • 0
                      Нет аватара sigra17.03.16 04:34:31

                      Вы о технологии строительства, или о технологии корабля ?

                      это разные вещи

                      #759102 ↑
                      • 0
                        tm tm17.03.16 11:12:08

                        Без разницы. Технологичность корабля определяет технологии, которые будут использоваться при строительстве. Микропроцессор не спаяешь вручную на лампах, а ствол для скорострельной пушки не скуешь в деревенской кузне.

                        #759189 ↑
                        • 0
                          Нет аватара sigra18.03.16 05:18:36

                          Вот вот, посему американские фрегаты лучше, увы грустно

                          хотя корабли никогда небыли «фишкой» у нас. Что в РИ, СССР, РФ

                          #759501 ↑
                          • 0
                            tm tm18.03.16 11:13:13

                            А что, вы уже перешли от тезиса «долго строят, нигде такого нет» к тезису «есть везде, но у нас строят г…о»?

                            #759580 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER14.03.16 16:40:14

                    эти фрегаты более технологичны
                    И в чём заключается эта «технологичность»?    

                    #758170 ↑
                    • 0
                      Нет аватара sigra15.03.16 05:54:57

                      Ну я по крайне мере так думаю    

                      Наверняка целеуказания и связь, поиск

                      оружие вряд ли

                      #758370 ↑
                      • 0
                        Нет аватара anker16.03.16 12:30:16

                        Что за каша?

                        Малый академический словарь русского языка

                        «технологичный"

                        Изготовляемый наиболее простым и экономичным способом.

                        Причем тут «целеуказания и связь, поиск… оружие»?

                        #758863 ↑
                        • 0
                          Нет аватара sigra17.03.16 04:32:38

                          Хорошо, согласен

                          возьмем только корпус ,который занимает место на стапеле. Он современнее, и следовательно более технологичен и затраты ресурсов следовательно больше. И тем не менее 3 года

                          Вы же не думаете, что мистер Джон машет кайлом в 5 раз чаще

                          чем наш рабочий ?. Вот за такой вопрос меня в свое время из Комсомола исключили. Когда «баальшой» начальник от КПСС

                          усирался на лекции и «объяснял» что у нас зарплата меньше, потому что у не сознательных граждан производительность труда в 5 раз меньше, чем в США. Ладно все это лирика .

                          Я это к чему. Вы хоть на уши встаньте, но невозможно успешное строительство кораблей,

                          без развитого строительства гражданского судостроения.

                          А оно у нас по факту никакое, не смотря на «победные заявления"

                          Где ни будь у нас могут построить средне тоннажное судно 10-15 тыс тонн

                          за 1 год и сдать заказчику?

                          Отредактировано: sigra~06:52 17.03.16
                          #759101 ↑
    • 0
      Нет аватара ser5611.03.16 21:38:18

      эти «морально устаревшие» корабли вполне боеготовы и позволяют решать многие задачи в обозримом будущем, имеют потенциал модернизации, прежде всего по ПВО ближней зоны, и, при решении проблемы с турбинами, вполне могут быть удвоены по количеству… в этом году флот получит три СКР, а когда столько же новых фрегатов?

      #757335 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER11.03.16 22:03:14

        имеют потенциал модернизации
        Уже давно разработан новый, более совершенный проект. Да, как любой новый проект он требует доводки, но как без этого обойтись?
        при решении проблемы с турбинами
        Будет продолжено строительство серии 22350, возможно в модернизированном варианте.

        #757343 ↑
        • 0
          Нет аватара ser5612.03.16 07:42:21

          вот именно, это называется чехарда проектов… а случить морякам нам чем?

          #757459 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER12.03.16 08:38:13

            а случить морякам нам чем?
            На тех кораблях, что строит судостроительная промышленность.

            Будет строить МРК и корветы — значит будут служить на МРК и корветах.

            #757466 ↑