180

Фотофакты

Первый Як-130 постройки 2016 года

Самолёт изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня, предназначен для ВВС Бангладеш.

Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net

читать полностью

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Авиация, ИАЗ, Иркут, Як-130, Бангладеш

все комментарии

9
iluminatus
07.04.1618:28:18

Что за троллинг? Вот если бы действительно мы бы в Сирию послали яки 130-е, а не сушки, то вся либерастная кодла бы заныла, что бабло распилили на производстве СУ-34, которые не могут летать/бомбить и по этому послали яки. Путин украл народные деньги, воюем тренировочными самолетами, и вообще все у нас с армией плохо. Вы этого хотите? Признайтесь уже и не несите чушь!

#767586 ↑

1
~~Макс Южный~~
07.04.1621:28:45

Не предлагал послать туда «Яки». Речь только о том, как быть на перспективу, делать ли легкий самолёт пятого поколения.

#767646 ↑

1
Алексей Скородумов
08.04.1611:09:48

Слишком дорого для России делать 2 новых самолета с одинаковыми функциями. Никаких преимуществ легкий истребитель не даст, т.к. стоить будет столько же.

#767782 ↑

-1
~~Макс Южный~~
08.04.1613:15:19

Почему «столько же»?
В нём будет один двигатель «Изделие 30», а не два. Гораздо меньше композитных и всех прочих материалов.

#767824 ↑

1
nb9IHbIu_CypKoB
08.04.1618:40:05

Учитывая, что основным покупателем дорогой машины 5-го поколения будет Российское МО, с его не самой большой потребностью, львиную долю стоимости пепелаца будут долгое время составлять компенсации за разработку и прочие непрямые затраты, которые лягут на единицу продукции, типа переучивания персонала, запуска производства, амортизаций и т. п.
Лучший способ сэкономить — печь как пирожки крупные серии. А эстетическое стремление к малым формам развивать лучше в сфере беспилотной авиации

#767958 ↑

0
~~Макс Южный~~
12.04.1614:58:08

Так я и писал в самом начале, что «Т-50» оказался совсем уж дорогим, никаких крупных серий не привидится. Что с учётом наличия 180 штук «Ф-22» и планируемых сотен «Ф-35» у наших «уважаемых партнёров» создаёт кардинальный «диспаритет».
Выходом из него может быть создание лёгкого самолёта пятого поколения, потребность в котором может быть как раз огромной. Как показано, самолётов такой величины полностью достаточно для сирийской операции. Суть мысли полностью противоположна эстетике.

#768978 ↑

0
rs
09.04.1616:00:50

Выход из строя единственного двигателя — потеря самолета часто вместе с пилотом, подготовка которого гораздо дороже второго двигателя.

Отредактировано: rs~18:01 09.04.16

#768179 ↑

0
~~Макс Южный~~
12.04.1615:01:03

В мире тысячи одномоторных военных самолётов (в том числе сотни у нас). С учетом катапультирования, количество двигателей имеет мало значения.

#768981 ↑

0
rs
14.04.1618:20:45

Пример одномоторных самолетов в наших ВКС? Не считая всякого учебного антиквариата вроде Ан-2 и L-39. Тысячи в мире это в основном устаревшие машины типа F-16 и МиГ-21.
Как поможет катапульта дотянуть до линии фронта и посадить самолет на свой аэродром?

#770035 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,