"Фрегат» в этом плане, благодаря своим тактико-техническим характеристикам, идеален для разведки в Арктике. Он способен развивать большую скорость, а дальность полёта позволяет проводить разведку в арктических пустынях на 3 тысячи километров, находясь на ходу до семи часов кряду.

По некоторым данным, дальность может достигать и 5 тысяч километров, как было заявлено на презентации в конце прошлого года. И с такой опцией на данной момент мало кто может потягаться.

Нельзя сказать, что продолжительность полёта внушительная, но это, так сказать, издержки в пользу дальности.

Это именно те характеристики, которые связывают беспилотник с самолётом, от вертолета же в наследство «Фрегату» досталась возможность вертикального взлёта и посадки.

Применение

Сам «Фрегат» изначально предназначался для разведки при отсутствии развитой аэродромной инфраструктуры. Поэтому арктические дали — это то, что доктор прописал. Вернее не доктор, а инженеры группы «Кронштадта».

Военно-морскому флоту также пригодится новый «Фрегат», который при палубном базировании сможет выполнять опять же задачи разведки, а также коммуникации между объектами ВМФ.

Думаете, что создатели «Фрегата» решили ограничиться военной сферой? По сути, это же даже не ударный БПЛА, а всего лишь разведывательный. Поэтому никакие гражданские нужды «Фрегату» не чужды.

На выставке «Роботизация в вооруженных силах» БПЛА «Кронштадта» произвёл фурор. «Фрегат» — это свежая кровь, наиболее перспективный проект, который просто обязан поступить на вооружение и выполнять своё предназначения в таких недоступных районах бескрайних льдов, куда не ступала еще нога человека.