При сопоставимых характеристиках мощности крутящего момента и оборотов и массы движка -только точки крепления движка, и ничего более. Да даже и изменение передаточных пар коробки стандартная операция для разных вариантов комбайна. Наверняка на разных рынках КЛААС применяет разные движки.

Но скорее всего это не так, видимо, двигатель комбайна Клаас обладает более высокой экономичностью.

Скорей всего пока не будет требований, никто на лишние заботы не пойдет, сертификация испытания итп. Но наши то интересы надо соблюдать в первую голову, интересы всего народа и страны и экономики, а не только узко понимаемые.

Другое дело, что ЯМЗу нужно работать над улучшением характеристик комбайновой версией своего дизеля.

Укажите конкретно какие именно по списку характеристики ЯМЗ уступают?

Или априори считаете что все наше хуже Западного?    

Я назову сразу пару навскидку преимуществ ЯМЗ- запчасти не надо ждать доставки из далека и цены, особенно в свете н6овонгг валютнолго курса.