Лого Сделано у нас
23

Первый Сухой SuperJet SSJ-95B с бортовым номером EK-95015 преодолел отметку 1000 л.ч.

Первый Сухой SuperJet SSJ-95B с бортовым номером EK-95015, поставленный авиакомпании «АрмАвиа» преодолел отметку 1000 л.ч.
Это произошло (по нашим данным) во время полёта из Амстердама в Ереван (всего таких полётов — 2).
Итак, за первую тысячу коммерческих часов самолёт совершил 410 взлётов и посадок (2,44 л.ч. за рейс), посетил 16 стран (чаще всего РФ — 57 парных рейсов). Московское Внуково — самый «любимый» аэропорт EK-95015 (43 прилёта и вылета). Далее по списку — Тегеран (25 взлётов и посадок), Афины — 15, Симферополь — 14, Марсель — 11.
Победа в номинациях «самое загруженное направление» и «самый продолжительный полёт» по праву достаётся маршрутам Ереван — Москва и Ереван — Мадрид.

читать полностью


  • 0
    Нет аватара brat_po_razumu
    12.10.1116:16:48
    В разработку, производство опытных образцов, испытания Ту-334 - было вложено очень много денег. Никак не меньше, чем в Суперджет. И - где де деньги, в смысле - где коммерческая эксплуатация Ту-334? Нема. Может, дать им еще в 10 раз больше денег, и они поставят Ту-334 на коммерческое крыло? А? А - зачем, когда есть коммерчески летающий Суперджет? И - какая авиакомпания собирается закупать Ту-334? Назовите эту авиакомпанию! Нема. Сухой вкладывает собственные деньги в разработку-производство, вот отличие.
    • 0
      Нет аватара an-trofimenckow
      12.10.1116:40:31
      сухой вкладывает гос. деньги.Aэрофлоту сказали покупал бы и тушки. Почему привсей необходимости не пускают бразильцев
      • 0
        Павел Буцев Павел Буцев
        12.10.1117:37:37
        "Аэрофлот" бы купил. Если бы сказали. Пока не говорили - никакого желания покупать он не выражал. Тем более - другие компании, включая зарубежные.
      • 0
        rvk rvk
        12.10.1117:40:56
        а нафига? Есть Сухой Суперджет. Он лучше. Он продается заграницей. Ну на худой конец есть Ан-148, того же класса, он уже производится и летает. Зачем нужен Ту-334?
        • 0
          Павел Буцев Павел Буцев
          12.10.1117:45:04
          Очень нужен. В качестве жупела. "Сухой - убийца отечественного авиапрома" и т.д. Слишком много интересов было затронуто проектом "Суперджета", трудно успокоиться и смириться. С неизбежным.     Отредактировано: openid.yandex.rupboutsev~17:45 12.10.2011
          • 0
            rvk rvk
            12.10.1117:47:43
            вот-вот. Люди цепляются за совок, а 334 это совок в чистом виде, он изначально неконкурентен.
            • 0
              Нет аватара demin
              13.10.1101:20:30
              При такой политике властьимущих любое творение можно "ненароком" забыть.
              • 0
                rvk rvk
                13.10.1101:25:45
                тебе не кажется что ты не туда зашел случайно? Тебе на Эхо Москвы надо.
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        12.10.1119:26:48
        Если бы Ту-334 производились бы - то, возможно, Аэрофлот бы и купил их. Штук 10. Но Ту-334, при их первом полете более чем 10 лет тому назад - не производятся. Не про-из-во-дят-ся. Нема этого самолета серийно - нема.
        • 0
          Нет аватара demin
          13.10.1101:11:09
          Как можно производить самолёт, если на него отсутствуют заказы?
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,