стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
174

Ульяновский «Авиастар» отправил в Воронеж панели фюзеляжа для нового военного самолета Ил-112 В

Ульяновское самолетостроительное предприятие, участвующее в кооперации по строительству легкого транспортного самолета Ил-112 В, отправило на авиационный завод в Воронеж 47 панелей фюзеляжа на отсеки Ф-1, Ф-2, Ф-3. В рамках перспективного проекта в ПАО «ВАСО» производится окончательная сборка нового самолета.

— Сегодня данный проект находится на стадии опытно-конструкторских работ, — отметил заместитель директора по производству АО «Авиастар-СП» Сергей Гребенюк. — «Авиастар» активно проводит конструкторско-технологическую проработку и подготовку производства.

Также в цехах агрегатно-сборочного производства предприятия ведутся работы по изготовлению для легкого транспортного самолета первого комплекта люков и дверей. Вскоре он также должен быть оттранспортирован генеральному подрядчику. Согласно установленным срокам, комплекты агрегатов на два опытных образца — летный и ресурсный — должны быть поставлены до конца этого года.

В 2017 году планируется передать первый летный образец Ил-112 В на первый этап государственных совместных испытаний.

читать полностью


  • 2
    Нет аватара treins
    26.09.1614:15:27

    С двигателями так проблему не решили. Получился Камаз с двигателями от Газели.

    У его аналога Спартана грузоподъемность в два раза больше.

    • 5
      Константин Рубцов
      26.09.1614:44:04

      Ну не в два, в полтора.

    • 9
      Siberian Siberian
      26.09.1615:01:52

      А Спартан на грунт садится? В Арктике летает? Какие условия эксплуатации? Судя по разработке ТВ7-117СТ проблему с двигателями решили/решат.

      • 5
        Сергей Отческих Сергей Отческих
        26.09.1615:09:07

        Будем надеяться что решат и что 214 допилят тем более что двигатели к нему уже есть

        • 9
          Siberian Siberian
          26.09.1615:18:16

          По планам собирались сперва перенести производство ИЛ-76 на Авиастар (сделали), затем разработать и пустить в серийное производство Ил-112, далее Ил-214 и уже полностью вернув КБ Ильюшина компетенции по разработке и производству самолётов начать реализацию ПАК-ТА. Что из этого выйдет посмотрим, но лично для меня Ил-112 это тот самый маркер, по которому будет видно, осилит дорогу идущий, или ляжет и помрёт.

      • 0
        Нет аватара treins
        26.09.1615:49:24

        С таким двигателем все это делать проблематично.

        • 3
          Siberian Siberian
          26.09.1616:03:51

          CASA C-295 с двумя праттами по 2,645 л.с. 9 тонн таскает, ТВ7-117СТ 2800, так что с ним не так?

          • 1
            Нет аватара treins
            26.09.1617:21:58

            С-295 и весит тонн на 5 меньше.

            • Комментарий удален
              • 1
                Нет аватара treins
                27.09.1608:39:50

                У него фюзеляж уже. Чем толще фюзеляж, тем больше весит.

                Отредактировано: treins~10:41 27.09.16
                • Комментарий удален
          • -1
            Нет аватара johneagle
            27.09.1607:45:03

            Как ни печально, но CASA почти по всем параметрам превосходит Ил-112 (насчет грунта только не нашел)

            А Spartan может использоваться на грунтовых ВПП.

            Отредактировано: johneagle~09:47 27.09.16
            • 0
              Нет аватара Инженер2015
              27.09.1614:48:11

              CASA почти по всем параметрам превосходит Ил-112

              Вы лучше факты и ссылки на стол выкладывайте, если такие имеются.

              А то много шума, громкие слова и намеки…

              Представьте на пример таблицу сравнения характеристик…

    • 14
      Павел П Павел П
      26.09.1616:54:42

      Создание двигателя идёт параллельно с созданием самого самолёта. Буквально в середине сентября было заявление:

      Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала испытания нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ. Он будет устанавливаться на легком военно-транспортном самолете Ил-112 В, который к 2020 году должен заменить Ан-26 в связи с завершением его летного ресурса.

      Да и статья здесь была "Климов" начал испытания турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ.

      А на счёт сравнения с аналогами, так теперь видимо наши наибольшие поняли что некоторые вещи обязательно надо производить самим, пусть они даже немного уступают. Грабли по лбу больно бьют и обходится это дорого, но лучше поздно чем ни когда.

      Отредактировано: павел п~18:59 26.09.16
    • 0
      Нет аватара Zor
      27.09.1605:35:15

      Ил-112 изначально планировался с такой грузоподъёмностью. Вне зависимостей от проблем с двигателем.

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,