MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 октября 13
22

Росморпорт открыл в Астраханской области новый грузовой причал

  • Причал № 5а в морском порту Оля
  • Причал № 5а в морском порту Оля

В морском порту Оля введен в эксплуатацию новый причал № 5а протяженностью 170 метров, включая открылок шириной 25 метров и проектной глубиной у кордона причала 6,22 метра.

Строительство данного объекта, предусмотренного федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», осуществлялось ФГУП «Росморпорт» как заказчиком-застройщиком в период с октября 2010 по июнь 2015 года.

Причал № 5а проектной мощностью 490 тыс. тонн в год предназначен для обработки расчетных судов длиной до 130 метров, шириной 16,22 метра и осадкой в грузу 5,1 метра, перевозящих накатные (автопаромные) и генеральные грузы.

Расходы на строительство причала составили почти 257,3 млн руб. за счет федеральных бюджетных инвестиций.

Планируется, что причал № 5а в установленном порядке будет передан в аренду заинтересованным операторам морских терминалов, что будет способствовать увеличению объемов грузоперевалки, повышению эффективности обработки автопаромных и накатных грузов в морском порту Оля.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rosmorport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    A_SEVER A_SEVER08.10.16 19:44:08

    Оля нуждается в развитии
    У Оли за 2014 год падение грузооборота -15.1%, за 2015 год -18.7%, за 8 месяцев этого -39.2, и дело явно не в нехватке портовых мощностей, а в отсутствии груза.

    Отредактировано: A_SEVER~21:54 08.10.16
    • 0
      Нет аватара termometrix08.10.16 19:50:01

      Значит необходимо развивать грузооборот с Ираном и СНГ.Этот порт стратгический.

      Можно сделать льготная зона.

      Отредактировано: termometrix~21:55 08.10.16
      • 1
        A_SEVER A_SEVER08.10.16 20:16:05

        Значит необходимо развивать грузооборот с Ираном и СНГ.

        Легко сказать, но трудно сделать. В Азербайджан и Казахстан ведут автомобильные и железные дороги, и по суше грузы возить быстрее и проще.

        В Иран можно было бы отправлять наше зерно, но тут мы проигрываем Казахстану. Нефть тоже не вариант — она есть у всех Прикаспийских стран, а для её транзита есть нефтепроводы.

        • 2
          Нет аватара Zemos08.10.16 21:53:30

          Тут только Иран и возможно Туркменистан. А продавать нужно что-то в контейнерах и машины. Плюс как вариант транзит из Центральной Азии и Ирана в страны Европы и обратно, ну тут больше Махачкала бы подошла. Но и конкуренты есть на этом пути в лице Азербайджана

          • 1
            A_SEVER A_SEVER09.10.16 00:33:54

            тут больше Махачкала бы подошла
            Даже не Махачкала, а Баку, откуда ходят паромы в Туркменбаши.

            • 0
              Нет аватара Zemos09.10.16 17:05:50

              Я как раз и имею ввиду создать альтернативу Баку, т. е. Азербайджану и Грузии.

        • -1
          Нет аватара termometrix08.10.16 23:11:28

          Ну и девальвация рубля сыграла,импорт товаров упал.

          Отредактировано: termometrix~01:13 09.10.16