MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 ноября 16
137

Выборгский СЗ подписал договор на строительство 4 рыболовных судов

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, входит в ОСК) заключил четыре контракта с «Архангельским траловым флотом» (АТФ) на строительство рыболовных судов. Общая стоимость судов составит около 155 миллионов евро.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.kommersant.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Павел П Павел П11.11.16 03:41:39

    Точно не знаю как было дело во времена СССР, но что при всех портах тралы вязали это точно, а вот хватало их или нет без понятия. Но я немного не про то.

    - Сегодня флот в основном у нас старый, оставшийся с советских времен, это суда, грубо говоря, двойного назначения. Винт у них должен давать скорость, а не тягу, не упор. У рыболовного судна скорость на свободном ходу может быть 10-12 узлов, но тяга у судна в 5 тыс. л. с. должна быть в пределе 100 тонн. Для сравнения: у «Моонзунда» при 7,5 тыс. л. с. тяга всего около 50 тонн. Технологии разные и винты тоже отличаются. Проще говоря, у современных зарубежных рыболовных судов винт за один оборот перемещает как минимум в два раза больше воды, чем у отечественных судов, — пояснил директор ООО «Фишеринг Сервис» Андрей Федоров.

    Вся статья целиком: Российские суда не тянут современные тралы

    Отредактировано: Павел П~05:46 11.11.16
    • 0
      Нет аватара guest11.11.16 15:13:41

      Мне отец рассказывал, что у большинства советских тралов подборы были оборудованы кое-как, из-за чего верхняя подбора не плыла, а нижняя не тонула, траловые доски не соответствовали проектным размерам (то есть трал вечно заносило в какую-то сторону), большинство заводов орудий лова даже в 80-е всё ещё использовали стеклянные поплавки, которые бесперечь бились и резали подборы и дели, и вообще геморрой был с ними тот ещё — просто из-за сомнительного качества (план по валу и вал по плану — помните было такое саркастическое выражение) и устаревшей лет на тридцать конструкции, которую заводу менять не было ни какого резона — всё равно возьмут. Японские же, к примеру, тралы аккуратно следовали всем новейшим веяниям, отличались идеальным качеством и делались из самых современных материалов. Помню, году в 88-м ещё шкетом прыгал на пластиковом поплавке от такого трала как на современном гимнастическом мяче.     Но они, с другой стороны, были дороги, покупались за валюту, и за потерю японского трала драли вплоть до списания с парохода, тогда как за потерю советского могли даже премии не лишить.    

      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov11.11.16 16:41:34

        план по валу и вал по плану — помните было такое саркастическое выражение

        В одном неплохом новогоднем кине оно было    

    • 0
      Нет аватара guest11.11.16 15:16:39

      Ну, это штуки уже достаточно тонкие. Всё ещё сильно зависит от типа орудий лова, там даже у тралов разные типы есть.