Единственное что, если быть объективным, в реальных боевых действиях со всякими арабскими странами

Причин там много и не технического характера. С теми же МиГ-15 в небе Северной Кореи пилоты США предпочитали не связываться если самолёты летели клиновидным звеном — при прочих равных побить их было шансов мало (русские пилоты), однако если пилотировали корейцы(характер звена и управления самолётом), то ввязывались в драку потому что пилоты корейские были унылые и даже в этом случае более опытные пилоты США не всегда вывозили. Во Вьетнаме ученики были лучше и результат совершенно иной(но на тот момент мы и по БРЭО и по двигателям действительно отставали). Если говорить про современные самолёты, то как правило машины мадэ ин СССР в этих боях всегда были в значительно худших тактических, эксплуатационных и компетентных условиях. В той же Югославии МиГ-29 взлетали с неработающими БРЛС(только ОЛС работали) конечно шансов выйти победителями там не было. Перевес количественный и качественный(МиГи старых модификаций), РЭБ, АВАКС не давал никаких шансов пилотам МиГов. Надо смотреть конкретно по ситуации. Те же МиГ-21 евреи били хитростью из засады. Ждали, когда у 21-х предел по невозврату был и они были вынуждены уходить на аэродром тут ввязывались в бой и даже если не удавалось сбить 21 — й был обречён банально после схватки топлива не хватало вернуться обратно. Вообще все свои бои евреи выиграли тактически, те же плавающие танки трофейные они использовали так круто как наши наверное и не предполагали, а арабы их слили просто бесславно. Вроде одно и то же оружие, но в разных руках показывает разный результат. А в примерно равных условиях и то для российских машин всё же худших(учебные поединки) как 29-е так и 27 с 30-ми выходили победителями против F-16, F-15, Панавиа Торнадо, Тайфуна это как бы намекает.