MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 ноября 13
266
fram Фотофакты

Начался второй этап летных испытаний двигателя ПД-14

Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ бортовой номер 76529 (зав. номер 073410308) ЛИИ им. М.М. Громова, аэр. Жуковский, 17 ноября 2016 г.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russianplanes.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    Нет аватара guest21.11.16 03:24:08

    Кроме ковшового реверса есть ещё створочный, с перекрытием холодного контура и перенаправлением потока в специальные створки на мотогондоле. В закрытом состоянии их практически не видно. Как раз на моторах высокой степени двухконтурности (типа ПД-14) он и применяется.

    #855908 ↑
    • 0
      Нет аватара guest21.11.16 07:39:14

      вы не могли бы прокомментировать чем схема ЭТОГО двигателя превосходит двухконтурную НК-93???

      #855936 ↑
      • 1
        MagiRus MagiRus21.11.16 08:00:37

        Видимо степенью двухконтурности )).

        #855939 ↑
      • 6
        Нет аватара guest21.11.16 08:53:11

        НК-93 — это недоразумение.

        Огромное, с тяжелым и сложным редуктором, и построенное на технологиях 70-80-х годов прошлого века. Двигатель с такими размерами на современном уровне должен иметь серьезно большую тягу и меньшую массу.

        Двигатель умер, так и не родившись.

        Отредактировано: Taras Tkachenko~10:55 21.11.16
        #855959 ↑
        • Комментарий удалён
          • 0
            Нет аватара guest08.12.16 05:37:22

            А ну марш учить матчасть -- гуглим «миделевое сечение» и «сопротивление воздуха».

            #861914 ↑
            • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара guest22.11.16 09:05:08

        Всем. НК-93 — это, честно говоря, не мотор, а не пойми что. Ни турбофан, ни турбопроп, редуктор огромный, кондовый, сам мотор тяжеленный, — он устарел не родившись.

        #856346 ↑