MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: dambiev.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Samboris Samboris25.12.16 14:46:10

    Потребность Воздушно-космических сил РФ в новом лёгком военно-транспортном самолёте Ил-112 В оценивается в 35 машин, сообщил журналистам в четверг директор программы Ил-112 В Авиационного комплекса имени Ильюшина Дмитрий Савельев.

    Д. Савельев уточнил, что в настоящее время предконтрактные переговоры о поставках Ил-112 В «Ильюшин» ведет исключительно с Минобороны РФ. Остальные государственные ведомства пока только «проявляют интерес».

    #868543 ↑
    • 7
      Нет аватара ivania25.12.16 15:21:08

      Потребности у Минобороны не только в военно-транспортных самолетах, но и в обычных пассажирских. После сегодняшней катастрофы 33-летнего!!! Ту-154Б-2 (даже не М) нужно срочно заказывать Ту-204 и Суперджеты. Хотя бы самолеты 2000-х годов постройки с хранения выкупили, чем гробить людей на таком старье

      Отредактировано: ivania~17:26 25.12.16
      #868557 ↑
      • 5
        Нет аватара Tony25.12.16 16:11:34

        имеет значение не возраст, количество лётных часов и обслуживание. Борт МО может иметь не очень большой налёт

        #868572 ↑
        • 2
          Нет аватара ivania25.12.16 17:13:17

          Сравните с нашей лучшей авиакомпанией — Аэрофлотом, возрастом ее бортов и количеством авиакатастроф (ноль) за последние 20 лет. А этот борт МО по информации СМИ прошел три! капремонта

          Отредактировано: ivania~19:15 25.12.16
          #868591 ↑
        • 4
          Нет аватара stadtisch25.12.16 17:24:30

          Ну да,с гражданскими не сопоставимо меньше

          #868596 ↑
      • 7
        Нет аватара brat_po_razumu25.12.16 17:21:04

        Считаешь, наши генералы не заботятся о себе? Ведь такие борты в МО предназначены для перевозки генералитета, высшего военного руководства МО, включая и министра обороны. И здесь на борту таже были генералы… Нет, чтоб потратить деньги на себя — на «старых» Ту-154 летают.

        Но, естественно, никакой не «старый» — изношенность самолета определяется налетом, числом взлетов-посадок — а отнюдь не тем, сколько он простоял на земле.

        Указанный борт имел не просто крайне малый налет — по меркам пассажирской авиации просто смешной, 6689 ч. В гражданской авиации самолет подобного класса имеет налет 10-12 и более часов в день, то есть в гражданской авиации подобная изношенность наступает менее, чем за 2 года. А самолет-двухлеток — это ну очень новый самолет.

        #868594 ↑
        • 4
          Нет аватара stadtisch25.12.16 17:26:33

          дык для военных моменты окупаемости не столь важны так что и ту и ил самое то)

          #868597 ↑
        • 2
          Нет аватара stadtisch25.12.16 17:34:37

          частые поездки из мск в алма-ату и тут на тебе вместо привычного ил-86 всю ночь пинай пустые кресла) и тут гость из космоса ту-144))

          #868600 ↑
      • 4
        Samboris Samboris25.12.16 18:09:18

        Дык этот борт летает по 300 часов за год, а коммерческие — по 300 часов в месяц. Усталостные разрушения — не приемлю. Дождемся результатов расследования.

        #868612 ↑
        • 0
          Нет аватара guest25.12.16 21:02:19

          Насколько вероятно, что из ПЗРК? ведь на 4 км

          #868651 ↑
      • 0
        Нет аватара mik8825.12.16 20:22:32

        нужно срочно заказывать Ту-204 и Суперджеты.

        Ну,ну. Не надо впадать в панику. Скорее всего самолет в катастрофе не виноват. Мое предположение: или не кондиционное топливо или нарушение центровки из-за смещения груза. В сети есть ролик, как Боинг в Афгане падает из-за подобной проблемы с грузом. Экипаж ничего не в состоянии сделать в такой ситуации. В Адлере могли что-нибудь не правильно догрузить.

        Отредактировано: mik88~22:24 25.12.16
        #868642 ↑
        • 0
          Нет аватара nikotin_n27.12.16 11:01:51

          Уже комментировали, что в Адлере с борта спускался один механик, для контроля дозаправки. Топливо некондиция или с водой — нереально, вы же грамотные люди если обсуждаете эту тему, а нормативы заправки еще никто не отменял, да и температура не та, даже, чтобы кристаллизация могла произойти. Они набрали высоту 3000 — 3200 метров и удалились от точки отрыване далее 11 км. в линейном выражении. Первый поворот выполняется с креном не более 30 грд., а до этого он взлетал в Щелково. Ни о какой неисправности не может быть и речи. К тому же грузовой отсек на 154-м ниже центра тяжести и линии центровки. Очень сильно сомневаюсь. Ошибка пилотирования практически исключена, а время падения с этой высоты не менее 20 секунд — много много за это время успеть…

          #869243 ↑
      • 4
        Нет аватара guest26.12.16 01:14:56

        не надо паник, советские самолеты просто так не падают! разберемся, гадов накажем, а техника не подводит!

        #868698 ↑
      • 0
        Нет аватара guest26.12.16 08:14:56

        Все идет к тому, что это был терракт.

        #868739 ↑
    • Комментарий удалён
      • 2
        Нет аватара stadtisch25.12.16 17:41:36

        все районные центры имели аэродромы.пусть и без аэровокзалов и грунтовые,но было)

        #868602 ↑
        • Комментарий удалён