MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 января 37
185
Великоросс Дорожное строительство

Погружено 50% от всего объема свай моста в Крым

Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста выполнены на 50 процентов. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 40 мм.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.most.life

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара XBAT05.01.17 18:37:23

    Во все ли сваи на керченском мосту устанавливают каркас и заливаю бетоном?

    #871827 ↑
    • 2
      Нет аватара Yarhann05.01.17 20:37:56

      товарищь вы с марса или с урала не иначе — хотя на урале интернет так же есть и материала что на этом сайте про мост и сваи что по тв и других СМИ было предостаточно — при строительстве используется три вида свай — есть что заливаются бетоном есть и что не заливаются — заливать там некуда ) а в некоторые и не надо.

      #871883 ↑
    • 1
      Ruslan Koreev Ruslan Koreev05.01.17 21:09:05

      Да, во все трубы-сваи ставят армокаркас и льют бетон. Но не на всю их длину, а в верхние 5-15м. Для жёсткости и для передачи нагрузки от опоры к трубе.

      #871902 ↑
      • 3
        de_moore de_moore05.01.17 21:34:23

        откуда такая инфа что на максимум 15м? А вот что значит для передачи нагрузки от опоры к трубе? Это конструктивная задача ростверка, а не каркаса сваи

        #871914 ↑
        • 1
          Ruslan Koreev Ruslan Koreev05.01.17 21:47:42

          Из официальной инфографики, если память не изменяет. Точнее, там говорилось про «до 5 метров вглубь от дна».

          Ростверк это часть опоры. Если он будет опираться на торец трубы, это будет не очень хорошо, очевидно. Он вообще не должен опираться, опора и свая составляют единое тело через выпуск арматуры из оголовка сваи в ростверк. Точно так же и с буронабивными, и с призматическими сваями, после забивания/заливки их оголовки разбивают, осовбождают арматуру, которая становится частью ростверка.

          #871925 ↑
          • 5
            de_moore de_moore05.01.17 22:36:21

            Ростверк это несущая часть основания, основание это свайное поле которое этот ростверк объединяет. При возведении буронабивных свай каркас металлический опускается уже в заполненную бетоном скважину и долбить там ничего не требуется для того чтобы выпуски оставить. Вы видно обладаете знаниями в строительстве, но вот оголовка на этих сваях нет, ясное дело что каркасы свай и ростверка связаны друг с другом, но единым монолитным телом их сделает бетон когда им единовременно заполнят верхнюю часть сваи и опалубку ростверка

            И да, долбить готовую сваю запрещено, для этого используют сваерезку

            #871959 ↑
            • 2
              Ruslan Koreev Ruslan Koreev05.01.17 23:01:18

              Вы не правы. Буронабивные сваи устраиваются разными способами, и долбить их обычно приходится. На Керченском мосту так точно. Не заставляйте меня копаться в конкретно его фотографиях, но вот например со стройки Бугринского моста. Вот так выглядят буронабивные сваи после заливки:

              • [ссылки отключены]

              А так с ними потом работают, отбойными молотками и перфораторами:

              • [ссылки отключены]

              • [ссылки отключены]

              #871969 ↑
              • 2
                Ruslan Koreev Ruslan Koreev05.01.17 23:03:14

                Понятно    

                Попробуем так:

                img-fotki. yandex. ru/get/4524/26410963.38/0_72b25_33d19a50_XXL. jpg

                img-fotki. yandex. ru/get/4412/26410963.2b/0_6ecda_5b1d9c1_XXL. jpg

                puu. sh/tchZW/6ec55ec053. jpg

                Отредактировано: Ruslan Koreev~00:03 06.01.17
                #871972 ↑
                • 4
                  de_moore de_moore05.01.17 23:36:21

                  все что вы мне привели в пример это нарушение технологии производства работ, такое всеми способами стараются технадзору не показывать, произошло это скорее из-за того что бетон перелили, не зря там на заднем плане маркшейдер стоит. Долбить отбойниками запрещено, возникают внутренние микротрещины которые уменьшают несущую способность конструкции, это вам любой инженер-проектировщик скажет

                  #871984 ↑
                  • 0
                    Нет аватара 9imi08.01.17 07:53:06

                    скажите, пожалуйста, в каком нормативном документе сказано о том, что «долбить готовую сваю запрещено». Много лет работаю в отрасли, и ни разу не встречал?

                    Отредактировано: 9imi~08:53 08.01.17
                    #872556 ↑
                    • 0
                      de_moore de_moore08.01.17 15:48:12

                      Вы в этой отрасли кем работаете? При пректировке любой конструкции она расчитывается на образование и раскрытие трещин. Мне еще во время учебы преподаватель, работающий не только в универе, но и в технадзоре, говорил что нельзя бить бетон, его нужно резать, т.к. воздействие ударных нагрузок на которые тело бетона не расчитано приводит к образованию микротрещин которые в свою очередь приводят к снижению несущей способности и долговечности конструкции

                      #872624 ↑
                      • 0
                        de_moore de_moore08.01.17 15:53:20

                        поэтому и применяются сваерезки, которые разрушаю бетон не ударом, а статической нагрузкой

                        #872626 ↑
                      • 1
                        Нет аватара 9imi09.01.17 05:52:45

                        Работаю в отрасли «строительство мостов». Работал монтажником, бетонщиком, линейным ИТР, инженером ПТО, главным инженером проекта, сейчас работаю главным специалистом в проектной организации.

                        Пишу не для того чтобы поумничать, а потому что не понравилось, что человек с недостаточной компетентностью начинает учить других.

                        1. нормативные документы в строительстве на сегодняшний день не содержат требований, запрещающих срубку голов свай отбойными молотками.

                        2. При «проектировке» расчеты на трещиностойкость подразумевают совсем другие случаи образования трещин. Обойным молотком сложно создать в конструкции глубокие трещины, максимум сколы ребер. Но как и в любом деле нужен опыт и сноровка. Специально, конечно, можно испортить сваю.

                        3. Механизмы для срубки (разрушения бетона) свай конечно же существуют, и даже кое-где применяются, но за свою практику ни разу не видел на строительстве мостов (более сотни объектов). И наиболее распространенным является как раз-таки способ срубки голов отбойными молотками. Последнее время, после того как алмазная бетонорезная техника стала доступной, защитный слой у свай аккуратненько подрезают диском, чтобы получить ровное ребро.

                        Как-то так.

                        П.С. Давно с института выпустились?

                        Отредактировано: 9imi~11:21 09.01.17
                        #872777 ↑
                        • 0
                          de_moore de_moore09.01.17 13:09:12

                          4 года, также был бетонщиком, маркшейдером, сейчас мастер. Недавно заканчивали противолавинный комплекс из 2-х галерей и тоннеля. По дурости работяг некоторые несущие колонны получались шире и выше на 10-15см. Главный инженер категорически запрещал их отбивать, приходилось разрушать под корень и заново лить. Вы как человек обладающий большим опытом чем я можете объяснить чем руководствовался человек когда принимал это решение?

                          Это понятно что расчет на образование трещин делают в зоне растяжения, я к тому это говорил, что трещины в бетоне всегда было нехорошо, тем более в гидротехническом. Понятно что работа отбойником вреда всем телу сваи не нанесет, но вот в зоне метра или полутора метров бетон будет не таким каким он был после заливки и твердения. Это уже говорю не я, а преподаватель профильного института с десятками лет научной работы, несколькими книгами и долгим стажем работы в сфере контроля строительства.

                          Как-то так

                          https: // www.youtube. com/watch?v=AWRS1QVc6qc

                          https: // www.youtube. com/watch?v=ibmiyxk-m6M

                          https: // www.youtube. com/watch?v=jk_FnNaSz3U

                          У нас всегда так, зачем использовать умную высокотехнологичную технику если можно загнать пару тройку батраков и пусть они зарплату отрабатывают

                          #872845 ↑
                          • 0
                            Нет аватара 9imi10.01.17 04:41:29

                            если колонны были шире, то действительно, другого способа наверное не было. По высоте лишнее можно было без проблем срубить. у нас тоже был на строительстве алюминиевого завода подобный случай. прорезали защитный слой болгаркой, остальное срубили молотками, до сих пор стоит, никаких проблем.

                            на счет техники, я не говорил, что ее не нужно использовать. только ее применение оправдано при очень большом количестве свай. И нормативкой не запрещена срубка бетона отбойными молотками. на сегодняшний день это НОРМА.

                            По керченскому мосту специально пообщался с коллегой. Буронабивные сваи, те которые без металлической оболочки, срубали также отбойными молотками. Верхнюю часть металлических свай бетонируют насухо, после укладки тампонажного слоя и откачки воды из них. поэтому бетонируют ровно до проектной отметки и отсутствует шламовый слой, т. е. необходимости что-то рубить нет.

                            Отредактировано: 9imi~05:41 10.01.17
                            #873057 ↑
                • Комментарий удалён
    • 3
      de_moore de_moore05.01.17 21:17:15

      там разные виды свай применяются, но да, во все полые будут устанавливать каркас и заполнять их бетоном

      #871906 ↑
      • 0
        Нет аватара 9imi08.01.17 07:54:51

        т. е. вы утверждаете, что все сваи заполняются бетоном до низа трубы?

        Отредактировано: 9imi~08:55 08.01.17
        #872557 ↑
        • 0
          de_moore de_moore08.01.17 15:58:28

          Я ничего не могу утверждать пока сам там не поработаю. Никто не говорит что из всех свай-оболочек(трубчатых свай) будут производить выборку грунта на всю глубину их заложения и заливать их потом бетоном. На сколько их заливать покажут проведенные геологические изыскания. Говорят что заливают ту часть что будет в воде и еще пять метров вниз от уровня дна.

          Отредактировано: de_moore~16:58 08.01.17
          #872627 ↑
          • -1
            Нет аватара 9imi09.01.17 05:29:34

            Говорят что заливают ту часть что будет в воде и еще пять метров вниз от уровня дна.

            именно об этом говорил ваш оппонент, с которым вы начали спор.

            #872776 ↑
            • 0
              de_moore de_moore09.01.17 13:20:53

              я задал вопрос откуда инфа, мне ответили ия принял к сведению.

              Я не понял суть этой фразы

              Ростверк это часть опоры. Если он будет опираться на торец трубы, это будет не очень хорошо, очевидно. Он вообще не должен опираться, опора и свая составляют единое тело через выпуск арматуры из оголовка сваи в ростверк

              #872850 ↑
    • 0
      Нет аватара guest09.01.17 16:30:28

      Только в буронабивные. Ваш К.О.

      #872892 ↑