MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 февраля 32
116
d-tatarinov Транспорт, спецтехника и логистика

ОАО «РЖД» начало эксплуатацию первого серийного магистрального газотурбовоза

На Свердловскую железную дорогу для постоянной эксплуатации прибыл инновационный локомотив, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), — магистральный газотурбовоз ГТ1h-002. После прохождения необходимого технического обслуживания и заправки топливом он начнет водить поезда, в том числе повышенного веса и длины, на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный.

  • (С) фото dymon.z (https://trainpix.org)
  • (С) фото dymon.z (https://trainpix.org)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: press.rzd.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Нет аватара termometrix09.02.17 18:35:41

    Пробег между заправками газотурбовоза будет в 2 раза больше пробега тепловоза.

    Что касается расхода топлива при промежуточных режимах работы тепловоза и газодизеля, то, как следует из расходных характеристик (рис. 6), полученных при работе по дизельному и газодизельному циклам — удельный расход топлива при работе на природном газе с подачей запальной порции дизельного топлива почти на всех режимах ниже, чем при работе на дизельном топливе.

    Удельный расход топлива ge при работе в дизельном (1) и газодизельном (2) циклах, приведенный к условиям ТЗ по ИСО 3046/1 — 86 в зависимости от режима работы газодизеля (Ne, nk)

    Запас газа в тендерной секции составляет 17 тонн, что обеспечивает пробеги газотепловоза в 1,3-1,5 раза больше, чем у серийных тепловозов.

     http://www.transportzones.ru/zimads-267-1.html 

    #883881 ↑
    • 0
      Нет аватара Crash Override09.02.17 18:54:26

      пробеги газотепловоза в 1,3-1,5 раза больше, чем у серийных тепловозов. Всё так, но только гладко на бумаге — да забыли про овраги. Дело ведь не только, в объёме топлива, но и в манере езды локомотива, веса поезда, внешней температуры, и прочих факторов. Уверенно говорить о бОльших пробегах или меньших можно только после рабочей эксплуатации. Графики зачастую выглядят красиво, но практика очень часто вносит свои коррективы.

      #883887 ↑
      • 5
        Нет аватара termometrix09.02.17 22:08:51

        гладко на бумаге

        Это имхо после опытной эксплуатации,она очень близка до коммерческого режима.

        Более того СПГ дешевое топливо по сравнению с другими горючими.

        Отредактировано: termometrix~01:12 10.02.17
        #883935 ↑
    • 5
      Нет аватара termometrix10.02.17 00:14:15

      ОАО «РЖД» получило Диплом Книги рекордов Гиннесса за создание самого мощного в мире магистрального газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе.

      Your text to link here…

      #883988 ↑
      • 3
        Нет аватара termometrix10.02.17 00:17:23

        7 сентября 2011 года — газотурбовоз ГТ1-001 провел по кольцу ВНИИЖТ грузовой состав весом 16 тысяч тонн (170 вагонов).

        #883989 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • -9
      Нет аватара guest10.02.17 08:47:07

      это всё расчёты! а сколько надо построить этих заправок для газотепловоза? а сколько от него будет вони, особенно при трогании со станции с составом? достаточно автобусы на периферии посмотреть.

      #884044 ↑
    • 0
      de_moore de_moore10.02.17 14:08:59

      Этот расчет расхода для маневрового тепловоза ТЭМ19 с газопоршневым двигателем-генератором. А вот ГТ1h-001 и ГТ1h-002 работают по другому принципу, на них стоит система Бак-испаритель-газотурбинный двигатель-тяговый генератор-тяговый двигатель.

      Отредактировано: de_moore~15:14 10.02.17
      #884178 ↑