Да считаете вы все верно примерно так оно и есть. Но это чисто по топливу. А как по мне необходимо считать по топливу и амортизации ТС. То есть стоимость владения допустим первые три года потом еще пять лет и далее. Примерные циклы перепродажи ТС.И тут знаете так же будет неоднозначные графики скорее всего они даже гдето пересекутся, а может и нераз )

Ведь прийдет время и в тс с ДВС прийдется делать капремонт, а в авто с батареей ее менять — согласитесь что новая батарея стоит в разы дороже капремонта ДВС и еще куча разных мероприятий по обслуживанию и того и того видла ТС которые есть разные и поразному стоят .

Потому я считаю что самый арихиважный плюс это именно экологичность вынос источника загрязнения за пределы среды обитания человека — а все остальное это уже больше практика. Но согласитесь что электромобилей на улицах становится все больше и болье я про бюджетные модели типа ниссан лиф конечно и это не остановить — это конечно пока что прост о модно как в свое время были популярны гибриды типа приуса .

Вообще если давить на вонючек со стороны муниципалитета то я бы запретил эксплуатация в центральной части города для подвозки товаром народного потребления дизельные и бензиновые авто. Тут проблема в том что человек по своей натуре ленив и сам никогда не у нас не забугром не перейдет на экологичный вид транспорта будут дышать гарью и кашлять, но будут сами же себя травить. Потому тут госорганы должны действовать — конечно в тесном контакте с общественными организациями .

Неужели людям нравится жить в говне — ведь выбросы ТС в воздух ничем не отличаются от наших в вами испражнений и мусорных отходов — но их мы научились утилизировать, а вот утилизировать тол чем гадят ТС дло сих пор не в одной стране мира так и не научились .

А ведь воздух и то что в нем это одна изх главных пробьлем заболевания людей в современных мегаполисах — при том что именно в мегаполисах как правило живут и работают все самые образованные и талантливые люди по всему миру .

Так что во главу угла надо ставить именно утилизацию выбросов посредством использования электротранспорта, а не его экономичность которая достаточно спорна.