MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 15
    Нет аватара Рыбак16.02.17 07:48:16

    Вот вам анекдот    

    У самолёта отваливались крылья,долго бились конструкторы,без результата. С горя напились,в очередном гадюшнике излили душу,дедушка им и посоветовал в местах крепления крыльев дырок насверлить. С утра самолёт госприёмке сдавать.других вариантов всё равно нет-насверлили.Всё зашибись и взлёт и посадка. С ментами и собаками разыскали деда,как что?

    Сколько лет живу, но чтоб туалетная бумага по перфорации рвалась не припомню!

    #886415 ↑
    • 2
      Сергей Турчин Сергей Турчин16.02.17 13:28:50

      А вот не анекдот, а случаи из баек преподавателей:

      1. Прилетел как-то на осмотр Ту-114, осматривают двигатель, на вращающейся втулке находят небольшую усталостную трещину. Немедля втулку делают толще. Снова прилетает самолет на осмотр — усиленная втулка почти треснула совсем, трещина огромная, чешут репу и соображают — втулка-то вращается, усиление добавило массы и увеличило напряжение.

      2. В 80-х на движке МиГ-21 стали появляться трещины на диске турбины в зоне замка лопаток. Один товарищ помоделировал маленько на ЭВМ и говорит — надо металл между замками поснимать фрезой — напряжение от ц.б. сил снять. Народ в шоке. Поскольку машины снимались с эксплуатации — до дела не дошло.

      «Крестьянская» смекалка не всегда дает правильный ответ.

      Отредактировано: Сергей Турчин~14:55 16.02.17
      #886535 ↑
      • 2
        tm tm16.02.17 16:48:29

        Из той же серии: был такой период развития техники, когда компакт-диски уже существовали, а дешевых бытовых писалок для них еще не было. Так вот иногда случалось такое, что не шибко качественные сидюки в некоторых приводах давали трещину от центра. которая при эксплуатации постепенно росла и в конце концов доходила до дорожек и делала диск нечитаемым. Так вот кто-то в итоге догадался, что если в миллиметре от этой трещины тонким сверлом просверлить (или прожечь гвоздем) отверстие — то она доползает до него и дальше ее рост прекращается, после чего диском можно пользоваться дальше, как будто он и не трескался вообще.

        #886646 ↑
        • 1
          Нет аватара guest16.02.17 18:43:36

          А после сверления диска биения, мешающего считывать данные не было?

          #886686 ↑
          • 2
            tm tm16.02.17 19:13:45

            Да вроде нет. Там же совсем маленькую дырку делали — иголкой раскаленной или чем-нибудь типа того. Чисто чтобы напряжение снять.

            #886697 ↑
            • 0
              Нет аватара guest16.02.17 21:51:26

              Ну понятно, так лобовые стекла с трещинами ремонтируют.

              Спасибо за коммент, для меня это важно

              #886748 ↑
      • 2
        Нет аватара guest16.02.17 17:20:19

        хех … быль.на комбайне было… тоже движок вспомогательный на уголке стоял…и тот от вибрации ломался.))). тоже с начало усиливали .потом дырок наделали и виброгоситель )

        #886662 ↑
    • 0
      Нет аватара guest16.02.17 22:21:47

      Вообще-то это реальный случай из истории авиации 30-х годов. Из-за бафтинга оперения отваливался хвост(а не крыло), Туполев(а не какой-то там дедушка) «на глаз» приказал насверлить отверстий в фюзеляже чтобы изменить жесткость конструкции, резонансная частота колебаний изменилась и разрушения прекратились.

      Самолетом этим был, если мне склероз не врёт, неудачный тяжёлый истребитель Ми-3, предшественник более известного СБ.

      • [ссылки отключены]

      Отредактировано: Strange Hunter~23:21 16.02.17
      #886759 ↑