В Вологде заработал асфальтовый завод

сравнивать площадь германии и их погодные условия это конечно ркуто что это за показатель я непонимаю .

А вот ценить протяженность дорог в германии и РФ можно она всего лишь в два раза меньше в Японии на 10% меньше чем в РФ во франции на 40% меньше чем в РФ. Сравнивать площади думаю не надо и так понятно что там небудет даже 400-500%. То есть делаем вывод что дори стрятся не для медведей и оленей, а для людей и Вот тут как раз мы увидим что соотношение у нас с германией примерно одинаковое в германии 127 человек на километр у нас 104 и это при том что в германии больше ТС на душу населения чем у нас да и тоннаж который переваливают немецкие дороги так же уверен что больше нашего .

ВВП германии и РФ примерно одинаковы если брать по ППС — хотя дорожный фонд я уверен что в германии больше из этого всего и выплывает лучшее состояние дорог в германии. А не из бредовых заключенний большого дорожного специалиста Д.А.

И да погода и т. п. это все из оперы отмазок — в германии зимние погодные условия идеально плохи для дорог потому что очень часто температура переваливается через ноль и что таки и разрывает полотно в котором скопилась избыточная влажность .

НУ за Омерику лучшее вообще не упоминать там дорог в 4ре раза больше чем у нас по длинне и при этом в два раза меьше людей приходится на километр дороги то есть меньше нагрузка на полотно и меньше дорожных сборов. То есть в штатах накой то хрен построили так много дорог и умудряются из как-то содержать то что местами там будут нешибко хорошие дороги я согласен. Особенно учитываф федеральное устройство США у нас стати так же .

И да если мы будет сравнивать все мегаполисы США и РФ — то я вас уверяю что победа будет не на нашей стороне по качеству дорожной инфраструктуры. Можно конечно сравнивать федеральные трассы — но тут беда будет в том что в штатах их до неприличия больше по протяжености и даже при равном качестве.

Ну и на последок хою опять же добавить — дороги нужны не людям, а автомобилям и тем кто ими управляет — и в большинстве стран дороги строятся за счет больших дорожных сборов. У нас сборы копеечные и если делать дороги только на эти средства то это будет один ямочный ремонт повсеместно — ну может москва сможет как-то содержать свои дороги всеж много машин и народу. И потому идеи трата ФБ и местных бюджетов — я одной стороны вроде справедливо — да так и надо, а с другой стороны давайте учитывать то что у нас не все люди автомобилисты да и вообще не всем нужны дороги по жизни — так почему общие бабки из бюджета тратятся на дороги. Помоему более правильно былобы увеличить дорожный сбор .

Я веду к тому что если мы хотим хороших дорог то за это надо платить и платить должен пользователь этих дорог — то есть каждое ТС .

Вот и все. А фотки и видосики детишкам оставьте. Это вырезки из контекста я могу вам таких же накидать фото афигительыне дороги омска и каких нибудь трущеб в ЕС и Омерики .

ТАк что можно с пеной у рта доказывать что у нас дороги не хуже чем в германии и Омерике — но это к сожалению не так и проблема по большей части не в рукожопстве и неумении как считают наши высокопоставленные специалисты (видать по себе судят) а просто в плохом финансировании всех этих мероприятий. Будут бабки будут и спецы и дороги и их будет много.