MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 марта 18
90
Великоросс Производство

В Набережных Челнах запущена сборочная линия двигателей Cummins серии L

В Набережных Челнах на совместном российско-американском предприятии «КАММИНЗ КАМА», созданном по инициативе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) и компании Cummins Inc., запущена новая сборочная линия двигателей Cummins серии L.

Серия ISLe, соединяющая преимущества лёгкого и компактного мотора с конструкционной прочностью тяжёлых двигателей, обеспечивает высокие технические характеристики при выполнении высоких экологических требований. При массе чуть более 700 кг, двигатель идеален для применения на грузовых автомобилях и средних тягачах, эксплуатируемых в российских условиях, и обеспечивает максимальный уровень крутящего момента для двигателей такой размерности.

Это семейство уже нашло свое применение на тяжёлых грузовиках и шасси КамАЗ-6520, спецтехнике производства ОАО «РИАТ», а уже локализованная версия в перспективе будет устанавливаться и на сельскохозяйственную и внедорожную технику других российских производителей: комбайны «Ростсельмаш», бульдозеры «Четра» и т. д. Промышленные модификации серии L будут представлять собой механическую и электронную версии мотора для разных уровней сертификации.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: soyuzmash.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Великоросс Великоросс22.03.17 08:34:47

    Слава Загадочный

    Если сегодня государство покупает устаревшие технологии у иностранцев, то завтра, когда иностранцы придумают что-то новое у нас просто нечем будет ответить, и мы вынуждены будем ползти и присмыкаясь выпрашивать лицензии на поделки «белых людей». А это отвратительно.

    Есть возможность купить новые? Кто же вам их продаст то?

    Любой двигатель создают люди, а если людям говорят, что мы в вас не верим,

    О как! И Хто это говорит?

    Фамилии, завания, должности!    

    Именно такое отношение к инженерам как на КАМАЗе, как к людям достойным нищенской зп

    Нищенские у инженеров КАМАЗа?

    Можно циферки со ссылками в студию?

    Камаз по лицензии выпускает камминсы, Силовые машины выпускают газовые турбины сименса, РЕПхолдинг — газовые турбины GE.

    В СССР целый завод ФИАТа был построен. И чего?

    Это здорово, но если в 2014 начали совершенно новый проект, то до 2019 его не успеют запустить.

    Т.е. ты предлагаешь остановить производство на КАМАЗе, пока не создадут двигатель.

    Интересная логика!

    Браво!   

    Отредактировано: Великоросс~10:12 22.03.17
    #896035 ↑
    • -2
      Нет аватара guest22.03.17 18:08:14

      Никто не продаст новые технологии, введут новые стандарты и все старые движки окажутся не удовлетворяющими требованиям по экологии, например. Всё. И никаких санкций не надо.

      Говорят действия руководителей предприятий, которые вместо того, чтобы поручить работу своим специалистам покупают готовую лицензию. Зачем тогда нужны инженеры-двигателисты? Вопрос риторический. Они не нужны, сегодня, завтра, а после завтра их, внезапно, уже нет. А двигатели нужны, что делать?- покупать лицензию! Ни чего не напоминает?

      Сами ищите циферки, всё в доступе. На hh первая ссылка

       [ссылки отключены] 

      Инженер-конструктор по надежности автотехники КАМАЗ

      от 17 000 руб. По мне, так это оскорбление. Камаз за миллионы продаёт грузовики, проблема надёжности остра, а они выделяют на решение проблемы суммы, предполагающие такие зарплаты. Это и в покупателей плевок. Я не буду вам объяснять кто такой инженер-конструктор, почему подготовка специалиста занимает 5 лет, и почему ни один инженер за такие деньги работать в принципе не должен.

      И ничего, как не умели сами легковушки проектировать, так и не умеем. Только и всего. Через поколение разучимся грузовики, ГТД и ДВС производить.

      Я не предлагаю останавливать производство, я с сожалением говорю о том, что надёжный двигатель за 4 года с нуля не создадут. И одного желания толстого человека в мягком кожаном кресле для этого недостаточно.

      Логика всегда интересна.

      Отредактировано: Слава Загадочный~19:09 22.03.17
      #896221 ↑
      • 3
        Великоросс Великоросс22.03.17 18:31:47

        Слава Загадочный

        Говорят действия руководителей предприятий, которые вместо того, чтобы поручить работу своим специалистам покупают готовую лицензию. Зачем тогда нужны инженеры-двигателисты? Вопрос риторический. Они не нужны, сегодня, завтра, а после завтра их, внезапно, уже нет. А двигатели нужны, что делать?- покупать лицензию! Ни чего не напоминает?

        Еще раз:

        КАМАЗ намерен к 2017 году создать новый рядный двигатель и в 2019 году выйти на первый этап производства — выпускать 12 тысяч штук в год, сообщает пресс-служба компании.

        Проект создания нового поколения камазовских двигателей стартовал в 2014 году и сейчас находится в стадии разработки и технологической подготовки производства.

        Слава Загадочный

        Инженер-конструктор по надежности автотехники КАМАЗ

        от 17 000 руб. По мне, так это оскорбление.

        Это не правда. Таких зарплат на КАМАЗе уже даже у рабочих нет

        Логика всегда интересна.

        Если это логика, а не банальное «всепропалопросралиполимеры'

        Я не предлагаю останавливать производство, я с сожалением говорю о том, что надёжный двигатель за 4 года с нуля не создадут.

        Тогда я вообще не погимаю воплей по поводу выпуска движков по-лицензии и локализации забугорных двигателей до создания собственного движка.

        Отредактировано: Великоросс~19:35 22.03.17
        #896231 ↑
        • -3
          Нет аватара guest22.03.17 19:24:52

          Циферки мне известны, просто вам нужны были ссылки — я их вам предоставил, не ища, а скопировав первую. hh -> Наб. Челны -> КАМАЗ.

          Ну ок. не правда, не логика, не понимаю.

          Лицензия на двигатель Cummins Tier3 купленная у компании из страны ставящей себе в заслуги понижение уровня жизни, моего и вашего, — предмет гордости — сделано у нас. Мне понятна ваша точка зрения. Я с ней не согласен    

          #896245 ↑
          • 2
            Великоросс Великоросс22.03.17 20:08:28

            Слава Загадочный

            Лицензия на двигатель Cummins Tier3 купленная у компании из страны ставящей себе в заслуги понижение уровня жизни, моего и вашего, — предмет гордости — сделано у нас. Мне понятна ваша точка зрения. Я с ней не согласен

            Вы несете ахинею.

            СССР покупал у нацистской Германии станки и оборудование тоже не от хорошей жизни. А у итальянцев заказали целый завод ФИАТ с оборудованием и проч., а это как-никак страна НАТО.

            20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК КПСС и Советом министров СССР принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat». 15 августа 1966 года в Москве глава ФИАТа Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение

             http://ru.wikipedia.org/w....82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1. 8 °F

            Отредактировано: Великоросс~21:10 22.03.17
            #896254 ↑
            • Комментарий удалён
              • 3
                Великоросс Великоросс23.03.17 19:32:55

                У нацистской Германии особо не покупал; раньше дело было.

                Покупал. И даже ДРУЖИЛ и сотрудничал. И операции боевые проводил, и совместный парад!

                Кроме того, на то время СССР заказывал развёртывание производства не устаревшей, а весьма даже современной модели автомобиля.

                Ну, так судя по комментам, движлк тоже не устаревший. Всего-то пять лет.

                Отредактировано: Великоросс~20:33 23.03.17
                #896495 ↑
                • Комментарий удалён