MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 апреля 50
143
bland Авиация

В СибНИА провели испытания Як-40 с композитным крылом

  • Як-40 СибНИА им. Чаплыгина
  • Як-40 СибНИА им. Чаплыгина

Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина провели испытания самолета Як-40 с крылом из композитных материалов, а к концу года планируют изготовить цельнокомпозитный самолет. Об этом сообщил во вторник в пресс-центре ТАСС научный руководитель СибНИА Алексей Серьезнов.

«Композитное крыло мы уже сделали, и самолет с композитным крылом совершил первый полет. Я думаю, к концу года мы его (доработанный прототип самолета — прим. ТАСС) уже увидим на какой-нибудь выставке, работа на заключительном этапе», — сказал он.

Серьезнов отметил, что специалисты СибНИА планируют, помимо крыла, изготовить и композитный фюзеляж самолета. «Это будет полностью композитный самолет, который будет востребован не только в России. Самолеты такого класса используются как бизнес-самолеты для перевозки деловых людей, так и для перевозки пассажиров бюджетных авиакомпаний», — сказал он.

Ранее сообщалось, что у нового самолета вырастет дальность полета с 3 до 5 тыс. км, а также скорость. СибНИА рассчитывает, что после изготовления первого образца появятся компании, заинтересованные в таком самолете. Параллельно институт будет готовить техническую документацию и, если появится потребитель, будет участвовать в запуске самолета в серийное производство.

Як-40 — советский пассажирский самолет, разработанный в 1960-е годы. Позиционировался как самолет для местных авиалиний, вмещает до 40 пассажиров. Серийно не производится с 1981 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 21
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 09:57:37

      во всех нишах уже есть новые образцы…ил114, ssj100, МС21…

      И у кого из них всего 25 посадочных мест? Это жеж Як-40, а не Як-42.Совсем маленькая машинка. В придачу внимательно на самолетик посмотрите. На нем 2 двигла, а не 3, как у нативного Як-40

      Они поставили 2 Холивелла вместо 3х АИ-25

      А вообще, на сколько я понимаю, это не сама по себе модернизация Як-40. Это работы в рамках ОКР по новому легкому самолету, что ведет СибНИА им. Чаплыгина. К концу года они обещали его в воздух поднять

       http://rt.vk34.ru/blog/po...-vozduh-k-koncu-2017-goda 

      #901777 ↑
      • 2
        Samboris Samboris12.04.17 12:15:10

        Это работы в рамках ОКР по новому легкому самолету, что ведет СибНИА им. Чаплыгина. К концу года они обещали его в воздух поднять

        Дык он уже с конца ноября прошлого года летает

         https://sdelanounas.ru/blogs/87049/ 

        #901822 ↑
        • 5
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 12:25:04

          Дык он уже с конца ноября прошлого года летает

          Чудится мне, что они собираются поднять в воздух нечто другое, а не 2х-двигательный Як-40    

          "Я думаю, что где-нибудь к середине 2017 года, может быть, к концу, нам удастся поднять такой самолет в воздух уже с новым углепластиковым крылом, возможно, на нем будет сделан углепластиковый фюзеляж", — рассказал научный руководитель ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина» (СибНИА) Алексей Серьезнов.

          #901827 ↑
          • 6
            Samboris Samboris12.04.17 12:34:17

             https://www.youtube.com/w..._continue=1&v=QJ8aEwlZVJM 

            Отредактировано: Samboris~12:35 12.04.17
            #901836 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 12:49:51

              И??? С Одним Холивелом он полетел еще в 2012. В 2013 с двумя холивелами и центральным АИ-25. В ноябре 2016 только два Холивела. Машина саратовского производства 04-40 (регистрационный номер 87216) 1975 года выпуска. И что?

              Теперь вон крыло сменили и грозятся сменить фюзеляж    

              #901841 ↑
              • 1
                Samboris Samboris12.04.17 14:04:06

                Дык идут с опережением графика. Крыло только в 2018 обещали поставить   

                #901876 ↑
              • 11
                Нет аватара guest13.04.17 07:16:56

                Холивел — это вот:

                   

                А там стоят Ханивелл:

                .

                И путать х не стоит.    

                #902079 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov13.04.17 09:41:57

                  Холивел — это вот

                  Эт чо за мымра?

                  #902107 ↑
                  • 0
                    Нет аватара silicoid13.04.17 12:55:40

                    Джерри Холливелл, очень известная в мире британская певица ртом. Известна как участием в спайс герлс, так и по сольной карьере

                    #902161 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov13.04.17 12:59:13

                      в спайс герлс

                      Можно было бы просто этим закончить    

                      #902162 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest14.04.17 03:04:26

                      Жена Дэвида Бэкхема ещё.    

                      #902317 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Egregore01.05.17 16:30:44

                      очень известная в мире

                      И никто про это не знает.    

                      Отредактировано: Egregore~16:31 01.05.17
                      #907466 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest13.04.17 17:40:40

                  Холивел — это вот:

                  хорошА, — не жирнА!    

                  #902241 ↑
      • 4
        ups ups12.04.17 12:16:34

        Я помню, что недостатком ЯК-40 была прожорливость в горючем, по этому их снимали.

        Ну, а если тут все будет отлично, то модернизация не заставит ждать, главное, чтобы государство помогло.

        #901824 ↑
      • 4
        Нет аватара Tcheluskin12.04.17 12:36:36

        И у кого из них всего 25 посадочных мест?

        Какие 25, у Як-40 до 40 посадочных мест.

        #901838 ↑
        • 3
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 12:44:11

          Это у нативного. Серьезнов говорит о 25. Видимо уменьшили для большей комфортности.

          #901839 ↑
          • 1
            Samboris Samboris12.04.17 13:12:15

            Экипаж: 3 + 1 бортпроводник

            Пассажировместимость: 27, 31, 34, 36 или 40 человек (в зависимости от варианта компоновки)

            из вики

            Да и экипаж будет 2+1

            #901851 ↑
        • 0
          Нет аватара Drone12.04.17 12:50:28

          Видимо будет вот так:

          #901842 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 12:54:26

            На такой компановке я еще в 94 году в Екатеринбург летел     Не помню сколь там мест было    

            #901844 ↑
          • 5
            Vovantro Vovantro12.04.17 14:24:38

            Чур я у иллюминатора!    

            #901886 ↑
      • -1
        pavian pavian13.04.17 05:32:13

        Они поставили 2 Холивелла

        Они поставили 2 Холивелла    Honeywell — ханиуелл, примерно так.   

        #902074 ↑
        • Комментарий удалён
        • 0
          pavian pavian18.04.17 04:01:20

          Хочешь помочь новичку — делай вместе с ним,

          Хочешь помочь старику — сделай сам,

          Хочешь помочь дураку — сам дурак!

          Кон Фу Ци.

          Спасибо за минус — поделом мне!

          #903195 ↑
    • 2
      Samboris Samboris12.04.17 12:31:17

      Инженер2015

      12.04.1709:47:08

      ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина» (СибНИА; подведомственно Минпромторгу России) продолжает в инициативном порядке работу над проектом модернизации трехдвигательного реактивного регионального самолета Як-40.

      .

      Проектом интересуется Минский завод гражданской авиации № 407.

      #901833 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 15
        Нет аватара Rockets12.04.17 13:56:31

        Ил-114 не новый и никому не нужный.

        Нам очень важно ваше диванное мнение!

        #901872 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 18
            Нет аватара Rockets12.04.17 14:48:21

            Это не мое мнение, а Аэрофлота.

            Ну конечно гос компании в лице «честных» чиновников нужны американские, канадские, европейские самолёты, вернее откаты при сделках, А государству нужны СВОИ самолёты и поддержка своих производителей Так что мнение «честных» чиновников ни кто не спрашивает

            #901898 ↑
            • -8
              Нет аватара treins12.04.17 14:55:35

              Им нужны современные. Суперджет Аэрофлот покупает в больших количествах.

              А воскрешать самолеты 30 летней давности и насильно навязывать госкомпаниям это путь в никуда. В свое время Погосян был против этого и всячески это блокировал. Но потом Рогозины взяли верх.

              50 млрд которые потратили на воскрешение ил-114 с ливой бы хватило на 130 местный Суперджет, спрос на который был бы совсем другой.

              Отредактировано: treins~15:02 12.04.17
              #901905 ↑
              • 8
                Нет аватара Rockets12.04.17 15:01:01

                Им нужны современные. Суперджет Аэрофлот покупает.

                Если Аэрофлот будет обслуживать местные линии Типа Пенза — Самара Уфа то будет

                Будет самолёт будут и операторы их эксплуатирующие

                #901909 ↑
                • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
                  • 6
                    Андрей Евсеенко Андрей Евсеенко12.04.17 17:53:37

                    "Аэрофлот" пока не видит в своем парке места этим машинам(c)

                    Придётся кое-кому из «Аэрофлота» очки прописать…

                    #901967 ↑
                    • 0
                      Нет аватара silicoid13.04.17 13:10:02

                      Скорее не очки, а клизму, но дело не в этом.

                      сам аэрофлот, как национальный перевозчик действительно не сильно заинтересован в наращивании сети региональных перевозок.

                      Они и так не плохо себя чувствуют. Что, кстати, было причиной того, что SSJ там приживался очень долго. Это сейчас его ставят с удовольствием на маршруты с малой загрузкой, когда становится понятно, что гнать 320й арбуз не выгодно.

                      Но на понимание этого факта афл потребовалось 4 года.

                      Но совсем региональники, это немного другое. и я так думаю, что если афл и будет этим заниматься, то выделит весь флот в отдельную компанию, чтобы не смешивать международные и местные перевзки, так-же как это делает люфтганза, например

                      #902165 ↑
                  • 3
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 19:12:44

                    Быстрее купят какие-нибудь бушные Эмбраер

                    Ну т. е. Сибирь купила Эмбрайры (собственно такой размерности у них есть только одна модель) именно потому, что предложений на рынке выше крыши и именно этот самолет был дешевле при покупке и эксплуатации?

                    Второе — а дохрена ли у Аэрофлота самолетов такой размерности? Может это несколько другой сегмент рынка? А тогда при чем тут мнение топов Аэрофлота? Это не их бизнес    

                    #901999 ↑
                  • Комментарий удалён
              • 10
                Нет аватара Ил-212.04.17 18:23:20

                Ил-114 закрывает не только сектор межрегиональных перевозок, но и 2 сектора которые ССЖ 100 никогда не закроет — полярные сообщения с посадкой на естественные полосы и производство специальных самолетов для Минобороны — например самолетв ПЛО, постановщики помех, специальные и т. д. И похоже Минобороны только их купит более 50 штук.

                #901977 ↑
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov13.04.17 10:04:04

                  например самолетв ПЛО

                  Не подходит. Тут турбопропы рулят     Вот сюда как раз какая модификация Ил-114 подойдет намного лучше    

                  #902115 ↑
                  • 1
                    Нет аватара Ил-213.04.17 17:29:09

                    а я об чем написал?)))

                    #902238 ↑
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov13.04.17 17:36:48

                      я так понял, что про обновленный Як-40    

                      #902240 ↑
            • 4
              Samboris Samboris12.04.17 19:24:03

              Boing-737 С 1968 года летает. Ну, ясно, улучшают с каждым годом, самуль удачный получился. ну и Як-40 — удачный,

              Сертификат лётной годности Италии и ФРГ был получен в 1972 году и таким образом Як-40 стал первым отечественным самолётом, получившим возможность эксплуатироваться компаниями капиталистических стран.

              США тоже их хотели прикупить.

              #902006 ↑
          • 13
            Siberian Siberian12.04.17 15:07:54

            Вы простите, флот Аэрофлота видели? Разумеется им турбовинтовой самолёт не нужен. Я вам больше скажу, Ил-114 не нужен не только Аэрофлоту, но и новосибирскому метрополитену, например.

            Отредактировано: Siberian~15:08 12.04.17
            #901912 ↑
    • 7
      Нет аватара Rockets12.04.17 14:19:54

      кому они собираются продавать як40, когда во всех нишах уже есть новые образцы…ил114, ssj100, МС21…

      Из всех перечисленных ни один не подходит по 40 мест

      Ближайший конкурент Ил 114 при этом первый винтовой второй реактивный с дальностью полёта превышающий первый с полной нагрузкой У второго разбег и пробег меньше Скорость выше. У второго свой трап

      Заказы будут если будет всё по планам

      Почта России например, корпоративные бизнес джеты МО ФСБ МВД РоссГвардия

      Двигатели нужны под него новые И решение руководства страны

      Отредактировано: Rockets~14:37 12.04.17
      #901883 ↑
    • 16
      krotozer krotozer12.04.17 18:37:22

      Нужно вам запретить писать ЕРЕСЬ, если уж сами не разбираетесь в вопросе. Малотоннажный самолёт! МАЛОТОННАЖНЫЙ! Ни один из перечисленных самолётов не сравнится с ним по габаритам. Эти самолёты нужны для внутренних рейсов между регионами, т.к. стоимость их обслуживания значительно ниже. А то, что институт взял за основу НОВОГО ( ! Н ! О ! В ! О ! Г ! О ! ) самолёта удачную, многократно испытанную модель прошлого, даже хорошо. Благодаря этому новый самолёт появится раньше. Там вся авионика будет новой, фюзеляж, двигатели… Да, блин, он — НОВЫЙ!!!

      #901984 ↑
      • 6
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov12.04.17 19:16:50

        Ну, как новый? Заменили движки и их количество. Заменили крыло. Даже уменьшение экипажа на 1 человека говорит про смену авионики. Грозятся фюзеляж заменить. Ну какой же это новый самолет?     Стабилизаторы же вроде не меняли!    

        #902000 ↑
        • 1
          krotozer krotozer12.04.17 23:17:51

          Небось ещё и стойки шасси старые)   

          #902044 ↑
          • 2
            Нет аватара silicoid13.04.17 00:33:33

            И плоскостей две. Правая и левая

            Отредактировано: silicoid~00:33 13.04.17
            #902056 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov13.04.17 02:35:30

              И крыло одно. И плоскость тоже одна. Горизонтальная    

              #902071 ↑
            • 1
              Нет аватара guest13.04.17 07:20:27

              Плоскость одна. Консолей две.    

              #902080 ↑