Ну смотрите, вот есть Форд Фиеста, наиклассичнейший В-класс, но почему-то хороший пластик, неплохой звук, отличная управляемость, по совокупности этих характеристик, ни чем не уступает Фокусу, в верхних комплектациях хорошенько с ним пересекается. Почему Веста В-класса, должна быть дубовой/кондовой? Почему вы не считаете камеру заднего вида избыточной опцией? А что делать Гранте? А вот другой пример, Mini, тот же В, а то и А класс, но опять же, хороший пластик уже в базе, крутые опции по желанию.

Кстати, о классах, если сравнивать Весту (В класс) с моей Маздой3 (бесспорный С-класс) то по габаритам Веста проигрывает считанные миллиметры, а по простору на заднем сидении, выигрывает с разгромным счетом. Но почему-то в моей матрехе кожаный руль, красивые колеса и вставки из гладкого пластика это норм. а в Весте нужна новая модель? (в моей матрехе 2008 г. двигатель 1.6 106 л.с. такой же дубовый пластик. Вообще после тестдрайва Весты, сложилось впечателение, что Веста проигрывает матрехе лишь отсутствием классического гидромеханического автомата, неудобным расположением подстаканников и отсутствием кожаного руля и хорошего подлокотника).

По моему в «За Рулем» была статья о классах, о их критериях, и там в конце статьи был вопрос: «Лада Веста это самый большой автомобиль В класса, или самый маленький автомобиль D класса?"

*** Нужна ли Лада с-класса? Посмотрите статистику продаж, в лидерах В-класс и кроссоверы.