EyeSauronn ., понял. Согласен.

вы походу мил человек не особо умны. Рф как и ЕС так и ЮК состоят в ВТО где и имеют средневзвешенный процент по пошлинам на завоз в страну .

Квоты к вашему невеликому знанию создаются на те группы товаров которые как правило ведут к недостаче продукта на внутреннем рынке и его дефициту и необоснованному подорожанию. Потому ввозные пошлины снижаются либо анулируются на определенное количество товаров. А везти можно сколько угодно, но сверх этих самых квот вот только под пошлинами. Так что вы прежде чем писать про бредни насчет того что мы разрешаем завозить что угодно поинтересовались бы сутью вопроса.

А по поводу данного предприятия — это так же часть передела труда то есть увеличение ВВП. ДА пусть это достаточно простое производство, но это не тупо ввоз машин и продажа. Любой уровень передела труда увеличивает ВВП. При минимальных обьемах производства такое предприятие будет создавать здоровую конкуренцию на гигантов типа камаза такие конторы никак повлиять не могут .

А про импорт технологий бростьте вы эти влажные детские мечты. РФ не совок и все как в совке производить никто не будет. Если мы хотим что бы наша продукция была качественной и конкурентной на внутреннем рынке то должны ее делать из качественных комплектующих, а это как правило подразумевает завоз комплектухи из разнообразных стран. И вот только когда сбыт продукции будет очень большой можно говорить о локализации производства отдельных узлов и агрегатов покупке технологий(или разработке) и оборудования. Иначе никакие технологии ничего не дадут. Я выше уже писал только коруппированные госконторы которые заливаются бабками из ФБ могут себе позволить покупать заграницей технологии и оборудование и делать наэтом всем посредственный продукт — но это не есть конкуренция и экономика — это распил бюджета .

А насчет евро 345 — это мил человек не квота, а дополнительные требования к качеству и сертификации продукции на внутреннем рынке — его так же проходит любая продукция как наша на их рынках так и их на нашем. Эти требования могут менять. И ничего плохого в таких требованиях я не вижу особенно касаемо экологичности вонючего транспорта с ДВС .

А и да скажу по секрету всем затогам — все автосборочные предприятия в миру современные это именно отверточная сборка. Потому как разработкой силовых агрегатов узлов (КПП мостов) и т. п. занимаются зачастую сторонние фирмы и не только разработкой, но так же и производством. У, а если вы хотите собирать Исудзу из отчественныхкомплектующих — то вперед и с песней я хочь посмотреть кто у вас будет покупать это говно по цене исудзу. Камаз к примеру отказался от многих отечественных поставщиков комплектующих именно потому что они делают говно и качество машин растет — хотя конечно чтобы достичь мирового уровня надо отказатся от еще большего количества наших говноделов. Зборочные предприятия(конечный производитель)по всему миру это место збыта продукции для всех производителей запчастей узлов и агрегатов самых лучших и самых дешовых в мире — и только у нас это место утилизации всего ненужного в миру треша созданного алкотой в подвалах и на ушатанных совковых станках. У нас давно проблема не в машинах и качестве зборки, а именно в том что на конвеер еще по старой доброй памяти поставляют наши родимые говнозапчасти — в итоге продукт получается говно. Пример тот жеУАЗ патриот — с каждым годом машина становится все лучше и лучше — а секрет прост в нем все больше и больше качественных и недорогих импортных запчастей. Да много производится и у нас и на уаз можно попасть поставщиком запчастей как и на камаз как и на ВАЗ — но надо делать не говно, а хороший продукт мирового уровня вот и все.