Арзамасский завод «Коммаш» представил мусоровоз с задней загрузкой на 19 м3

Благодаря использованию поршневой части гидроцилиндра подающей плиты и возможности регулировки давления подающей плиты до 210 атм., а также увеличению усилия прессования подающей плиты до 29 830 кгс, увеличивается и коэффициент прессования, что дает возможность загрузить в двухосный мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м3 (по результатам теста мусоровоза на шасси МАЗ -5337X2).

Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы гидроцилиндров и облегчает обслуживание.

19 м3 надстройка устанавливается на шасси КАМАЗ-53605 — КО-440 В, МАЗ-5340В2 (МАЗ-5337Х2) — КО-440ВМ.

Новый модернизированный увеличенный кузов мусоровозов с задней загрузкойБолее вместительная* универсальная надстройка может быть установлена на 2-х и 3-хосные шасси

Увеличен объем кузова на 3 м³ без утяжеления конструкции

Увеличен коэффициент прессования!

• Благодаря использованию поршневой части гидроцилиндра подающей плиты и возможности регулировки давления подающей плиты до 210 атм., а также увеличению усилия прессования подающей плиты до 29 830 кгс, увеличивается и коэффициент прессования, что дает возможность загрузить в двухосный мусоровоз до 100 евроконтейнеров 1,1 м³.

• Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы гидроцилиндров и облегчает обслуживание.

Кузов:

• Кузов — цельнометаллический, со сферическими боковинами, усиленный гнутым профилем по периметру, обеспечивающим большую прочность и долговечность кузова.
• Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения), обеспечивают плавность движения рабочих органов, облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
• Новая конструкция кузова и выталкивающее плиты, рассчитанная на большие нагрузки*

Задний борт:

• Сокращено время цикла прессования до 25 секунд*.
• Усиленный пол загрузочного ковша толщиной 8 мм. Возможность изготовления из стали HARDOX 400.
• Выгрузка всего объем мусора, без остатков в приемном ковше.
• Гидроцилиндры с увеличенным усилием на элементах механизма прессования и подъема заднего борта.
• Повышение прочности и износостойкости направляющих подающей плиты за счет применения профильного проката квадратного сечения 50×50 мм.
• Наличие дополнительных торцевых упоров из антифрикционных материалов на подающей плите исключает поперечное смещение плиты при движении.
• Увеличение размера уплотнения между кузовом и задним бортом по высоте до 750 мм обеспечивает большую герметичность.
• Наличие шиберного крана для дренажного слива из загрузочного ковша обеспечивает надежность работы при отрицательной температуре.
• Максимальный клинерс между днищем загрузочного ковша и поверхностью дорожного покрытия обеспечивает повышенную проходимость на полигоне.
• Наличие фартука от просыпания мусора во время выгрузки контейнеров.
• Минимальный выступ опрокидывателя уменьшает габаритную длину транспортного средства
• Система взвешивания и распознавания номеров контейнеров (опция).

Загрузка КГМ контейнером-лодочкой до 8м³:

• Возможность установки портального захвата для загрузки крупногабаритного мусора контейнерами-лодочками до 8 м³ грузоподьемностью 3000 кг.
• Сокращено время подъема, опускания портала до 33 секунд*.
• Уникальная функция «встряхивания» в конце хода портала обеспечивает полную выгрузку мусора из контейнеров.
• Максимальная ширина загрузочного бункера позволяет загружать контейнеры разных габаритов. Отвод устройства открывания крышки контейнеров из зоны выгрузки мусора из 8м³контейнера
• Наличие защитных чехлов на цепях обеспечивает бесшумную работу.
• Изменение длины цепей с помощью специальных регулируемых замков.
• Наличие защитных кожухов на рычагах портала в местах касания цепей защищает лакокрасочное покрытие портала.
• Наличие аутригеров при работе портала обеспечивает устойчивость мусоровоза при выгрузке 8м³ контейнера.

Гидравлика и автоматика:

• Низкая шумность работы специализированного оборудования.
• Гидравлическая система с применением комплектующих импортного (Италия) производства.
• Применение камеры заднего вида (опция) позволяет подъехать задним ходом к контейнеру без помощи дополнительных регулировщиков.

Универсальный пульт управления:

• Уникальная возможность оперативно изменять скорость работы оборудования повышая или уменьшая обороты двигателя с рабочего места оператора

• Работа на меньших оборотах позволяет снизить расход топлива, а также позволяет не превышать шумовых параметров работы (возможность совершать рейсы в любое время суток).
• Возможность удаленного просмотра и регулировки давлений и временных интервалов срабатывания, оборотов двигателя шасси на расстоянии с помощью приложения для смартфона!
• Световая индикация включения и срабатывания датчиков, звуковое сопровождение при нажатии кнопок.
• Аварийное отключение процесса прессования.

• Герметичный корпус и устойчивые к агрессивной среде материалы клавиатуры.

*по сравнению с линейкой мусоровозов прошлых лет

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈