MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 29 июня 32
73

После 50-летнего перерыва в России открыт алюминиевый мост

Компания РУСАЛ и Алюминиевая ассоциация России объявили об установке первого в современной России пешеходного моста с использованием алюминиевых сплавов.

Мост установлен в деревне Афонино Кстовского района Нижегородской области. Его длина 38 метров, ширина — 6,5 метра. Вес моста в три раза легче стальных аналогов — 22 тонны, что означает снижение нагрузки на опорные конструкции. Ожидается, что второй алюминиевый мост будет возведен также в Афонино в ближайшие недели.

Изготовителем алюминиевых конструкций выступила строительная компания «ГС-Резерв» (г. Чебоксары), а поставщиком металла — ОК РУСАЛ, АО «Алюминий Металлург Рус» (г. Белая Калитва) и АО «Арконик СМЗ» (г. Самара).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rusal.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 9
    goryachee_leto goryachee_leto29.06.17 15:28:06

    К большому сожалению, но люди мало пользуются данными пешеходными мостами.

    Столько средств вложено, а люди птыаются перебегать дорогу — мои личные наблюдения.

    • 7
      Нет аватара VMichael29.06.17 16:08:33

      По лестнице в лом подыматься.

      Подземным переход обычно легче, но там стоимость строительства выше.

      • 1
        Нет аватара Kobrin29.06.17 17:44:43

        Странно, что выше. На вскидку сопоставима ли даже ниже должна быть стоимость туннеля, если его проектируют как часть инфраструктуры. Проблемы скорее с подтоплением на заболоченной местности.

        Тем не менее, мост лучше, чем переход, на котором много людей гибнут.

        • 5
          Нет аватара Grave29.06.17 20:56:20

          Тоннели в 99 проц случаев дороже мостов, это прописная истина и тут множество причин, и земляных работ больше и монолитных работ больше, гидроизоляционные работы, плюс необходимость строительства насосной станции или других мероприятий для водоотведения, да и потом строительство подземных п.п. ведется этапами с частичным перекрытием автомобильного движения (в закрытую конечно можно построить, но это будет много дороже)

          Отредактировано: Grave~20:57 29.06.17
          • 1
            Нет аватара mmx30.06.17 18:18:04

            Плюс перекладка всех подземных коммуникаций которые обычно вдоль улиц лежат.

    • 3
      pallman pallman29.06.17 23:56:35

      У меня другие наблюдения. Если делается ограждение, то перебегать через него будет трудновато. А мост сделан с низким углом подъема и дорожкой для колясок и людей с больными ногами.