вот ссылки тут много новостей об использовании этих причалов для Сабетты в том числе, они будут в источниках к статье

 http://portmurmansk.ru/ru/press/news/ 

 http://portmurmansk.ru/ru/press/news/?page=11 

Строительная техника, которая ранее использовалась на проекте «Ямал СПГ», теперь морским транспортом доставляется в Мурманск. Планируется, что она будет использоваться при возведении центра по строительству крупнотоннажных морских сооружений «Кольская верфь» компании «Новатэк» в районе поселка Белокаменка.

Первые экскаваторы и бульдозеры были доставлены к причалам Мурманского морского торгового порта в трюмах сухогруза «Александр Суворов». Специалисты ПАО «ММТП» провели сложную технологическую операцию по выгрузке тяжеловесных машин в самые короткие сроки и уже сегодня «Александр Суворов» снова отправится на Ямал с грузом строительного щебня.

В начале июня текущего года обработка судов с грузами арктического назначения в Мурманском морском торговом порту значительно активизировалась. Несколькими днями ранее на причале № 8 мурманские портовики произвели погрузку 90 тонн генерального груза на дизель-электрический ледокол «Владимир Игнатюк». Судно отправилось к архипелагу «Земля Франца-Иосифа», чтобы доставить строителям арктического аэродрома запасные части, расходные материалы, технику и оборудование.

За семь месяцев 2017 года мурманские портовики отгрузили в направлении Сабетты без малого 250 тысяч тонн щебня и продолжают принимать активное участие в доставке на полуостров Ямал необходимых строительных материалов и оборудования.

В очередной рейс атомный лихтеровоз «Севморпуть» отправится на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

В текущем году это уже вторая грузовая экспедиция уникального судна, подготовка к которой ведется с помощью мурманских портовиков. Свой первый после восстановительного ремонта арктический поход «Севморпуть» совершил в начале лета, доставив на остров Котельный архипелага Новосибирские острова около 6 тысяч тонн строительных материалов, техники и оборудования.

Всего же за период с начала 2016 года грузооборот ПАО «ММТП» на арктическом направлении превысил 225 тысяч тонн, в том числе 45 тысяч тонн составили генеральные грузы.

География клиентов Мурманского морского торгового порта в Арктике, как и прежде, охватывает практически все побережье — от Баренцбурга на Шпицбергене, до Анадыря на полуострове Чукотка.

При этом объемы перевозимых грузов атомным лихтеровозом «Севморпуть» стали для ПАО «ММТП» по величине вторыми на арктическом направлении после порта Сабетта, куда продолжается завоз из Мурманска строительных материалов для проекта «Ямал СПГ».

Там все взаимосвязано, и расширение одного причала ведет к расширению возможностей всего порта, и даже техника различных компаний подрядчиков, Серморпуть перевозит нетолько грузы МО, но по контрактам МО, исполнители работ разные, техника везде многая перемещается и тоже может попасть из Сабетты на Новосибирские острова и обратно, так как идет планомерное развитие Русской Арктики.

И если говорить о Севморпути, там он на одном фото показывающем возможности причала, и судно же не в пути где-то, а именно в том самом порту стоит.

Также крановая компания ЗАО СММ является поставщиком различного кранового оборудования для причалов ММТП, это про развитие мощностей Мурманского порта и его технического перевооружения, в том числе угольного терминала, куда поступает техника и краны, об этом никто еще не писал.

И была мысль дать название статье Арктика Перезагрузка, но в целом статья больше про Сабетту будет, поэтому решил остановится на более скромном варианте Проект Ямал СПГ.

и также использование мощностей Норникеля, очередной рейс в Сабетту июль 2017

просто были выбраны самые информативные на мой взгляд читателю описания событий, в плане фото и подписей