По заявлению Игоря Петровича Волка,[1], подтверждаемому словами Главкома ВВС РФ в 1992-1998 годах П.С. Дейнекина[2], ему удалось выполнить первое исполнение фигуры, названной затем «коброй», случайно, когда его Су-27 из-за ошибки испытателя был выведен за критический угол атаки и система ЭДСУ перестала функционировать. Пытаясь спасти машину, Волк отключил автоматику управления рулями и к удивлению обнаружил, что Су-27 не сваливается в штопор и возвращается к горизонтальному полету. Тем не менее, первым, кому удалось публично доказать способность выполнения данной фигуры пилотажа, был Пугачёв Виктор Георгиевич на авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году[3]. Поэтому фигура получила название «кобра Пугачёва"

Вот так, и за ошибки пилотов и черепов конструкторов появляются новые фигуры высшего пилотажа.

Для меня, как C++ программиста, это вообще выглядит забавно))) Но под этими плюсами подразумевается тяга и манёвренность истребителя четвёртого класса, больше свойственные истребителю пятого класса. А вообще, эта классификация уж слишком относительна. Я бы не сравнивал напрямую российскую и американскую шкалы классификации истребителей. Наш четвёртый класс не хуже американского пятого, а 4++ так по некоторым моментам их обходит. Лучше напрямую сравнивать ТТХ истребителей, стоящих на вооружении обеих стран.