стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 августа 92
173

Завершена забивка свай на автодорожной части Крымского моста

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: fkutaman.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 6
    Нет аватара guest16.08.17 15:43:38

    Через Лену надо мост доделать, потом на Сахалин мост нужен, а там может и в Японию мост построим. Если они не дураки и поймут выгоду от доставки грузов по жд, а не морем.

    • Комментарий удалён
      • 7
        Нет аватара guest16.08.17 16:11:04

        В Крым мост тоже считали невозможным    

    • 5

      Чтобы японцы «поняли» нужно провести кардинальную реконструкцию Трансиба, чтобы поднять скорость движения грузовых составов и чтобы контейнер из Владика до европейской границы доезжал за 7 суток не только на экспериментальном поезде «Тройка», а в обычном ежедневном режим. Я вообще считаю, что этим проектом надо было заняться еще на рубеже веков, как только Россия вышла из деградации 90-х. Тогда бы и не нужен был китайский «Шелковый путь». А теперь грузы на Транссиб переманить будет несколько сложнее, но все равно это надо делать обязательно.