MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
05 октября 17
113

В России возобновлено производство винтовых вездеходов ЗВМ-2901

В России началось производство винтовых вездеходов ЗВМ-2901.

«Мы гордимся тем, что первыми начали выпускать эти автомобили после примерно 30-летнего перерыва, потому что начиная с 1970-х годов такие автомобили в нашей стране не производились», — рассказал директор АО «Завод универсальных транспортных средств» Алексей Аникин.

По словам разработчиков, транспортное средство было построено в СССР в 1970-х годах, а теперь его производство налажено инженерами Нижегородского завода внедорожных транспортных средств.

«Мы считаем, что он будет активно использоваться: во-первых, армией, во-вторых, геологами на нефтяных и газовых месторождениях. Мы привыкли к твердым поверхностям, но в регионах Сибири и Крайнего Севера преобладают ползучие почвы. Этот автомобиль жизненно важен для производителей нефти и газа», — рассказал заместитель начальника отдела строительства и дорожного транспорта Новгородского государственного технического университета Умар Вахидов.

Вездеход создан для работы в перенасыщенных влагой грунтах, болотах всех категорий, на плаву, снежной целине. Может быть оснащен различным технологическим оборудованием (экскаватор, манипулятор, грунтовый насос и т. п.) для проведения строительных, мелиоративных, аварийно-спасательных и других работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tvzvezda.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest05.10.17 18:30:35

    А есть преимущества перед другими видами вездеходов? Например перед вездеходами на шинах низкого давления?

    • 11
      Нет аватара alex_uns05.10.17 20:15:42

      нет, этот более проходим. хотя угол спуска и подъема может быть в пользу шин,

      интересно, а при движении боком какой будет угол поверхности движения.

      любопытны его способности в торосах в прямом направлении и зарослях кустарника.

      В болотистой местности — это шикарное средство. но здесь интересна его грузоподъемность и расход топлива.

      А мне очень нравится эта система движения))))

      Отредактировано: alex_uns~20:18 05.10.17
      • 9
        Hector Hector05.10.17 23:44:06

        Причем, если вездеход даже плавающий, но завязнет болоте, то водомет не поможет, а этот проедет там где можно плыть и проплывет там где можно ехать…    

        Отредактировано: Hector~23:44 05.10.17
    • 1
      Нет аватара port05.10.17 22:00:14

      основное преимущество шин — более высокая скорость и можно кататься по асфальту

      Отредактировано: port~22:00 05.10.17
      • 13
        Нет аватара alex_uns05.10.17 22:47:22

        но не скорость в болоте, в болоте шины проиграют этому шуруповерту

      • 2
        Человек Человек06.10.17 02:00:50

        Геологи и добывающие газ и нефть по асфальту не ездят!

        • 11
          Gary Zucker Gary Zucker06.10.17 09:56:46

          В свое время в тундре от него отказались, уж больно зверские повреждения оставляет, годами не зарастает. Там где буйная растительность и болота, да, он хорош, но таких мест не очень много

    • 1
      Нет аватара guest06.10.17 09:40:38

      Грузоподъёмность у него выше. На низком давлении много не увезёшь. Хоть проходимые качества и аналогичные.