Японские материалы, которые применяют для изготовления решеток реверсивных устройств двигателя ПД-14, заменят российскими в 2020 г., сообщает компания «ОДК-Авиадвигатель» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК).
«В соответствии с планом по импортозамещению комплектующих изделий и материалов для двигателя ПД-14 вместо японского углеродного материала для изготовления решеток реверсивных устройств подобран отечественный материал производства фирмы UMATEX. В 2019 г. планируется провести комплекс мероприятий для внедрения данного материала в производство. В 2020 г. запланировано начало серийного производства решеток из отечественного углеродного волокна», — пишет корпоративный журнал «Пермские авиационные двигатели».
«Один комплект решеток реверсивных устройств предназначен для испытаний на прочность, которые будут проведены в АО „Авиадвигатель“. Второй комплект планируется установить на двигатель ПД-14, продолжающий летные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ», — отмечает журнал.
Двигатель ПД-14 разработан для самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. Сейчас самолет проходит испытания с двигателями Pratt & Whitney PW1400G. Серийное производство ПД-14 начнут с 2020 г. http://www.vest...2Fpulse.mail.ru
ЮргенЯпонские материалы, которые применяют для изготовления решеток реверсивных устройств двигателя ПД-14, заменят российскими в 2020 г., сообщает компания «ОДК-Авиадвигатель» (входит в «Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК).
«В соответствии с планом по импортозамещению комплектующих изделий и материалов для двигателя ПД-14 вместо японского углеродного материала для изготовления решеток реверсивных устройств подобран отечественный материал производства фирмы UMATEX. В 2019 г. планируется провести комплекс мероприятий для внедрения данного материала в производство. В 2020 г. запланировано начало серийного производства решеток из отечественного углеродного волокна», — пишет корпоративный журнал «Пермские авиационные двигатели».
«Один комплект решеток реверсивных устройств предназначен для испытаний на прочность, которые будут проведены в АО „Авиадвигатель“. Второй комплект планируется установить на двигатель ПД-14, продолжающий летные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ», — отмечает журнал.
Двигатель ПД-14 разработан для самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. Сейчас самолет проходит испытания с двигателями Pratt & Whitney PW1400G. Серийное производство ПД-14 начнут с 2020 г.
http://www.vest...2Fpulse.mail.ru