«Газпром» возводит завод по сжижению природного газа в Усть-Луге на основе собственной технологии «Газпром DMR». Раньше таких компетенций у России не было — крупные СПГ-проекты строились с участием западных лицензиаров и на импортном оборудовании.
После 2022 года началась активная работа по импортозамещению: свой вариант технологии — «Арктический каскад» и «Арктический микс» — разрабатывал и «Новатэк» для проектов на Ямале и Гыдане, однако они были применены лишь частично. Теперь в промышленное использование выходит лицензия «Газпрома».
АО «Сукремльский чугунолитейный завод» успешно освоило выпуск новой продукции: завод изготовил первую опытную партию специализированных опорных «стаканов» двух типов, предназначенных для армирования балок, которые будут применяться на мостах высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.
Опорные «стаканы» — металлические изделия, которые используют при формировании арматурного каркаса уникальных коробчатых балок мостов и эстакад ВСМ. Они служат для надежной фиксации анкерных узлов, принимают на себя огромное усилие от натянутой арматуры и передают его на тело бетона.
В селе Багаряк Каслинского округа завершились реставрационные работы на уникальном пятиарочном мосту через реку Багаряк. Построенный в 1899 году мост вернул исторический облик и теперь подсвечивается в тёмное время суток. Работы по восстановлению векового сооружения велись в рамках инициативного бюджетирования.
За последние 10-15 лет в подразделения Федеральной противопожарной службы России поступило значительное количество пожарных автоцистерн типа АЦ-3,2 — машин с улучшенными тактико-техническими характеристиками, которые производились предприятием «Спецтехника пожаротушения». Автоцистерны штатно оборудованы насосами типа NH30 (в отдельных модификациях — NH35) от австрийской компании Rosenbauer, которые сегодня напрямую в Россию не поставляются.
Насосная установка — узел, подверженный износу в процессе эксплуатации, и со временем в парке автоцистерн возникает необходимость её замены или капитального ремонта. При этом шасси и кузовная надстройка подобных машин часто остаются в удовлетворительном техническом состоянии и способны эксплуатироваться ещё многие годы, поэтому списывать технику целиком нецелесообразно — разумнее заменить насосную установку и продолжить полноценную эксплуатацию машины.
Покупатель видит готовую чугунную печь, но её производство начинается задолго до плавки металла. Сначала конструкторы создают будущую деталь в цифровом виде, затем по этой модели на станке с ЧПУ изготавливают точную оснастку. Уже с её помощью получают песчаную форму, в которую заливают расплавленный чугун.
Так устроен один из этапов производства российских банных печей «Техно Лит». В этой технологической цепочке есть малозаметная, но важная операция: пористую модельную оснастку из МДФ необходимо укрепить и подготовить к многократному использованию.
В ООО «Сибирское стекло» ввели в эксплуатацию модернизированную технологическую линию, осуществив замену шестисекционной стеклоформующей машины на восьмисекционную, тем самым повысили эффективность производства бесцветной стеклотары.
В торжественном запуске приняли участие губернатор Новосибирской области Андрей Травников, министр экономического развития Новосибирской области Светлана Шарпф, начальник отдела промышленности Министерства промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области Вадим Шпедт, представители Альфа-Банка — одного из основных финансовых партнеров предприятия.
На подольском заводе «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион «Росатома») завершено производство двух реакторных установок РИТМ-200 для строящегося универсального атомного ледокола «Ленинград». С их изготовлением полностью укомплектовано оборудование реакторного отделения будущего судна.
Планируется, что пятивагонный «Финист» будет курсировать по маршрутам Уфа — Кумертау — Оренбург, Уфа — Приютово — Абдулино и Уфа — Аша, а также на участке Дёма — Иглино в границах Уфимской городской агломерации.
Строительство автомобильных подходов к мосту через реку Витим начали в Бодайбинском районе Иркутской области. Там возводят крупнейший в регионе мостовой переход. Создание подходов — это важная часть проекта. По проекту высота подходов составит до 11 метров. Во время возведения моста по подходам будет двигаться строительная техника. Необходимо расчистить полосу для будущей дороги и отсыпать основание, чтобы к моменту монтажа пролётов подходы были полностью готовы. На строительстве самого моста готовится возведение опоры № 3, идут подготовительные работы на опоре № 4, это русловые опоры. Ранее были возведены береговые опоры № 1 и 5, а также русловая опора № 2. Общая протяжённость моста составит 414 метров, а с подъездными подходами — шесть километров. Его ввод в эксплуатацию позволит создать круглогодичный беспрепятственный проезд в город Бодайбо.
Система отображает на экране командира данные о целях в режиме реального времени. Видео с беспилотников, координаты, развединформация — всё сводится в единую картину. Время от получения данных до открытия огня сокращается, корректировка становится точнее.
В Екатеринбурге на маршруты выходят 15 новых автобусов-гармошек особо большого класса Volgabus — самых вместительных российских машин. Машины не имеют ступеней, благодаря чему удобны для всех категорий пассажиров. B них есть кондиционер, USB-зарядки, система бортовой связи и навигации ГЛОНAСС, тахограф.
Новосибирские промышленники продолжают реализовывать проекты развития. Так, ГК «Феррум» запустила в работу завод горячего цинкования труб и металлоизделий.
В Мытищах открылась новая производственная площадка Группы «Теплолюкс» — инвестиции в неё превысили 2 миллиарда рублей, а площадь составила почти 10 тысяч квадратных метров. Предприятие объединено в единый логистический контур и будет выпускать системы защиты от протечек NEPTUN, электрические тёплые полы Teploluxe и другие инженерные решения для жилых и коммерческих объектов. Завод создаёт около 250 рабочих мест, а программа модернизации рассчитана до 2031 года.
В Ижевске запустили производство вспененного полиэтилена, который используют автозаводы, строители и производители спортинвентаря. «Ижевский завод пластмасс» открыл новую линию на средства около 300 млн рублей — почти 200 из них дали фонды развития в виде льготных займов. На оборудование (экструзионные линии, печь для вспенивания, ускоритель электронов) потратили по программе «Проекты развития».
Компания «Эн+" начала заливку первого бетона на площадке строительства тепловой электростанции в Усолье-Сибирском Иркутской области. Это будет первая за 50 лет новая ТЭС в регионе, сообщили в компании. Проектная мощность станции — 690 МВт, что сопоставимо с действующей Ново-Иркутской ТЭЦ.
В Челябинске открыт новый логистический центр общей площадью свыше 16 тыс. кв. м. Центр построен Группой компаний «ВторРесурс» с использованием современных технологий строительства с применением новейших систем пожаротушения и автоматизированных решений для обработки грузов.
В Тюменской области строится несколько десятков культурных, спортивных, образовательных и медицинских объектов. Архитектура, технические и инженерные решения, расположение, мощность, размеры и внутреннее наполнение делает их уникальными.
На Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) проводится обновление станочного парка. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
«Новое оборудование позволит автоматизировать важный этап обработки металла. Модернизация проходит при финансовой поддержке ОСК», — говорится в сообщении.
В настоящее время из-за отсутствия автоматизации участка резки профилей работы по изготовлению деталей в одном из корпусов цеха сборки и сварки металлоконструкций выполняются вручную. Это требует привлечения дополнительного персонала, наличия свободных площадей и разработки дополнительной документации, что приводит к увеличению трудоемкости выполняемых работ и сроков заготовки деталей, а также снижению качества выполняемых работ.
В Астрахани на производственной площадке «Стройлидерплюс» завершили строительство земснаряда «Иртыш-2503» проекта FPDR1. Дноуглубительное судно предназначено для Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан.
